Volvo-Forum.nl

Zal eens zoeken, heb hier misschien nog wel een aangebroken fles staan die je zo kan gebruiken.
Wij hebben geen leer in de auto's.

Mooi bezig Jeroen en leuk om te volgen.

Destijds in die van mij er kunststof stijlen ingezet ipv. stof. Geen omkijken naar.
Kan mij herinneren dat je de automaat van de S60 niet zo fijn vond, hoe is dat nu?

Nou Mart, niets veranderd aan de bak en mijn ergernis. Ik vind het irritant dat hij zoveel op die koppel omvormer rijdt en niet in lock up, en ik vind ze langzaam nadenken/reageren (die van onze S40 en de V70 van een collega doen dat ook). Hij doet gewoon niet wat ik wil, volgende wordt echt weer een handbak.
Ergens wil ik de auto wel verkopen, maar behalve de automaat is het wel een hele fijne auto verder met een heel mooi kleurtje ook.
De A stijlen zijn nu in ieder geval het mooiste aan die auto haha.

Nieuw vat olie voor de Volvo's. Oude was leeg en ik had net niet meer genoeg voor een oliewissel.
Kop er ook niet goed bij want de S60 heeft veel te lang door gereden op de olie, 25.000 km. Meestal heb ik dat wel geod in de gaten en gaat er bij 15.000 nieuwe in.
Maar goed, de S60 en V70 hebben weer verse sappen en de S40 gaat binnenkort ook nog even.
4 flessen van 5 liter en 2 literflessen gevuld en klaar gezet voor de volgende keer.

Stuk duurder geworden ook. Vorige vat was 239 euro, deze al 370.

Mooie olie 5/40 en kost dan met drum 6,72 liter. Voor NL begrippen goed te doen toch?

Ja niets mis mee natuurlijk

Pff nou dit weer... Mevrouw zegt dat hij al langer af en toe eens bokt en niet lekker door trekt. Ik ga vaak op de fiets maar gisteren mocht ik in mijn auto naar Emmen, op weg naar huis het volgende.
Op de N366 bij viaducten omhoog begint het motormanagement lampje te knipperen, motor begint te bokken, stotteren, hele auto gaat er van schudden. Motor vermogen ook iets minder maar geen noodloop.
Bij goed gas geven direct schudden, lampje. Terug naar constante snelheid en er lijkt niets aan de hand.

Hij doet dit op benzine (Super 98) en LPG. Ik verdenk de bougies of bobine. Bougies zijn 45.000 km oud.
V70 heeft dezelfde motor, dus ik kan bobines uitwisselen.
Auto net uitgelezen met Vida, geen sotringen op de motor... Ik had gehoopt dat hij zou aangeven op welke cilinder het probleem zit. Iemand een idee?

Live data checken, knipperend management lampje betekend een misfire

Inmiddels wat meer codes gekregen

MAF sensor? (is mogelijk)
Als de luchtmassameter (sensor) vuil is of defect wordt vaak de inspuiting ontregeld. Gaat oa gepaard met stotteren, bokken enz.
Ding zit vlakbij je luchtfilter in het inlaatcircuit.
Niet te lomp behandelen want ze zijn nogal gevoelig.

Die is wel te controleren idd.
Ik ga de bobines van de S60 en V70 ook wisselen, kijken wat ze doen.

Volgens mij kan je de manchet met luchtmassameter ook zo uitwisselen.

Je zou zelfs nog kunnen kijken of de MAF van de V70 hetzelfde is.

Denk ik wel, beide een B5254T2 motor.
Aan de andere kant, zit wel 5 MY verschil tussen en je weet het nooit met Volvo.

Zie je gauw genoeg in VIDA
Even de OEM nummers tjekken.

Of gewoon even op de sensoren zelf kijken

Lijkt me wel duidelijk. Bobine van de V70 op cilinder 2 van de S60 gezet, direct beter lopen en het stamp geluid zat toen in de V70.
Later ook eentje op cilinder 4 gezet maar maakte weinig verschil. Wel melding MOTOR VERMOGEN VERMINDERD. Die had ik niet met mijn eigen bobines.

Dan weet je in ieder geval wat de oorzaak is

Denk ik ook. Nu even zoeken waar ik die bobines ga kopen.
Bosch is OEM lees ik net op het andere forum, BOSCH 0221604008. 46 euro per stuk bij Winparts.
Bougies gewoon weer origineel (NGK), 75 euro voor een setje. Voor de motor heb ik ze goedkoop uit Engeland gehaald maar daar kan ik nu niet op wachten.