Bandenslijtage PIH

[diesel01]

Stikstof erin bij de bandenboer.
Eens in de 2maand controle onder de noemer service en altijd 2.5 bar geen problemen hier met cuppen, zowel winter als zomer met Michelin.
Wissel wel elk seizoen voor achter en rij zodoende de set gelijkmatig op bij 2mm gaan ze er rondom af en komt er weer vers rubber onder.

[rsnhakan]

Nog steeds hebben wij de banden die in de fabriek gemonteerd zijn. Kilometerstand 56.000. We zitten er aan te twijfelen om er gelijk winterubber onder te laten leggen. (over een maand) Of is dat te vroeg/zonde met het aantal km's dat wij rijden?

[RichieB]

Met 19 graden buiten is dat echt te vroeg.

[Paul]

Bij mij Michelins die ook nog goed zijn, maar daar gaat inderdaad zometeen winterrubber op (misschien pas volgende winter) en dan komen de Bor's eronder met zomerbanden

[diesel01]

Met 19 graden buiten is dat echt te vroeg.

+1
Zeker voor de zware PIH

[dbosker]

ik denk er ook nog niet aan om de winterbanden er onder te zetten. Gisteren in de C70 zelfs nog topless gereden.

[diesel01]

Oei Dick..doen jullie dat vaker zonder bovenkleding aan de rit?

[lint]

Oei Dick..doen jullie dat vaker zonder bovenkleding aan de rit?

Moet niet gekker worden met dat frivole gedoe, topless in de auto

[Ben]

Ik heb nog geen PIH cabrio gezien. Zullen we ons hier tot de banden voor dat model beperken ?

[v60pih]

Stikstof erin bij de bandenboer.

Het idee is dat stikstof minder snel door je banden naar buiten diffundeert dan zuurstof, en dat daardoor de banden langer op spanning zouden blijven.

Dat idee is fout. Ga maar na: gewone lucht bestaat (voor het gemak even ruwweg) uit 80% stikstof en 20% zuurstof. Stel dat jij je banden vult met lucht. Dan heb je dus 80% stikstof in je banden zitten (zomaar, gratis!) en 20% zuurstof.

ALS zuurstof inderdaad sneller naar buiten zou lekken, dan zou - even overdreven gesteld - na een tijd alle zuurstof uit je banden weg zijn, en alle stikstof er nog inzitten. De 20% van je bandenvulling die dan is weggelekt, vul je dan aan met lucht. 80% van de lucht die je bijvult is stikstof, 20% is zuurstof. Maar je vult maar 20% van de inhoud van de banden aan.

Even rekenen, en je ziet dat na die eerste vulbeurt 96% van je banden gevuld is met stikstof, en 4% met zuurstof.

Na een tijdje is die 4% zuurstof dan weer weggelekt; die vul je weer aan met lucht. Weer even rekenen: na die tweede keer bijvullen zit er al 99,2% stikstof in je banden, en nog maar 0,8% zuurstof.

Je ziet dat je banden na twee keer bijvullen al bijna volledig met stikstof zijn gevuld. Dan heb je dus geen leegloop-problemen meer - en dat zonder de meerprijs te hoeven betalen die garages rekenen voor het vullen van je banden met stikstof!

—

Er zit echter wel een klein voordeel aan het vullen met stikstof: stikstof is droog. Er zit 0% waterdamp in, dit in tegenstelling tot gewone lucht.

Waterdamp kan, wanneer het afkoelt tegen de koude velg, condenseren, en zo roestvorming veroorzaken.

Wanneer je je banden met stikstof laat vullen, heb je dat probleem niet.

Dit probleem is echter een theoretisch probleem. Zeg nou zelf: wie heeft er ooit last gehad van roestvorming op het deel van de velg dat IN de band zit?

—

Totaalplaatje:

Het vullen met stikstof is, objectief gezien, onzin. De meeste mensen denken echter niet ver genoeg na. Ze vertrouwen blindelings op de aanprijzende woorden van de garagehouder.

Daardoor spenderen ze nodeloos geld. De garagehouder verdient er een leuk centje bij.

Aan de andere kant: door "blissful ignorance" beseffen de mensen niet dat ze nodeloos geld uitgeven. Daardoor voelen ze zich toch goed.

Resultaat: iedereen blij, en deze praktijken blijven bestaan.

[IkeV70]

@v60pih: +1

Autobanden vullen met stikstof geen enkele toegevoegde waarde. Onzin dus.

[diesel01]

Ach gewoon datgene doen waar je jezelf goed bij voelt.
Ik heb dat gevoel bij stikstof en de voors en tegens hebben zo langzamerhand een baard..

[Tukker999]

Nog een voordeel van stikstof: een groen dopje op het ventiel

[lint]

Nog een voordeel van stikstof: een groen dopje op het ventiel

Dat zijn dan wel dure groene dopjes gezien de meerprijs van de stikstofvulling.

[Fredhead]

Is maar net wat je wil, ik zou die gelijk weer omwisselen voor een zwart exemplaar

Nog steeds hebben wij de banden die in de fabriek gemonteerd zijn. Kilometerstand 56.000. We zitten er aan te twijfelen om er gelijk winterubber onder te laten leggen. (over een maand) Of is dat te vroeg/zonde met het aantal km's dat wij rijden?

Met jullie kilometers zeker geen onzin, maar zoals al aangehaald lijkt het voorlopig nog te vroeg om dat te doen.
Kan zijn dat de temperatuur/omstandigheden natuurlijk snel gaan veranderen maar geloof daar zelf ook nog niet in

[rsnhakan]

Is maar net wat je wil, ik zou die gelijk weer omwisselen voor een zwart exemplaar

Nog steeds hebben wij de banden die in de fabriek gemonteerd zijn. Kilometerstand 56.000. We zitten er aan te twijfelen om er gelijk winterubber onder te laten leggen. (over een maand) Of is dat te vroeg/zonde met het aantal km's dat wij rijden?

Met jullie kilometers zeker geen onzin, maar zoals al aangehaald lijkt het voorlopig nog te vroeg om dat te doen.
Kan zijn dat de temperatuur/omstandigheden natuurlijk snel gaan veranderen maar geloof daar zelf ook nog niet in

Nee, maar om nu ook te investeren in zomerbanden voor een periode van 2-3 weken is zonde. Heb je gelijk een kostenpost van minimaal 1600 eur. (incl. winterbanden)

Michelin Alpin A4, lijkt mij een prima winterband of niet?

[volvosan]

Michelin Alpin A4, lijkt mij een prima winterband of niet?

Zeer goede band ! ( Heb ik er ook onder liggen, althans binnenkort weer)

[diesel01]

Nog een voordeel van stikstof: een groen dopje op het ventiel

Een kinderhand is gauw gevuld, begrijp ik.

[lint]

Michelin Alpin A4, lijkt mij een prima winterband of niet?

Zeer goede band ! ( Heb ik er ook onder liggen, althans binnenkort weer)

Er komt binnenkort vast wel weer een winterbandentest, de bekende merken scoren meestal goed.

[lint]

Nog een voordeel van stikstof: een groen dopje op het ventiel

Een kinderhand is gauw gevuld, begrijp ik.

Niet flauw doen, is wel een groen dopje op het ventiel