Volvo-Forum.nl

Quota schreef:heeft rica de begrenzer ook verwijderd? Anders zul je ook met 253 pk geen klap harder rijden dan 210 km per uur...

lemmer schreef:

Ludo schreef:

Ben schreef:Laten we het er op houden dat je best mag tunen als je dat wilt maar dat je de consequenties dan ook voor je rekening neemt en niet afschuift op de dealer (die de tuning niet heeft uitgevoerd.
Einde van deze discussie.

dat zal ondertussen, na zovele discussies wel duidelijk zijn voor iedereen.
de mensen hier zijn ook niet van gisteren.

Ben schreef:Bart en Ludo kunnen verder discussieren per PB of e-mail.

dat is een mogelijkheid, maar Bart Simpson wil zich niet verlagen tot de Belgische forummers, die volgens hem van een lager nivo zijn.
de sukkel...

Jongens, Jongens wat een moralistisch gedoe.

Geniet toch gewoon van de techniek die er staat omschreven, ik neem aan dat jullie ook op dit forum zitten uit technische interesse voor het merk, anders is het zonder van je tijd.
Begin anders een politieke partij in Vlaanderen, het land heeft het nodig.

Quido schreef:We hebben ondertussen nog steeds geen regering dus kunnen we nog steeds over tuning kletsen. :?

VolvoTech schreef:Maar deze vraag zal wel weer reacties uitlokken; hoeveel Nm kan een giertronic en het 4wd systeem verwerken bij een XC70?
VT>> Het is Geartronic. Daarnaast is de bak door het AWD systeem extra gevoelig voor de extra Nm's. Tuning sloopt geen auto; de berijder wel.
LEMMER>> weet ik hoor, is meer mijn koosnaampje voor de automaatbak. Maar ja de volvo heeft zoveel pluspunten dat ik dat enige megaminpunt maar een naampje heb gegeven.

Het verlies in pk's is wat overdreven, kijk maar eens naar de duur testen van autobild/ autoweek.
VT>> daar kijken wij niet naar, wel naar ervaring een meetresultaten.
Heb wel een fout gemaakt, het gaat om tot 15% per 100.000km.
(en dat verlies wordt dus relatief in echte pk's steeds minder)

Wij testen zelf ook diesels op de waterrem, maar deze grote verschillen doen zich niet voor, ook niet na 20000 draaiuren. Het zou helemaal mooi zijn, dat een motoren minder zouden gaan geven, dan zouden er heel veel dingen stoppen op de wereld.
De invloed van verstuivers. luchtmassameters en dichtroeten door witte pomp brandstof is een meer voorkomende oorzaak. Een eenmaal dichtgeroete motor kun je niet schoon krijgen. Een diesel kun je schoon krijgen door de temperatuur in de motor (tijdelijk) op te jagen wat in de praktijk een lange autobahntocht volgas betekend.

VT>> eea hangt echt sterk af van de belasting en de manier waarop eea is belast. Alles wordt minder na verloop van tijd, ook motoren.
Goed onderhoud doet een hoop, maar voorkomt geen slijtage.

Ludo schreef:

Quido schreef:We hebben ondertussen nog steeds geen regering dus kunnen we nog steeds over tuning kletsen. :?

Kletsen brengt, net zoals bij de regering, ook geen zoden aan de dijk.
Actie ondernemen, daar gaat het om.

v40jlt4 schreef:Hmm, apec, is dat in Deinze? Is wel erg ver weg.

Ik heb een 2007 2.4d (zelfde blok dus als de D5) met de Rica isoftloader en alle verkrijgbare maps voor dit blok, dus de originele 163PK t/m de 253PK sportstune

ajschot schreef:

v40jlt4 schreef:Hmm, apec, is dat in Deinze? Is wel erg ver weg.

Ik heb een 2007 2.4d (zelfde blok dus als de D5) met de Rica isoftloader en alle verkrijgbare maps voor dit blok, dus de originele 163PK t/m de 253PK sportstune

Heb je dan een behoorlijke kruiwagen met muntjes naar Rica moeten brengen?!?
Ze geven ze neem ik aan niet cadeau....

v40jlt4 schreef:Jawel hoor, je krijgt alle tunes tm de duurste die je koopt. Dus als je de sportstune koopt krijg je alle onderliggende tunes ook. Maar dan heb je natuurlijk wel die isoftloader nodig om de tunes te laden.

mvho123 schreef:E-power zou het zuinigst moeten zijn, op dit forum heeft iemand na aanschaf van deze map, deze weer terug laten tunen omdat deze niet beviel. [............]