Volvo jaaroverzicht 2011

[Ben]

Volvo Car Corporation 2011
Great achievements and more to come
• Total sales reached 449,255 cars, an increase of 20.3 per cent over 2010
• SPA - Scalable Product Architecture announced as new technology base
• Designed Around You - a new human centric corporate and brand strategy
• Electrification strategy taken one step further with Siemens partnership
• New organisation and Executive Management Team
• China growth plan in progress
Volvo Car Corporation had an eventful 2011 with growth in all sales regions. The company is now the fastest growing luxury car manufacturer and on the right track towards sustainable growth and profitability. The growth plan for the Chinese market is vital to the year 2020 global sales target of 800,000 sales and the expansion in China is progressing with the establishment of new facilities including local manufacturing.
With its new ownership, Volvo Car Corporation has revealed that major investments will be made in new products and the industrial system in the coming years. This intensive phase of investments within Research and Development will lay the foundation for the company's long term competitiveness. The basis for all future Volvo cars has been defined with the announcement of a Scalable Product Architecture. Together with a new engine and electrification strategy, this will provide technologies that will make Volvo Car Corporation's products leaders in in fuel efficiency.
A new global corporate and brand strategy - "Designed Around You" - is an important part of Volvo Car Corporation's global revitalisation plan. The strategy points out the direction of Volvo's future brand development, and the key word is human. It summarizes the brand's approach to understanding people, providing a more uncomplicated luxury experience while at the same time linking the brand to the heritage of building safe and dependable cars.

CORPORATE UPDATE
Sales +20.3 per cent
Retail sales in 2011 increased by 20.3 per cent to 449,255 units over full year 2010, an improvement of 75,730 units making Volvo Car Corporation the fastest growing luxury car manufacturer. Significant growth was recorded in all sales regions, with China demonstrating the largest increase with 54.4 per cent over 2010. North America grew by 22.5 per cent, the Nordic region by 13.3 per cent, Europe improved by 13.1 per cent and the Overseas region grew by 35.7 per cent compared to 2010. Market shares improved in all regions compared to prior year.
Improved sales are mainly driven by strong demand for the 60-series; the Volvo S60 and V60 together with the XC60 crossover. Sales of the low-CO2 DRIVe models continue to drive sales in Europe and the XC-range continues to perform well, now representing around 36 per cent of total sales.

Profitable first three quarters and positive outlook for 2011 full year
Volvo Car Corporation has gradually returned to sustainable profitability and the company delivered a profit of 477 MSEK in the first nine months of 2011 and expects to show positive figures for the full year of 2011. Compared to 2010, the result has been improved primarily by higher sales volumes and improved mix of vehicles. These factors were partially offset by increased costs due to investments in new technologies to support expansion plans. The result was also affected by negative development of exchange rates.

China growth plan is on track
Since late 2010, Volvo Cars China has grown from a national sales company into a full-fledged organisation including sales and marketing, manufacturing, purchasing, product development and all other supporting functions, headquartered in Shanghai. The sales network in China is expanding systematically and the Chengdu plant construction has been kicked off with investigations ongoing for a potential second plant as well as an engine plant. The company's aim is to reach a sales volume of about 200,000 cars in the Chinese market by 2015.
Organisational changes
As a stand-alone company and with a new corporate strategy it has been essential to realign parts of the organisation in order to properly support Volvo Car Corporation's ambitious growth strategy. Main departments like Marketing, Sales and Customer Service as well as Research and Development have undergone important restructuring. Several new globally experienced members have been recruited to the Executive Management Team to secure the execution of the new business plan and profitable growth.

Further, Volvo Car Corporation's aggressive product plan for the future has created a need to recruit up to 1,200 people, mainly engineers in Research and Development in Gothenburg. A large part of the additional workforce was in place by the end of 2011. Also in manufacturing there is a need to expand to manage the increased volumes which were implemented during the year. The manufacturing plant in Ghent, Belgium, reached a new record level in production volumes. At the Torslanda plant in Gothenburg, Sweden the line speed has been increased to meet the growing demand.

PRODUCT DEVELOPMENT FOR ENVIRONMENTAL LEADERSHIP
Efficiency and electrification are key drivers when Volvo Car Corporation takes the lead in the quest for green motoring and superior fuel economy. The companys' dedicated environmental focus has put Volvo Car Corporation in the lead among European carmakers in reducing carbon dioxide emissions, having outperformed Europe's eight largest car manufacturers in 2010 by cutting overall CO2 emissions with no less than 9 per cent.

SPA - Scalable Product Architecture: New vehicle technologies
Volvo Car Corporation's technological future is based on a Scalable Product Architecture (SPA) which in principle means that most Volvo models can be built on the same production line irrespective of vehicle size and complexity. When the first model built on SPA is launched in 2014 - the new XC90 - about 90 per cent of its components will be new and unique. In addition to the industrial benefits of common vehicle architecture there are also significant product related advantages in terms of weight, electrification, driving dynamics and design proportions.
VEA - Volvo Environmental Architecture: New four-cylinder strategy
The new engine range, known as VEA - Volvo Environmental Architecture - consists solely of four-cylinder engines which in certain configurations will benefit from enhanced performance through electrification or other spearhead technology. Volvo Car Corporation will develop four-cylinder engines with higher performance than today's six-cylinder units, along with lower fuel consumption than the current generation of four-cylinder engines.
Volvo Car Corporation also introduces a new 8-speed automatic gearbox, which gives the driver a refined drive and excellent fuel economy. Volvo Car Corporation has also begun testing flywheel drive on public roads. Flywheel drive, also known as Flywheel KERS - Kinetic Energy Recovery System - offers the driver additional horsepower, giving a four-cylinder engine the acceleration of a six as well as significant fuel consumption savings.

SMART ELECTRIFICATION
Electrified cars must be as safe as any other new Volvo car - when it comes to owning and driving and also in the event of an accident. Volvo Car Corporation has conducted wide-ranging and thorough analysis of a variety of safety scenarios for electric powered cars. Through advanced automatic monitoring of battery status and by encapsulating the battery and protecting it effectively in a collision, the result is a world-class safety level.
Volvo V60 Plug-in Hybrid - a world first
The Volvo V60 Plug-in Hybrid is the world's first diesel-powered plug-in hybrid, giving owners an electric range of 30 miles (50 km) and over 120 miles per U.S. gallon (1.9 l/100 km) in hybrid mode. It integrates the best properties from three different car types into an attractive sports wagon - by simply pressing a button you can choose which car you want to drive: An electric car with a range of up to 50 kilometres, a high-efficiency hybrid with carbon dioxide emissions averaging just 49 g/km, or a muscular fun-to-drive car with a combined output of 215+70 horsepower, 440+200 Nm of torque and acceleration from 0 to 100 km/h of just 6.9 seconds. The V60 Plug-in Hybrid reaches the first European customers in autumn 2012.
Volvo C30 Electric - pure electric drive
Volvo Car Corporation started the production of the Volvo C30 Electric in 2011 as a part of the company's highly ambitious electrification strategy for the forthcoming years. The fleet of 250 cars is leased to customers in selected European countries and they are also currently operating in demonstration programmes in Sweden, Belgium and China. The Volvo C30 Electric has a 20 kWh battery that is recharged from a regular household power socket. A full recharge takes about 7 hours and the operating range is up to 150 kilometres per full charge.
Volvo Car Corporation and Siemens launch electric mobility partnership
A strategic cooperation has been announced between Volvo Car Corporation and Siemens to jointly advance the technical development of electric cars. The focus is on the joint development of electrical drive technology, power electronics and charging technology as well as the integration of those systems into Volvo C30 Electric vehicles.

NEW PRODUCTS
Volvo customers can now choose between a total of seven models with CO2 emissions below 120 g/km, three of them below the 100 g/km mark. The latest additions are the Volvo S60 and V60 in DRIVe versions with CO2 emissions of just 114 g/km and 119 g/km respectively - corresponding to fuel consumption of 4.3 and 4.5 l/100 km respectively. The upgraded engine is already found in the DRIVe versions of the Volvo C30, S40 and V50, all with CO2 emissions of 99 g/km. The Volvo S80, V70 and XC70 have been upgraded with features including the latest user-friendly Volvo Sensus infotainment system and refined drivelines. The active safety system Pedestrian Detection with Full Auto Brake is now also available in these models and City Safety is standard in all three models.
The Volvo XC90 SUV has been updated with more sophisticated lines and materials and the Volvo C70 convertible comes in a limited Inscription version with unique features. In the D5 engine Volvo Cars' engine experts have boosted performance and torque from 205 hp/420 Nm to 215 hp and 440 Nm while at the same time reducing fuel consumption by eight per cent. This means that the fuel consumption of the Volvo S80 D5 with manual gearbox and start/stop is now just 4.9 l/100 km (EU Combined), corresponding to 129 g of CO2 per kilometre.
Start/stop technology has been introduced with automatic gearbox, cutting CO2 emission with 10 g/km or 0.4 litres less fuel consumption per 100 km. The Volvo S60 R-Design offers an even sportier, more dynamic drive with sharpened steering and refined chassis. The latest connectivity news from Volvo Car Corporation is a Mobile application that connects the driver with his/her car via a smartphone so that the driver can stay in touch with the parked car.

CONCEPT CARS
At the Shanghai Auto Show in April 2011, Volvo Car Corporation visualised a masterpiece of Scandinavian Design for car buyers with exquisite tastes – the Concept Universe – a large, luxurious sedan with a new human-centric design language. It is exceptionally refined, yet with all the simplistic assets that puts the individual in the centre of attention. The Concept You, unveiled at the Frankfurt Motor Show in September 2011, picked up where the Concept Universe left off. It combines a sleek coupe-like exterior with a luxurious high-tech interior that keeps the driver in command via intuitive smart pad technology. With a full interior, Concept You lets luxury sedan customers experience the craftsmanship and intuitive technology that will be the hallmark of future Volvos.

OTHER NEWS
Safety innovations
Volvo Car Corporation's leadership in car safety was confirmed in the Insurance Institute for Highway Safety's (IIHS) 2012 Top Safety Pick award where no less than five Volvo models - the C30, S60, S80, XC60 and XC90 -earned a Top Safety Pick. The Safety Center within Volvo Car Corporation is developing an animal detection system which alerts and automatically breaks for animals on the road, based on technologies from the Pedestrian Detection with Full Auto Brake. Another exciting venture is vehicle platooning, as envisaged by the SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) project; a convoy of vehicles where a professional driver in a lead vehicle drives a line of other vehicles. Platooning is designed to improve road safety and fuel consumption and thus CO2 emissions.

Quality Award
The quality demands of Volvo Car Corporation was confirmed in the latest J.D. Power study for the German market where Volvo Car Corporation comes first in the brand ranking for 2011 – ahead of all the German premium brands and all the Japanese manufacturers. This result is proof of the high level of quality, dependability and service offered to Volvo car customers and particularly satisfying since premium car customers are especially demanding.

Volvo Ocean Race
The 2011-2012 edition of the Volvo Ocean Race took off from Alicante, Spain on November 5th with six competing teams heading for the first of eight stopovers on the 39,000 nautical mile race around the world. Volvo Car Corporation is together with AB Volvo the joint owners of the race which delivers great media exposure and brand awareness. The next race has already been announced, due to start in 2014. Tradition continues also when Volvo Cars' Special Vehicles Division launches a specially designed model range with a sail racing theme – the new Volvo Ocean Race edition. Four Volvo Ocean Race Edition models - the Volvo V60, XC60, V70 and XC70 – are on offer.


2012 OUTLOOK

Volvo Car Corporation has a number of events and challenges ahead. The financial crisis is far from resolved with some uncertainty in consumer confidence and car demand as a result. In the short to mid term Volvo Car Corporation's financial result will be impacted by continued investments in product development, industrial build up in China and marketing to support the new product launches and the new brand direction.

2012 will contain a number of important product launches. The all-new Volvo V40 is a premium 5-door car in the C-segment which will be a tough challenge to its competitors. The Volvo V60 Plug-in Hybrid – the world's first diesel plug-in hybrid – will reach customers in the autumn of 2012. Further, the Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept car will be on display at the Detroit Auto Show in January. All in all, 2012 will be a year of continued growth which will further strengthen Volvo Car Corporation's position in the premium automotive industry.

[casper]

Mooie cijfers.

Volvocars Gent stond in voor 262194 Volvo's of 58% van de totale productie.


Naar populariteit van Volvo in de diverse landen krijgen we een totaal ander plaatje.
Hier de cijfers van de verkoop van Volvo vergeleken met de inwoners van het land :aantal Volvo's verkocht in 2011 per 10000 inwoners

1. Zweden : 64,3
2. Belgie : 19,5
3. Nederland : 9,5
4. UK : 5,2
5. Duitsland 4,1
...
- Italie : 3,1
- Frankrijk : 2,4
- USA : 2,1
- Rusland : 1,3
- China : 0,3

[Volvoman]

Heel bijzonder: V70 zakt en XC90 stijgt...

[t_w]

Tjonge, die XC60 is wel een aardig succes geweest of niet?
Waar (als in welk land) wordt die auto voornamelijk afgezet, is dat bekend?

[John Vermeulen]

Altijd interessant verkoopstatistieken. De opvallende zaken op een rij gezet:

- wereldwijd was de 60 Series goed voor bijna de helft van de verkochte aantallen (47,9%). Wat dit financieel in omzet en marge/winst betekent weet ik niet, maar de drie 60 Series modellen zijn de grotere wagens in het relatief duurdere Volvo segment;
- de S60 verkoopt verdraaid goed, wat iedereen er verder over te melden heeft in relatie tot de Duitse concurrentie;
- de V60 heeft een vliegende start gemaakt en dat ziet er veelbelovend uit;
- de XC60 blijft sterk;
- de helft van de verkoopaantallen realiseren uit 1 modellijn (60) lijkt leuk en aardig, maar is op termijn ook kwetsbaar. Zaak is op alle niveaus van instapmodel (de volumemodellen) tot en met topmodel (technologische innovatie en uitstraling) voldoende aantallen en omzet/marge in evenwicht te realiseren. Dit beseft men volgens mij heel goed in Zweden en China;
- de 30/40/50 Series zijn samen goed voor 21,5% van de verkoopaantallen, waarvan circa de helft op naam komt van de V50. De 40/50 samen realiseren 15,5% van de aantallen. De V50 blijft toch een relatief sterk imago houden (geen verrassing);
- de nieuwe V40 en XC40 die klaar staan om het roer over te nemen moeten hier ruimschoots overheen gaan dit jaar en de jaren daarna, willen deze nieuwe modellen een succes worden;
- de V70 verkoop is wat teruggelopen, wellicht doordat dit model in de US van de markt is gehaald; ik ken geen exacte cijfers hierover;
- ook de XC90 is kennelijk niet kapot te krijgen en dit blijft een belangrijk marktsegment voor Volvo;
- de 10 grootste markten zijn samen goed voor 73% van de verkoop; ik weet niet of andere merken een grotere spreiding hebben wereldwijd, maar ik denk van wel;
- Belgie blijft binnen de EU een relatief belangrijke markt;
- de verkoop in NL zit weer in de lift, maar ik denk nog niet op het verkoopniveau dat men in Beesd voor ogen had en heeft;
- Gent moet het razenddruk hebben (gehad).

Met deze verkoop- en financiele cijfers ziet de toekomst er goed uit voor Volvo, zij het dat als ik de algemene berichten mag geloven 2012 een moeilijk verkoopjaar voor de automotive gaat worden; e.e.a. afhankelijk van fiscale maatregelen, consumentenvertrouwen, koopkracht, Euro, Merkozy, Obama, het duo Putin Medvedev, China, etc, etc. De bekende zaken.

[Ben]

Mooi samenvatting John

[Ab S]

Lijkt er op dat Volvo weer helemaal los komt van Ford: Eigen benzinemotoren (T4/T5 zijn Ford motoren) en eigen versnellingsbakken (Powershift is van Ford). Dus een een beetje vergelijkbaar toen in de jaren 90 Volvo hun modulaire 4/5/6 cylinder blok heeft geintroduceerd.

MY2014 wordt dus interessant: nieuwe motoren en nieuwe (8-traps) versnellingsbakken (neem aan met dubbele koppeling?). Ook het nieuwe scalable platform. Naast de nieuwe XC90 wellicht ook de nieuwe S80; en dan hoop ik dat die laatste iets m.b.t. afmeting iets wordt tussen de oude S60 en de huidige S80 (om plaats te maken voor een S100).

Als mijn "oude" S60 het nog twee jaar volhoudt - moet echt wel kunnen - dan is MY2014 het jaar..

[casper]

'Keihard blijven werken en innoveren'
Interview Na topjaar voor Volvo Gent blikt Geert Bruyneel vooruit

GENT - Met 266.529 geproduceerde auto's, 600 nieuwe tijdelijke arbeidskrachten en 500 interimkrachten die een vast contract kregen, heeft Volvo Gent er een absoluut topjaar opzitten. Die mooie resultaten zijn volgens topman Geert Bruyneel te danken aan de wilskracht van de Volvo-werknemers en aan de sterke visie van het Chinese Geely dat Volvo in 2010 kocht van Ford. Het optimisme van de baas helpt natuurlijk ook wel wat: 'Over dertig jaar werkt hier nog steeds meer dan 5.000 man, neem dat van mij aan.'
Weinig managers aan het hoofd van een groot bedrijf hebben het geluk om zo'n sterk eerste jaar mee te maken als Geert Bruyneel. Voelde Volvo Gent tot half 2010 nog de gevolgen van de crisis, met een hoge technische werkloosheid en plannen om de nachtploeg af te schaffen, 2011 was een absoluut recordjaar. Nog nooit in de geschiedenis van de Gentse topwerkgever rolden er 266.529 auto's van de band en waren er liefst 5.500 mensen aan de slag. Tegenover 2010 werden zelfs bijna een vijfde meer auto's geproduceerd.

Tot Bruyneel zelf lijken die cijfers nog het minst door te dringen. 'Natuurlijk is het een prachtig jaar geweest, maar ik heb de kans nog niet gehad om even achterom te kijken.' De topman is dan ook constant bezig in 'zijn' Volvo Gent, tijd om even stil te staan bij het succes is er nauwelijks. 'Binnenkort ga ik dat zeker doen. De balans opmaken en genieten.'

2011 is het jaar waarin veranderingen hun vruchten afwierpen. Half 2010 verkocht het Amerikaanse Ford de Volvo-fabrieken in Zweden en Gent aan het Chinese Geely. En eind december 2010 werd de Zweedse Schot Derek Jessiman aan het hoofd van de Gentse fabriek vervangen door Bruyneel. De Geraardsbergenaar die in Gent studeerde, had al een carrière van 22jaar achter de kiezen bij Volvo, eerst in Gent en nadien in Zweden. 'De laatste jaren onder Ford vielen samen met de economische crisis, waardoor Volvo Gent het zeer zwaar kreeg', zegt Bruyneel. 'Ford heeft de fabriek een beetje verwaarloosd. Er werd niet meer in geïnvesteerd en we zaten met een veel te krappe bezetting. Onder Geely is het helemaal anders, we hebben de kans gekregen om ons te herpakken, met voldoende middelen, en de resultaten zijn er ook naar. In Ford waren wij een klein stukje in een groot bedrijf, maar voor het kleine en jonge Geely is Volvo juist zeer belangrijk. Dat is een groot verschil.'

Flexibel personeel

Van technische werkloosheid in de crisisjaren 2008 en 2009 en een stuk van 2010 tot extra shifts draaien in de vakanties van 2011, voor de werknemers van Volvo Gent is er in korte tijd veel veranderd. 'We mogen ons echt gelukkig prijzen dat onze medewerkers zo flexibel zijn. Om aan de grote vraag te voldoen, hebben we een oproep gelanceerd om ook in de kerstvakantie te werken. De respons daarop was enorm groot. Ik ben zeker dat we met de mentaliteit van onze medewerkers het verschil maken in de auto-industrie.'

Om hen daarvoor te belonen, liet de Volvo-directie voor de kerstvakantie 5.500 taartjes aanrukken. 'En niet van die droge taartjes, hé. Neen, echt goede pateekes met slagroom erop. Om te laten zien dat we het menen.'

Z'n recordjaar mag dan al een goede reden zijn tot feesten, Volvo Gent heeft de lat niet bepaald laag gelegd voor 2012. En dat in een industrie die af te rekenen heeft met verzadigde markten en concurrentie vanuit landen met een lagere loonlast. 'Natuurlijk moeten we alert blijven voor de economische situatie op wereldvlak. Maar 2012 ziet er gunstig uit, vooral omdat we in Gent beginnen met de productie van twee nieuwe modellen. In het voorjaar pakken we uit met de V40, een compacte, sportieve auto waarmee we de concurrentie aangaan met de Audi A3 en de BMW1. In de herfst starten we met onze tweede model, maar hoe dat er zal uitzien, is nog een groot geheim. Ik kan alleen zeggen dat het een hit wordt. Iedereen die hem al heeft mogen zien, is er wild van. Vanaf dit jaar worden ook alle spuitrobots vernieuwd, een werk dat zes jaar zal duren. En nog eens 200 interimkrachten krijgen een vast contract.'

'Het klopt dat de Europese markt verzadigd is, maar binnen die markt krijgt Volvo een steeds groter aandeel. Onder het bestuur van Ford zat Volvo ergens tussen de massaproductiewagens en het luxesegment. Maar sinds we met Geely in zee gingen, kozen we resoluut om ons op de luxemarkt te richten. Daarom zetten we ook veel sterker in op design. De nieuwe Volvo's hebben een duidelijk Scandinavisch, strak design en dat spreekt momenteel erg aan.'

Fabrieken in China

Door de samenwerking met Geely heeft Volvo een gedroomde toegangspoort tot de Aziatische markt. Om aan de vraag uit het Oosten te voldoen, bouwt Volvo fabrieken in China.

Maar vormen die goedkope Chinese werkkrachten op termijn geen bedreiging voor de Europese fabrieken? 'Natuurlijk zullen die Chinese fabrieken op een dag exporteren, als hun eigen markt verzadigd is. Maar ik denk dan vooral aan Zuidoost-Azië als afzetgebied. Kijk, hét doel van Volvo is om in 2020 wereldwijd 800.000 auto's te maken. Momenteel zitten we aan 450.000, dus dat is bijna een verdubbeling in acht jaar tijd. Om die 800.000 auto's te kunnen maken, moeten er fabrieken bijkomen. In China, maar misschien ook in de VS. De verkoop van Volvo's heeft de jongste jaren zware klappen gekregen in Amerika door de crisis en de zwakke dollar ten opzichte van de euro. Een Amerikaanse fabriek zou zoiets in de toekomst kunnen voorkomen. Ik heb absoluut geen schrik van China, Amerika, Zweden of whatever, omdat ik echt geloof dat we die 800.000 auto's zullen halen. En zolang we dat cijfer halen, zijn de Europese fabrieken, zowel in Zweden als in Gent, broodnodig.'

Geloof. Het hoge woord is eruit. Zes letters die verklaren waarom Geert Bruyneel elke dag weer de drive vindt om als een gek voort te werken. Geloof dat niets met een God te maken heeft, maar alles met het verzet tegen de pessimisten die beweren dat de Belgische auto-industrie ten dode is opgeschreven.

'We moeten zelf in de Belgische industrie blijven geloven, want pas dan is er een toekomst. En ik geloof erin. Als we blijven innoveren en keihard werken, dan verdienen hier over dertig jaar nog steeds meer dan 5.000 mensen hun brood, dat garandeer ik je.' Al weet Bruyneel ook dat hij het niet alleen kan. 'We moeten ook een goede omkadering krijgen. Vanuit de politiek moet het besef komen dat de loonkosten niet uit de hand mogen lopen en dat het indexsysteem moet worden aangepast. De koopkracht behouden, ja, maar dat alles hier automatisch gelinkt wordt aan de index, dat vind ik niet kunnen.'

Een hobby

Voor de foto's trekken we met Bruyneel de fabriek in en daar bloeit hij helemaal open. Medewerkers duiken niet plots weg als de grote baas passeert, maar steken amicaal hun hand op. Blinkende Volvo's, 'vers van de pers', rijden op de band voorbij. Bruyneel glundert tussen zoveel moois. 'Eigenlijk is mijn werk mijn hobby', zegt hij. 'Ik ben hier enorm graag. Het is soms zelfs moeilijk om naar huis te gaan. In deze fabriek, die dag en nacht draait, is er wel altijd nog iets te doen. Het is ook altijd mijn droom geweest om aan het hoofd te staan van een Volvo-vestiging. Misschien nog niet zo uitgesproken toen ik hier begon in 1988, maar gaandeweg is die droom gegroeid. Dat het uiteindelijk gelukt is in mijn fabriek en in de stad waar ik gestudeerd heb, dat maakt het dubbel zo mooi.

bron : De Standaard