Dat schijnt lastig te zijn.... Of weet iemand of het wel gewoon kan?vankol schreef:Ik zou zeggen zet er een paar standaard gasveren erop?
Of is dat een groot gemis wanneer je handmatig de klep moet openen
Voor mij zou het ook niets uitmaken, om met de hand de achterklep te openen en te sluiten. Het werkt bij mij na ruim 4 jaar nog goed, maar mocht het ooit aan vervangen toe zijn, zou ik het zeker overwegen om voor handmatig te gaan, indien dat mogelijk is.
Dat kan altijd, gewoon flink blijven drukken, dan stopt het systeem vanzelf een keer en dan kan je het systeem handmatig blijven gebruiken. Denk wel aan je hoofd als de klep naar beneden valt…..Dahhri schreef: ↑24.11.2024 - 16:35Dat schijnt lastig te zijn.... Of weet iemand of het wel gewoon kan?vankol schreef:Ik zou zeggen zet er een paar standaard gasveren erop?
Of is dat een groot gemis wanneer je handmatig de klep moet openen
Ik zou zó graag een normale handmatige klep hebben! Op alle fronten fijner.
Nou, ik heb vorig jaar nieuwe veren laten zetten, dus zolang ze het nog doen laat ik het maar zoFLITS34 schreef:Dat kan altijd, gewoon flink blijven drukken, dan stopt het systeem vanzelf een keer en dan kan je het systeem handmatig blijven gebruiken. Denk wel aan je hoofd als de klep naar beneden valt…..Dahhri schreef: ↑24.11.2024 - 16:35Dat schijnt lastig te zijn.... Of weet iemand of het wel gewoon kan?vankol schreef:Ik zou zeggen zet er een paar standaard gasveren erop?
Of is dat een groot gemis wanneer je handmatig de klep moet openen
Ik zou zó graag een normale handmatige klep hebben! Op alle fronten fijner.
Bij mijn XC40 kraakt de cilinder ook hard, soms komen er echt knallen uit. Omdat ik toch weinig te verliezen heb, ben ik begonnen met het boren van een 3mm gaatje helemaal bovenin de cilinder (bij geopende achterklep). En toen siliconenspray erin gespoten. Omdat ik geen verbetering merkte, heb ik steeds meer gaatjes geboord over de gehele lengte van de cilinder en na 14 gaatjes was ik er wel klaar mee. De gaatjes zitten aan alle kanten rondom de cilinder om de siliconenspray overal te kunnen krijgen. Flink wat spray in elke gaatje en daarna even wachten en geregeld de klep even bedienen. Het heeft helemaal niets geholpen, het kraakt nog net zo erg. Bijzonder was wel dat de spray die er op een gegeven moment weer ergens uit kwam zetten, niet vies verkleurd was maar schoon. Kennelijk zit er niet al teveel roest in de cilinder. Andere wat opviel (iets te laat want anders was ik er mogelijk niet eens aan begonnen), was dat het gekraak eigenlijk alleen uit het einde van de cilinder kwam aan de auto zijde, dus bij geopende achterklep helemaal onderin waar de elektromotor zit. Ik dacht eigenlijk niet dat hier de veer nog zat, maar alleen het elektrische deel met overbrenging. Geen idee wat daar zo kan kraken 
Misschien dat er plots in de komende dagen alsnog effect te merken is, maar ik verwacht er niet veel van. Ik kan het misschien nog eens met WD40 proberen. Na het wassen van de auto (je moet tenslotte goed alle metaalvijlzel van je lak spoelen), zag ik dat de cilinders heel makkelijk en snel nat worden als er water op het dak van de auto komt. Ze zitten met gesloten achterklep dus totaal niet beschermd terwijl je dat eigenlijk wel verwacht. Ik twijfel alleen nog of ik een setje bij Ali bestel of het uitbesteed aan de Volvo dealer. Het is wel een hoop geld. Ben benieuwd of ze echt een aantal jaren meegaan. Hoe heb je bij ome Ali bepaald welke je moest hebben? Er staan er zoveel en allemaal met specifieke datums waar soms geen logica in te ontdekken is (bijv. 2018 - 2020, dan weer 2020 - 2023 en dan 2018 - 2022). Voor het elektrisch aansluiten, moet je de hemelbekleding openen of kun je bij het demonteren de connector uit het kabeldoorvoergat trekken en is dit dus heel simpel? Nog tips misschien?joeri1974 schreef: ↑05.05.2025 - 12:56 De laatste twee jaar heb ik bij mijn XC40 ('19) last gehad van een krakende linker cilinder. € 400 om één cilinder te vervangen (opgave van de dealer) vond ik te gortig, dus eerst heb ik de eerder in deze thread genoemde gaatjes-techniek geprobeerd. Helaas zonder succes, hij bleef kraken.
Vorige week ging het zo stroef dat het systeem af en toe dacht, dat er een obstakel in de weg zat: kofferbak ging dicht, maar halverwege een piep en ging hij weer open.
Toen was ik er klaar mee, dus ik heb voor € 118 een set van twee nieuwe besteld bij ome Ali. Tuurlijk, Chinese meuk, maar de cilinders van Volvo komen ongetwijfeld óók uit China. Ik vond het de gok waard in ieder geval. Ik heb ze zojuist gemonteerd (met de juiste instructies een uurtje werk en een tweede keer zou ik het in een halfuur gedaan hebben) en het werkt feilloos. Wat een genot om weer gewoon een futuristische zoem te horen, ipv luid gekraak.
Nu hopen dat het zo blijft.
Ik zou eens white grease o.i.d. proberen in plaats van hele dunne spray. Dat smeert voor geen meter op mechanische onderdelen met veel frictie.EasyWim schreef: ↑05.05.2025 - 20:09 Ik heb dit en wat andere topics over het kraken van de achterklep doorgelezen en ben best wel vaak tegengekomen dat men het hoorde kraken aan de rechterzijde en niet één keer gelezen dat het de linkerzijde betrof
Of ze een aantal jaren meegaan: geen idee. De originele Volvo waren (in mijn geval) in ieder geval rommel, dus slechter zal het wel niet worden. Als ze 3 jaar mee zouden gaan, kan ik er voor het geld van een setje van Volvo 24 jaar van gebruikmaken. Dan is - in tegenstelling tot oudere Volvo's - de rest van deze Volvo allang uit elkaar gevallen.EasyWim schreef: ↑05.05.2025 - 21:13 Ben benieuwd of ze echt een aantal jaren meegaan. Hoe heb je bij ome Ali bepaald welke je moest hebben? Er staan er zoveel en allemaal met specifieke datums waar soms geen logica in te ontdekken is (bijv. 2018 - 2020, dan weer 2020 - 2023 en dan 2018 - 2022). Voor het elektrisch aansluiten, moet je de hemelbekleding openen of kun je bij het demonteren de connector uit het kabeldoorvoergat trekken en is dit dus heel simpel? Nog tips misschien?
Dat zou wel zo moeten zijn met die garantie.Stoyanov schreef: ↑06.05.2025 - 14:44 1x gerepareerd is levenslang gegarandeerd. Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Kwestie van rekenen of het je het geld waard is.
Maar wat ik nou wel eens zou willen zien is een opengewerkt exemplaar. Met een Dremel over de lengte in tweeën splijten, om er nou voor eens en voor altijd achter te komen wat het kraken veroorzaakt.
Dat zou de reden zijn, om in het geval dat, dit toch maar bij de Volvo dealer te laten doen. Juist die levenslange garantie op originele onderdelen.
Ik denk ook dat je geen WD40 of siliconenspray moet gebruiken. WD40 is sowieso geen geweldig smeermiddel.-KJ- schreef: ↑05.05.2025 - 21:32Ik zou eens white grease o.i.d. proberen in plaats van hele dunne spray. Dat smeert voor geen meter op mechanische onderdelen met veel frictie.EasyWim schreef: ↑05.05.2025 - 20:09 Ik heb dit en wat andere topics over het kraken van de achterklep doorgelezen en ben best wel vaak tegengekomen dat men het hoorde kraken aan de rechterzijde en niet één keer gelezen dat het de linkerzijde betrof
Dus blijft de vraag wanneer ze het compleet begeven, niet óf ze het begeven.
Weet ik niet hoor.
Zolang het acceptabel is hou je mooi je centen in de zak, dus uitstel is een no-brainer.
Tsja, die rekensom heb ik in mijn post ook gemaakt. Ervan uitgaande, dat de 'originele Volvo-onderdelen' dezelfde Chinese troep zijn (en daar heeft het wel alle schijn van, gezien alle vroegtijdige problemen), durf ik er wel op te gokken dat de Ali-exemplaren niet veel korter mee zullen gaan. Dus voor het gemak rekenend met 3 jaar... en een prijs die in de toekomst gelijk blijft, kan ik 24 jaar rondrijden voor de prijs van de Volvo-exemplaren. En hoef ik als ze weer kapot zijn niet steeds naar de garage, maar hang ik ze er zelf even in.
