Volvo-Forum.nl

Ik heb de oude gekocht met 180k km en heb er bijna niets aangehad, pijnlijk(maar niet vreemd) was de vervanging van de remmelarij voor en achter. Motorisch is dat ding nog steeds zo fris als wat. Had ik er nog langer mee doorgereden (als ik niet ziek thuis had gezeten was dat zeker gebeurd), dan had ik binnenkort wel een keer een nieuwe koppeling verwacht en over 50.000 km uiteraard weer de distributieset.

Maar je kunt ze gerust kopen, er zijn gelukkig meer leaserijders die zuinig zijn op hun V70 of XC70.

Waarom ga je niet voor een xc?

Ik heb inderdaad ook de indruk dat vooral de rijders die voor een wat luxer uitgevoerde auto hebben gekozen ook zuinig zijn op hun auto's. Dat is ook een extra reden om naar een Summum te zoeken...

Ik heb in dik 20 maanden ruim 90000 km in een XC afgelegd. Geweldige auto. Rust, rust en nog eens rust. Maar daarvoor ook verschillende V70's gereden. De XC70 heeft een iets hogere instap, dat is voor mij een pluspunt (ben 1,95m lang). Minpunten vind ik echter toch het overhellen in bochten en meer moeten corrigeren tijdens het rijden vanwege het iets wolligere weggedrag. En wellicht zijn de brandstofkosten en wegenbelasting voor een XC70 weer wat prijziger. Maar ik sluit hem zeker niet uit in een zoektocht, alhoewel ik me focus op een V70.

Een tip van de sluier betreffende de eisenlijst:
- D5
- Summum (of Ocean Race)
- Dakrails
- Kleur zwart, blauw of grijs
- Adaptive cruise control
- Verwarmde voorstoelen
- Niet-rokers auto. (Zeer harde eis omdat ik absoluut niet geloof dat een auto van een hardnekkige roker geheel rook/reukvrij is te krijgen...)

En dan natuurlijk nog wat extra wensen

Tenzij je nog gelukkig wordt in een MY 2010, kun je dan eigenlijk alleen nog maar naar Duitsland kijken, de D5 is hier na 2010 nog maar sporadisch geleverd, schaars en dus aan de prijs.
Ook hebben duitsers vaken adaptive cruise control.

En als een sportonderstel je niet afschrikt, er staat een auto die alle boxjes ticked in Chemnitz....

Ik heb een paar weken terug al een e-mail naar het bedrijf in Chemnitz gestuurd. Die Ocean Race uitvoering was voor 95% naar mijn wens. Dat sportonderstel net weer niet. Men reageerde helaas niet terug. Ik was me toen nog aan het oriënteren, dus ik heb niet gebeld. Alhoewel ik ook twijfelde of het een niet-rokers auto was. Ik zie de auto ook niet meer op www.autobile.de staan. En ook niet op de bedrijfswebsite. Hij zal dus verkocht zijn. Helaas.

Als het nu nog mogelijk zou zijn om adaptive cruise control later in te laten bouwen, zou dat het weer een stuk eenvoudiger maken. Maar ik ga ervan uit dat dat niet mogelijk is. Verder zoeken dan maar...

Kijk vooral ook op volvocars.de daar ik heb ik de mijne uiteindelijk gevonden, koopt toch ook net wat anders dan bij een handelaar.

Yes, heb er een gevonden. Over een kleine twee weken komt hij naar NL vanuit Duitsland. Wat is het geworden...
Een V70 D5 GT Summum uit 2008. Dus heel wat ouder dan mijn vorige auto, een XC70 uit 2013. Maar wel een beetje specialer...
Kleur is Black Sapphire. Met als opties o.a.:
AWD
Four-C
Adaptive Cruise Control (was een must)
Dakrails
Afneembare trekhaak
En nog wat kleinere dingen.

Nu is het lange wachten begonnen...

Dat klinkt als een hele complete V70, sterkte met wachten.

Proficiat alvast! Daar ga je weer veel plezier van hebben. Four-c en ACC zijn twee geweldige opties. Kijk ook even of de standkachel er niet stiekum al inzit?

Haal je hem zelf op, of laat je het doen? En zo ja door wie? Ennuh linkje met foto's?

Zelf halen natuurlijk! Direct een leuk ritje in je nieuwe auto om lekker aan elkaar te wennen.

Ik ben erg benieuwd hoe Four-C gaat bevallen. Evenals AWD. Het vermogen zou dan toch gemakkelijker op de weg te krijgen moeten zijn lijkt me. Ik moet natuurlijk wel nog naar Obbe voor een flush, tuning en mogelijk EGR klep. Maar dat is later pas.

ACC ken ik natuurlijk al. Daarom was het een "must"...

Van die standkachel weet ik nog niet. Kun je vrij eenvoudig zien of die erin zit?

Ik heb helaas geen linkje meer. Foto's komen straks wel. Hij is natuurlijk minder bijzonder als Quota's caspian blue V70. Maar die kleur heb ik bij de laatste al twee keer gehad, vandaar nu een zwarte. Met beige stoelen overigens.

Hij wordt overigens gebracht. Een maat van mij regelt dat heel netjes

Waarom ruil je eigenlijk een auto van 2013 in voor eentje uit 2008 ?

Dat is een gemakkelijke vraag
Andere baan, geen leaseauto meer. Ik mocht mijn toenmalige XC70 overnemen voor 34k. Dat bedrag had ik niet liggen... Maar diegene die de auto nu heeft zal er vast heel blij mee zijn. Hij was nieuw met maar één heel klein krasje dat alleen ik kon zien
Ik zou best wel eens willen weten waar de auto terecht is gekomen.

Ik heb maar even de titel van het topic aangepast. S-Max en XC70 zijn niet relevant meer. De V70 is bijna in aantocht... Eind van de week of begin van de week er na komt hij naar Nederland. Pfff, wachten duurt lang...

Nu heb ik alvast wat zitten lezen over BPM aangifte, berekening enz. Het schijnt blijkbaar op 6/7 verschillende manieren te kunnen. Ook een gratis indicatie heb ik een aantal weken terug via internet opgevraagd bij drie bedrijven. Daar zit nogal wat verschil tussen (2690, 3300, 3342 euro) maar ik vraag me af of ze rekening hebben gehouden met de opties. Als referentie heb ik toen deze bedrijven de link naar de advertentie op Mobile.de gestuurd.

Als ik zelf ga rekenen op diverse websites varieert het van +/-3500 tot 4500. Dus weer een heel verschil. Ik hou dan wel rekening met de opties die ik weet vanuit de advertentie. Hoe kun je nu exact achterhalen wat er als opties op zit en wat accessoires waren? En ook wat er af fabriek op gemonteerd zat en wat door de dealer is uitgevoerd?

Bijvoorbeeld moet een afneembare trekhaak meegenomen worden in de BPM berekening? Wel als hij af fabriek gemonteerd is? En weer niet als hij door de dealer als accessoire gemonteerd is?

Is bijvoorbeeld aan de hand van het chassisnummer een lijst op te vragen welke opties er af fabriek op zaten? Of kan Vida zoiets uitlezen?

Volgens mij kan aan de hand van het VIN nummer van de auto de specificatie worden achterhaald.

Niet roomser zijn dan de paus! Alles wat achteraf gemonteerd kan worden is accessoire en hou je buiten de BPM

Voor een goede aangifte, en dat kan je gewoon zelf, gebruik je autotelex. Kost een paar euro maar levert je meteen een set documenten waar je zo mee naar de RDW kunt. Autotelex berekent zelf wat de meest gunstige manier van aangifte doen is, afschrijving of handelswaarde en regeling bouwjaar of huidige regeling. Enige variant die je niet krijgt is mbv taxatie want daar zal een expert voor moeten komen. Dat kost geld en bij dergelijke BPM bedragen levert dat meer ellende op dan je aan geld gaat besparen is mijn inschatting.

Tel daarbij op dat je geen bedrijf inhuurt maar gewoon zelf ff de kentekenkeuring doet bij de RDW en je houdt een etentje in je zak aan €€. Tip: laat de TUV datum overnemen als apk vervaldatum....

autotelex.nl en nadat je eenmaal betaald hebt kan je een aantal verschillende scenario's voor je auto doorrekenen qua uitvoering en extra's. Als je 'te goeder trouw' aangifte BPM doet kan de belastingdienst hoogstens een naheffing doen. Dus roep dat je leek bent, het voor de eerste keer zo doet en dat je toch zo zorgvuldig mogelijk hebt gehandeld als ernaar gevraagd wordt. En stuur de laagste berekening in

Succes ermee!

Wat MN-nl zegt. Taxatie is alleen in uitzonderlijke situaties nog toegestaan door de douane

MN-NL schreef: Niet roomser zijn dan de paus! Alles wat achteraf gemonteerd kan worden is accessoire en hou je buiten de BPM

Voor een goede aangifte, en dat kan je gewoon zelf, gebruik je autotelex. Kost een paar euro maar levert je meteen een set documenten waar je zo mee naar de RDW kunt. Autotelex berekent zelf wat de meest gunstige manier van aangifte doen is, afschrijving of handelswaarde en regeling bouwjaar of huidige regeling. Enige variant die je niet krijgt is mbv taxatie want daar zal een expert voor moeten komen. Dat kost geld en bij dergelijke BPM bedragen levert dat meer ellende op dan je aan geld gaat besparen is mijn inschatting.

Tel daarbij op dat je geen bedrijf inhuurt maar gewoon zelf ff de kentekenkeuring doet bij de RDW en je houdt een etentje in je zak aan €€. Tip: laat de TUV datum overnemen als apk vervaldatum....

autotelex.nl en nadat je eenmaal betaald hebt kan je een aantal verschillende scenario's voor je auto doorrekenen qua uitvoering en extra's. Als je 'te goeder trouw' aangifte BPM doet kan de belastingdienst hoogstens een naheffing doen. Dus roep dat je leek bent, het voor de eerste keer zo doet en dat je toch zo zorgvuldig mogelijk hebt gehandeld als ernaar gevraagd wordt. En stuur de laagste berekening in

Succes ermee!

Tja... niet roomser zijn dan de paus... Maar kan de belastingdienst dan niet aan de hand van het VIN nummer de opties achterhalen? Doen ze geen steekproeven om te controleren of alles wel correct wordt opgegeven?

Ik heb al een paar indicaties (gratis) opgevraagd. En die lopen zover uit elkaar dat dat niet zoveel vertrouwen geeft. Eén had zelfs in de berekening twee keer een audioinstallatie opgenomen. Eénmaal los en éénmaal via het pakket Mobility-Line. Zelfs cruisecontrol als optie meegenomen (is standaard bij Summum). Dus erg betrouwbaar kwam dat niet over.

Kan zo'n lijst met opties / configuratie van de auto niet via Vida achterhaald worden?

Ik doel met name op trekhaak etc. Als je een Summum opgeeft, heeft de belastingdienst ook een foldertje liggen waar staat wat er allemaal wel/niet in dat pakket zit. En een optie als automatische binnenspiegel, dat zie je dan weer niet zomaar. Net zoiets als de familyline in de achterbank, daar wordt gewoon niet naar gekeken bij een kentekenkeuring.
Overigens, hoe luxer je de auto opgeeft, hoe groter de afschrijving qua handelswaarde. Het afschrijvings% vervolgens bepaalt de afslag op de oorspronkelijke BPM. Lees verhaal van Quota maar, die is uiteindelijk positief verrast door het lage BPM bedrag mbv Autotelex. Investeer dus die paar euro en ga met Autotelex aan het spelen! Heb je gelijk je aangifte documenten en kan je zo naar de RDW.

Die bureau's die je hebt aangesproken doen hetzelfde en het is echt een fluitje van een cent, daar moet je geen geld aan uitgeven!

Ik heb inmiddels wat gespeeld met Autotelex. Opties erbij... opties eraf... Het uiteindelijke bedrag is toch wat hoger dan ik hoopte. Niet dat ik dat niet ingecalculeerd heb. Maar die zogenaamde aanbiedingen voor een indicatie nemen blijkbaar niet alles mee. Ook de eerste indicatie van Autotelex was wat lager. Maar het invullen van de opties kan ook pas later, dus wel begrijpelijk dat het berekende BPM bedrag dan hoger uit valt.

We wachten maar eens even tot de bolide er is...