gebonk en geratel

[lemmer]

Hey Lemmer,

Still awake ?!

Slangen zijn zacht als ik stil sta.

GJ

Dan zou ik die slang vervangen, die EGR is nogal warm, ondanks dat hij gekoeld is in het koelcirquit, je kunt er ook wel redelijk bij. Vervang ook de slangenklemmen.

[MarioC70]

Distributieriem,

Vandaag een V70 D5 waarvan de distributieriem al ruim 60000km een tand verkeerd stond,veel onderdelen vervangen bij een specialist,intercooler,turboregelventiel,vacuumslangen,inlaatslangen enz .
Vandaag kwam ik er achter dat de distributieriem een tand verkeerd stond.
Eigenlijk een vrij simpele diagnose na zeer veel tijd en euro,s lichter voor de betreffende eigenaar!

[V70/2.4D/2003]

Is de gedachte juist dat MarioC70, feitelijk zegt: "Kijk eens of de distributieriem wel goed gemonteerd is kuupertie?"

[kuupertie]

Ik zal de slang eens vervangen.
Heb wel de indruk dat mijn auto zuiniger loopt dan voor het incident.

V.w.b. de riem...ik zal dit eens laten controleren.

Kortom:
- mijn nieuwe tankpas is binnen om brandstof uit te sluiten
- over 5000km flush + nieuwe olie + controle op riem.

[lemmer]

Distributieriem,

Vandaag een V70 D5 waarvan de distributieriem al ruim 60000km een tand verkeerd stond,veel onderdelen vervangen bij een specialist,intercooler,turboregelventiel,vacuumslangen,inlaatslangen enz .
Vandaag kwam ik er achter dat de distributieriem een tand verkeerd stond.
Eigenlijk een vrij simpele diagnose na zeer veel tijd en euro,s lichter voor de betreffende eigenaar!

Wat waren de symptomen? Moet die motor wel erg slecht hebben gelopen.
Is de motor voorzien van merktekens? Bij mij is hij nog los geweest voor de wervelklep.
Maar ik twijfel of de motor loopt als hij een tand verkeerd staat.

[lemmer]

Ik zal de slang eens vervangen.
Heb wel de indruk dat mijn auto zuiniger loopt dan voor het incident.

V.w.b. de riem...ik zal dit eens laten controleren.

Kortom:
- mijn nieuwe tankpas is binnen om brandstof uit te sluiten
- over 5000km flush + nieuwe olie + controle op riem.

Als hij druk verliest door die slang, gaat hij de turbo toch zover op laten spoolen tot hij de gewenste inlaatdruk heeft. Dit gaat vaak wel samen met sisgeluid of een krijsende turbo(deze moet meer leveren en dan hoor je hem).
Slechte loop en turbodruk zijn geen gerelateerde zaken, zeker niet stationair. Dat hij zuiniger is komt doordat je sneller je koppel beschikbaar hebt, zal hij of jij eerder schakelen en dat scheelt diesel.
Koop ook eens een busje fuel treatment, of rij eens een tijdje met ultimate of excellium, voorkeur een snelle rit met veel belasting, dan verlies je wat aanslag in de motor.

[MarioC70]

Distributieriem,

Vandaag een V70 D5 waarvan de distributieriem al ruim 60000km een tand verkeerd stond,veel onderdelen vervangen bij een specialist,intercooler,turboregelventiel,vacuumslangen,inlaatslangen enz .
Vandaag kwam ik er achter dat de distributieriem een tand verkeerd stond.
Eigenlijk een vrij simpele diagnose na zeer veel tijd en euro,s lichter voor de betreffende eigenaar!

Wat waren de symptomen? Moet die motor wel erg slecht hebben gelopen.
Is de motor voorzien van merktekens? Bij mij is hij nog los geweest voor de wervelklep.
Maar ik twijfel of de motor loopt als hij een tand verkeerd staat.

Bij een tand verkeerd loopt de motor,trekkracht is stuk minder,slecht lopen,enz enz.
Er staan merktekens op de tandwielen,dus monteren is vrij simpel,bij drie tanden foutief,loopt de motor vast,de zuigers raken dan de kleppen.

[kuupertie]

Geen symptonen die mij of anderen bekend voorkomen aan mijna auto.
Snelle ritjes noem ik woon werk verkeer

[edraket]

Jouw auto loopt te mooi voor een distributie die een tandje ernaast staat. Lijkt me uitgesloten. Aan de andere kant is alles mogelijk. Stel dat jouw riem een tandje verkeerd de andere kant op staat als die van Mario dan kan het zijn dat de motor heel anders loopt als bij die auto van Mario.

Ik vond wel dat bij jou het blok echt anders klonk dan bij mij. Niet slecht ofzo, maar ik vond hem wel anders klinken.

[kuupertie]

Ed,

Ik was onlangs bij de Volvo specialist.
Daar heb ik naar 4 D5's staan luisteren die allemaal anders klonken.

Afgezien van mijn koudloop en een (incidenteel) knallende slang, heb ik geen problemen op dit moment.
De betreffende problemen had ik niet toen ik de auto kocht....terwijl er toen al wel 3 maand een nieuwe riem op lag.

Ik zoek het momenteel in de brandstof.

[Gast]

De betreffende problemen had ik niet toen ik de auto kocht....terwijl er toen al wel 3 maand een nieuwe riem op lag.

Wat als door een onjuiste spanning de distributieriem een tand is versprongen?
Ook dat heb ik al eens in de praktijk gezien.

[MarioC70]

We kunnen nog wel 100 oorzaken aandragen,maar ja!

[Gast]

We kunnen nog wel 100 oorzaken aandragen, maar ja!

Eens, maar controle of de distributie op tijd staat is een kleine moeite en kan er weer een mogelijke oorzaak van het lijst worden gestreept.
Ik zou blij zijn met elke tip.

[lemmer]

[quote="kuupertie"]Ed,

Ik was onlangs bij de Volvo specialist.
Daar heb ik naar 4 D5's staan luisteren die allemaal anders klonken.

Afgezien van mijn koudloop en een (incidenteel) knallende slang, heb ik geen problemen op dit moment.
De betreffende problemen had ik niet toen ik de auto kocht....terwijl er toen al wel 3 maand een nieuwe riem op lag.

Ik zoek het momenteel in de brandstof.[/quote]
Ik denk dat dat het juiste spoor is, probeer toch eens een kwaliteitsdiesel met een lange rit met wat belasting.
Ik zal een filmpje op youtube zetten voor vergelijk.

[edraket]

Jij tankte toch altijd bij dezelfde pomp? Dan kan inderdaad de brandstof de veroorzaker zijn. Heb dat eens bij de S60 gehad. Deze hield ineens in bij volgas. Nadat ik de tank leeg had gereden nergens meer last van.

Voorheen tankte ik altijd Vpower, maar daar ben ik mee gestopt. Vpower wordt door weinig mensen getankt omdat het natuurlijk wat duurder is. Daardoor zit de brandstof ook veel langer in de tank bij de pomp. De kans dat je dus oude brandstof tankt is gewoon groter.

[lemmer]

Jij tankte toch altijd bij dezelfde pomp? Dan kan inderdaad de brandstof de veroorzaker zijn. Heb dat eens bij de S60 gehad. Deze hield ineens in bij volgas. Nadat ik de tank leeg had gereden nergens meer last van.

Voorheen tankte ik altijd Vpower, maar daar ben ik mee gestopt. Vpower wordt door weinig mensen getankt omdat het natuurlijk wat duurder is. Daardoor zit de brandstof ook veel langer in de tank bij de pomp. De kans dat je dus oude brandstof tankt is gewoon groter.

Nou dat is ver gezocht hoor, de hoeveelheid die ze hebben is ook veel minder, dus doorzet is er wel.
Op dit moment is de excellium en ultimate iets beter als de V-power.

[lemmer]

Vergelijk dit geluid eens met de jouwe

[MarioC70]

Dat plopgeluid uit de olievuldop doen ze allemaal,dus daar is niks mis mee!
Ik heb er hier op het werk vijf staan met een D5 motor,dus je mag komen luisteren.

[MarioC70]

Die plop wordt veroorzaakt door dit onderdeel,er zit een voorziening in die pomp waardoor er olie wordt aangezogen en dat geluid hoor je als je de olievuldop eraf haalt tijdens het lopen.

[kuupertie]

De bijgeluiden zijn volledig weg na het vervangen van de klepstoters en tuimelaars.