Parkeersensoren in mijn volvo standaard of latere inbouw?

[meindertbleijenberg]

Op mijn volvo s60 2.4D uit 2003(zonder trekhaak) zitten parkeersensoren die dienst weigeren.
Ik ben er sinds kort achter dat er in kofferbak in de ruimte bij de zekeringen het schakelaartje zit waarmee je sensoren kunt aan/uitschakelen.
Deze stond uit. Aangezet. Als ik vervolgens de auto in de acheruit zet klinkt er een langgerekte toon wat mijns inziens erop duidt dat de sensoren geactiveerd zijn.
Maar vervolgens stond ik bijna in de hal van m'n huis zonder dat er ook maar een keer te zijn gewaarschuwd.
Op het kastje waar het printplaatje in zit staat 'volvo', maar de manier waarop het hele gebeuren(printplaatje, schakelaar) los in die auto ligt doet me vermoeden dat het later is ingebouwd.
Weet iemand hier meer van en zou diegene ook weten wat er wellicht loos is met die sensoren.
Dank alvast

[sbv]

Sensor defect?
kabelboom defect
electronica zelf defect ?

[wim de jong]

Als het een stand alone systeem is, zoals op het plaatje is afgebeeld, zou je, als alles goed is, en je staat ver van een obstakel af in zijn achteruit niets moeten horen. Een aanhoudende toon betekend dat je heeeeel dicht op iets staat.
Als je al wat hoort zodra je achteruit inschakeld, is er al wat mis met een van de sensoren, of de elektronica in het kastje.

[crackedtooth]

continu aanhoudende toon = sensor geactiveerd (hij piept normaal steeds sneller totdat je eropzit en dan is het pas continu)

dus of vuil bij sensor sensor of een defect

[RMB78]

misschien de gevoeligheid afstellen?
Mijn parkeersensor is met de auto afgeleverd in 2003.
Het stelknopje zit op een andere locatie dan de zekeringen.

ff zoeken?

[MarioC70]

Uitlezen en kijken waar en welke sensor niet werkt..
Mits het orgineel is ingebouwd!

[toedeledoki]

misschien de gevoeligheid afstellen?
Mijn parkeersensor is met de auto afgeleverd in 2003.
Het stelknopje zit op een andere locatie dan de zekeringen.

ff zoeken?

Ik heb zelf het originele Volvo stand-alone PDC systeem gemonteerd (zonder AEM), maar hiervan is de gevoeligheid niet in te stellen. En waarschijnlijk het systeem mét AEM ook niet, omdat daar verder geen verschil in zit, behalve dat de signalen via de radio worden gestuurd (piepjes, mute en volgens mij een tekst ''PDC aktief'' op het display).

Uitlezen en kijken waar en welke sensor niet werkt..
Mits het orgineel is ingebouwd!

Ik betwijfel of de sensoren uit te lezen zijn.

[MarioC70]

Als ze orgineel ingebouwd zijn wel..

[toedeledoki]

Als ze orgineel ingebouwd zijn wel..

Ook zonder AEM-module?

[MarioC70]

Af fabriek dus en na orgineel te zijn ingebouwd met orginele onderdelen.

[wim de jong]

Een stand-alone systeem, zoals het plaatje bij mijn eerdere post is natuurlijk niet uit te lezen....
Deze werden in de eerste serie 40, 60 ingebouwd, en ook in de 960 , S/V90, 850 en S/V 70.

In mijn 965 zit dit zo ingebouwd.
En gezien de reactie van de topicstarter, zit het bij hem net zo.

[meindertbleijenberg]

Dag allemaal,

Bedankt tot zover voor de reacties

Het systeem ziet er idd exact hetzelfde uit als wim de jong heeft laten zien. Ik begrijp dat dit een gedateerd systeem is:
Zoals ik al aangaf geeft het systeem 1 langgerekte toon alleen bij het inschakelen van de achteruit zonder dat ik dicht op een of ander object sta.
Ik moet misschien erbij vermelden dat de sensoren er aan de buitenkant een beetje verfomfaaid uitzien. Ik vermoed dat ze in de kleur van de auto zijn gelakt of kan dit niet? Het lijkt er namelijk op dat de lak loslaat van sommige sensoren.

Misschien kunnen jullie nog wat met bovenstaande info.

[crackedtooth]

@meindert Ja... een van de sensoren is STUK of er zit vuil of iets voor waardoor ie continue triggert.. of kabelbreukje.. grootste kans dat er een sensort stuk is...

continue piep = sensor word continue getriggered... dat zou je ook krijgen wanneer je hem in botsts..zoals een boom of muurtje :p

dat verf loslaat maakt niets uit en ja.. ze zijn gewoon meegelakt vaak