Geartronic Lock-up doet het niet meer

[Marelli]

Het valt mij op dat na een simpele reparatie van vorige week de lock-up van Geartronic niet meer werkt. Voorheen werd de koppelomvormer vastgezet boven een bepaalde snelheid (rond de 90 km/h). Vooral op de snelweg scheelt dat een paar honderd toeren.

Kan die reparatie er iets mee te maken hebben gehad (spanrol, dynamo vrijloop en multi-riem vervangen)?
Komt er een foutcode bij storing aan de lock-up?
kan het een simpele stekkerstoring zijn?

zijn er mogelijkheden om dit aan/uit te zetten?

Bak is bij 380k gereviseerd.

[sbv]

foutcodes uitgelezen ?

lijkt me niet zo dat die reparatie er iets mee te maken heeft

[VolvoTech]

Als je de reparatie bij de dealer hebt laten doen met "service 2.0" is alles gereset en geupdate..
Dan duurt het wel even (max 500km) voor alles weer ingeregeld is zoals jij dat gewend was.
Automaat (zelf lerend) zal nog steeds in lock gaan, maar waarschijnlijk pas bij hogere snelheid.

[BlackcurrantV70]

Service 2.0 geeft toch alleen een s/w update van motor management en niet van de bak ?

[VolvoTech]

Correct, maar alle schakelgedrag wordt niet in de bak maar in de CEM opgeslagen, en dus foetsie.

[BlackcurrantV70]

Weer wat geleerd

[Marelli]

Nu ruim 500km verder nog steeds geen lock-up. Hoog in de toeren en je zit te wachten op die lock.
De garage heeft geen reset gedaan. Ik heb wel de service interval teruggezet (contactslot I, II icm dagteller)
Toch lijkt de baksoftware gereset of in een andere stand te staan (door wie en hoe??)
Ik merk nl. dat de bak weer in een soort 'vrij' komt te staan bij stilstand in de "D" stand. Softwarematig, dacht ik, kan je instellen of de bak bij stilstand blijft aandrijven (sneller weg) of bij rem los in z'n 1 komt.

Ik zal em laten uitlezen

[buikijn]

klinkt alsof je oude software hebt (gekregen), dat gedrag van het ontkoppelen bij stilstand is bekend bij oude versie van software.

Zou hem eens uit laten lezen op softwarelevel bij een dealer.

Bij de dealer zelf of bij een specialist het onderhoud laten doen?

Zou er niet te lang mee rond sturen. Je bak wordt nu onnodig heet.

[Jers3n]

Heeft de garage niet een 'service 2.0' software update gedaan? Of zoiets?

[Marelli]

geen dealer en ook geen specialist: een generalist dus.
waarschijnlijk wel wat aan de OBD gehangen.
ik rijd volgende week even bij een Volvo garage langs. Kan me herinneren dat in 2007-2008(?) een bakupdate heb gehad (behalve het in vrijkomen tussen 2 en 3 ook die stilstand-stand opgelost)

moet wel opgelost worden (vóór zomer vakantie)

[Beers!]

Hela, als ik dit lees heb ik ook oude software op mijn geartronic. Kan ik me gewoon melden bij de dealer en weten ze dat wat ik bedoel? Of kom ik dan weer over als een klant die teveel geGoogled heeft? En weet iemand wat het kost?

[buikijn]

Nee, als de automaat ontkoppelt bij stilstand, klinkt mij dit als oude software. (wel vreemd, want volgens mij is deze software voor jouw modeljaar nooit gebruikt?) Sinds wanneer moet je je verontschuldigen dat je internet hebt? Anders bel je eens met de zaak waar ze je auto onder handen hebben genomen, wellicht kunnen ze je meer vertellen over wat er gebeurd is.

om even in te haken op het reset verhaal van volvotech;
Na een reset van de bak werkt de lockup juist lekker enthousiast ipv niet; bij de 70km/u ging hij er bij onze 2.4t al in. het lockup gedrag is ook temperatuursafhankelijk; de 4 doet hij al aardig rap, maar de 3 kan in de koude wintermaanden aardig lang duren voordat deze de lockup activeert. (wel iets van 20 km rijden, als je rustige 80km/u wegen rijdt en niet enhtousiast op trekt) met een GT merk je dit, als je hem op handmatig zet. Dit doet hij om de olie in de bak zsm op bedrijfstemperatuur te krijgen.

Vind het om eerlijk te zijn een vreemd verhaal, dat je dit probleem hebt na het laatste service-bezoek. Ik zou daar eens een telefoontje plegen. Voor hetzelfde geld ligt er een (temperatuur)sensor oid los. deze aisin warner bak wordt ook in andere auto's gebruikt; in bepaalde gevallen ook zonder lockup op de 3 en de 4, maar volgens mij niet zonder lockup van de 5e versnelling.

ik meende iets van 20 euro kwijt te zijn voor het updaten van de bak.

Maar voor hetzelfde geld is je lockup solenoid naar de knoppen;

http://www.sonnax.com/system/pdfs/87/or ... 08-RCW.pdf

hier staat wat meer info over de bak. Blijft vreemd dat hij ontkoppelt bij stilstand. (hangt niet samen met de lockup, voor zover ik kan oordelen) Ik zou mijn pijlen eerst richten op het contacten van de reparateur, dan naar de garage voor een update en evt. troubleshooting van de bak.

[VolvoTech]

@buikijn, dat hangt HEEL sterk af van welk type bak je hebt (en dus of je de Bosch, Volvo of Siemens print in de bakcomputer hebt zitten...)
Je kunt dus niet stellen dat dat juist andersom is...
Bij het type en bouwjaar van (D5 van 2003 van Marelli) is het absoluut zo dat een full reset (dus ALLE units gaan op "schoon", het lockup moment ingeleerd moet worden door km's te maken.
Hij moet het natuurlijk wel doen, maar wanneer is dan even te "leren".

[buikijn]

Weet je dit zeker? het is voor deze modellen de Aisin Warner 55-50, en volgens mij gebruiken deze dezelfde software/stuurprint? de mijne is uit 2002, een 2.4t. (ook met de aisin warner 55-50)

[VolvoTech]

Niks zeker in het leven
Aisin-Warner is een tijd de producent van de bak geweest, maar niet van de controller print!
(en daar gaat het nu net even om...)