Volvo-Forum.nl

Ik deed/doe dat wel en word ook voor rotte vis uitgemaakt..het zal de anonimiteit van het internet wel zijn, doorgaans is Volvo publiek toch wel beschaafd te noemen.

Klopt Thomas,
Leuk om je ervaringen te lezen, waarvoor in ieder geval mijn dank.
(Overigens zijn sommige opmerkingen over inruil, markt Ontwikkelingen etc. In dit topic ook leuk om te lezen, mar die horen niet thuis in dit topic. Raar dat hierop niet gereageerd wordt)

Thom, er zijn maar een paar op dit Forum die zwaar in de aanval gaan, is niet correct maar het is wel eens hard als je een Volvo autoverkoper ben en de waarheid moet horen. Verder niet mee zitten gewoon je mening geven en je niet laten verlagen zoals deze heren.

diesel01 schreef:

sbv schreef:

xc-men schreef:@ Bart kan je niet wat Huiswerk voor ons doen en met wat meer info komen over de nieuwe 8 Traps bak.

hier is het bericht: https://www.media.volvocars.com/uk/enha ... iaid=39887

Wordt je dan niet helemaal simpel van het vele schakelen met een 8 bak.

Niet als het apparaat zijn werk net zo naadloos doet als zijn Duitse collega, erg netjes en altijd kan acc op koppel zonder heel nerveus 2 stappen terug te gaan.

ja bij bmw

xc-men schreef:Thom, er zijn maar een paar op dit Forum die zwaar in de aanval gaan, is niet correct maar het is wel eens hard als je een Volvo autoverkoper ben en de waarheid moet horen. Verder niet mee zitten gewoon je mening geven en je niet laten verlagen zoals deze heren.

het valt me ook keer op keer niet echt mee om te kunnen levelen met potentiële klanten....

Ben er wel klaar mee

Hmmm, weer dezelfde heren met mensen tegen zich :-k Jammer

lees de topic eens gewoon terug, ik reageer vrijwel steeds met valide argumenten, mocht je deze niet snappen maak mij dan niet voor dom uit

de meeste argumenten die je maakte zijn wel valide BS, maar de toon waarop kan soms wat wrevel veroorzaken. Maar goed, dat heb je vast wel eens eerder gehoord.

bart simpson schreef:lees de topic eens gewoon terug, ik reageer vrijwel steeds met valide argumenten, mocht je deze niet snappen maak mij dan niet voor dom uit

Heb ik ook gedaan en kan nergens lezen dat je voor Dom uitgemaakt word, als dat zo overkomt sorry.

Ik probeer met rationele argumenten te overtuigen dat een inruilprijs die je niet past niet definitie een uiting van arrogantie is van diegene die het voorstel doet.

@lemmer: heb je iets aan mn bevindingen? Ik heb toch wel even de moeite genomen iets serieus te typen, omdat ik volgens mij nog immer de enige ben met uitgebreide rij ervaring in een XC70 D5 MY2012. Hoop dat je tussen het gekissebis hier door het nog wel hebt opgemerkt...

groepshug :3some: !!!

bart simpson schreef:Ik probeer met rationele argumenten te overtuigen dat een inruilprijs die je niet past niet definitie een uiting van arrogantie is van diegene die het voorstel doet.

Helemaal eens (wie belt de krant? ), maar dat schijnt lastig te begrijpen te zijn als je nimmer 'aan de andere kant van de tafel' hebt gezeten. Een inruilprijs is veelal een 'optelsom' van variabelen. Daarom legt een goede verkoper ook altijd uit hoe hij tot een bepaald bedrag komt, dan hoeft een (potentiele) klant het er niet meteen mee eens te zijn, maar met transparantie kweek je wel begrip.

hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm hugggggg

ach waait wel weer over, zal een vorm van najaars-depressie zijn!

Thomas,
Bedankt voor je heldere uitleg.
Dat hoge toerental in de hoogste versnelling schrikt mij wel af, een v70 gaat zo 300 toeren minder bij dezelfde snelheid, en geeft een hoop rust. Ik had gehoopt dat dit met de nieuwe motoren ook voor de xc70 zou gelden.
Kan iemand van volvo dit bevestigen, is de eindreductie van een xc70 nog steeds anders?

Heb wel over 3 weken een proefrit met een nieuwe my 2012 xc70 d5.

Dit is voor mij weer nieuws, waarom is in hemelsnaam de eindreductie voor een XC70 anders?! Kan dat niet softwarematig worden aangepast?

Verbaast me btw, dat Volvo een demo XC70 D5 heeft rijden. Als je de dealers mag geloven gaat iedereen nu voor de D3 LE...

Thom schreef:Dit is voor mij weer nieuws, waarom is in hemelsnaam de eindreductie voor een XC70 anders?! Kan dat niet softwarematig worden aangepast?

Verbaast me btw, dat Volvo een demo XC70 D5 heeft rijden. Als je de dealers mag geloven gaat iedereen nu voor de D3 LE...

eind-reductie is toch onderdeel van de koppeling? Lijkt me lastig te veranderen zonder een hele andere versnellingsbak te installeren?

een tandwiel is in principe voldoende maar dat lukt softwarematig maar matig

@BS: maar...waarom is het?