klapperende multiriem

[Marelli]

Bij bepaalde toerentallen gaat het langste deel van de multiriem (dynamo, stuurservopomp, etc) enorm klapperen en maakt daardoor een rotherrie.
De uitslagen zijn centimeters en de riem slaat zelfs tegen de dynamo.

Is dit een kwestie van verkeerde spanning of is er een looprol kaduuk?

Riem is nog geen jaar oud (15.000 km)

[peter geurts]

voel eens aan de riem staat er nog genoeg spanning( strak) op met de motor uit?
spanrol kan het zijn?

[Marelli]

Ja, behoorlijk op spanning. Ik kan hem bijna niet 'indrukken'.
het is een soort resonantie, bij bepaalde toerentallen gaat die riem tekeer als een gek.

[Msuidgeest]

Toch nieuwe spanrollen monteren. Bij deze kracht voel je namelijk niet dat daar speling op zit.

[Alwin S60]

Wat ook nog wel eens voorkomt is dat de vrijlooppoulie v/d dynamo kapot is, daardoor resoneert de motor erg, en kan kan ook de multiriem gaan klapperen.
Succes met zoeken!

[Marelli]

hmm, leg eens uit?
waar zit die vrijlooppoelie? aan de dynamo of in de buurt?

[edraket]

De vrijloopoelie is de poelie die de dynamo aandrijft. Hier zit een soort koppeling in. Bij gas wordt de dynamo altijd meegenomen, bij gas los kan de koppeling de krachten wat opvangen. Ik zou hier zeker niet mee gaan rijden en alle zaken goed controleren. Het kan je anders duur komen te staan.

[Marelli]

die poelie is de multiriem die de dynamo (voorste), stuurbekrachtiging (bovenste) en airco (onderste) aandrijft.
Waar zit die vrijloopkoppeling dan in? in de dynamo?
De enige vrijloop die ik hoor schakelen is die van de airco.

[edraket]

Een poelie is iets anders als een multiriem. De multiriem wordt aangedreven door de krukas poelie. De riem loopt vervolgens langs een spanner, poelie van de stuupomp, poelie van de airco pomp en poelie van de dynamo. In deze laatste poelie zit een koppelingetje. Als je de riem losneemt kun je voelen of de poelie zijn werk nog doet door de dynamo een slinger aan de poelie te geven en te voelen of de koppeling doorslipt door hem tegen te houden. Koppeling werkt maar een kant op.

[Marelli]

Sorry Ed. helemaal gelijk met de poelie/riem. Als techneut zou ik beter moeten weten :oops:
Maar wat heeft zo'n vrijloop voor een effect op dat ongecontroleerde opslingeren van die snaar? Rondom stationair zie je staande golven () of 8-vorm.
Donderdag gaat ie naar de APK, ik laat eventueel de snaarspanner wel vervangen (was nl. niet gedaan bij omleggen nieuwe multiriem)

[edraket]

Het systeem is zo ontworpen dat de koppeling daar een rol in speelt. Zonder deze koppeling moet de spanner veel sterker zijn wat weer zijn weerslag heeft op de rollen en riem. Vergeet niet dat de vervangings termijn erg lang is voor een riem en dat komt onder andere door deze constructie. Als de koppeling vast zit ontbreekt er een dempertje in het systeem en gaat de riem slingeren.