Volvo-Forum.nl

Ik snap alleen die druktest niet. De lampen moeten juist "open" zijn om te kunnen ventileren.

Wat is het toch een schitterende S60.
Wat mij betreft de mooiste volvo die ze hebben..
En dan ook nog in de mooiste kleur die er is; knal blauw.

Ik mistte mijn Ford Focus in Dynamic Island Blue niet echt, maar nu ik dit zie.. wat is blauw toch mooi op auto's.

Update:

De koplamp is in april vervangen door een nieuw exemplaar. Via coulance vanuit VolvoNL en een ander deel betaald door de rechtsbijstandsverzekering viel de financiele schade nog een beetje mee. Maar het is een indrukwekkend duur stukje plastic zo'n full LED koplamp.

Morgen komt er een nieuwe voorruit in (de tweede voor deze auto):



Ik kon zelf nog wegduiken toen ik de steen op me af zag komen, de voorruit kon geen kant op. Pats. Einde verhaal.

Eerst nog geprobeerd om het net als de vorige keer via de dealer te laten doen (toch mijn voorkeur), maar die hadden op zijn vroegst midden september tijd. Dus toch maar de gok genomen en morgenochtend de auto bij Autotaalglas inleveren. Daar kon het dezelfde week nog.

Dat is pech hebben!

En het komt vast goed bij Autototaalglas.
Als er systemen door deze ruit anders gaan werken kan je hopelijk je verzekering aanspreken.

Vorige week ook voorruit laten vervangen bij Autotaalglas. Goede service. Leuke e Mini mee gekregen.
En alles werkt zoals het hoort. Calibratie goed uitgevoerd.
Ik denk dat ze bij Autototaalglas of Carglas meer ervaring / kennis hebben dan de dealers.

Dealers besteden de montage doorgaans ook uit aan een ruitenspecialist die de ruit er bij de dealer in komt plakken.
Verschil kan wel zijn of je bij Autotaalglas / Carglass etc. wel of geen originele ruit krijgt. Zelf zeggen ze dat de ruit volledig origineel is, terwijl een ander weer zal zeggen van niet.

Hoe kan men zien, of het een originele ruit is?

Het fijne bij een dealer vind ik:
als er iets mis gaat anders dan de ruit zelf, kan een dealer doorgaans snel onderdelen leveren.

Maar uh: wie stelt nu die electronica van camera en radar etc etc beter af?
Dealer of de werkplaats van de ruitenspecialist?

En gelijk nog een vraag die men hier wellicht weet:
Ik zit bij Centraal Beheer en moet de ruit bij Carglass in de buurt laten doen.
Liever laat ik het bij de dealer doen.
Maar betaalt CB dan toch de rekening? Voorschieten en later pas vergoed krijgen, snap ik......

Zelfde bij schade: moet bij door hun aangewezen bedrijven.

Vaak betaal je bij je dealer zelf het eigen risico, of is het eigen risico groter. Maar jouw dealer kennende, zou ik ze even bellen als het zover komt. Ik denk namelijk dat er wel wat te regelen valt met het eigen risico, waardoor jouw dealer de ruit zal mogen vervangen.

Bij een door de dealer geleverde ruit staat er een Volvo logo in, bij een door een glasfitter geleverde ruit meestal niet. Maar dan zegt men vaak dat ze uit dezelfde fabriek komen, en alleen het logo'tje ontbreekt.
Wie het weet mag het zeggen.

Ik had pech en na 3 weken een nieuwe ruit via carglass.
Die doen dat perfect.

Er is staat geen volvo logo op maar het merk en typenummer komen exact overheen.
Er mis alleen "volvo" op de ruit.

Binnen anderhalf uur was ik weer weg en alles werkte zoals daarvoor.
Ik denk zelf dat de carglass het beter doet, die doen het de hele dag een dealer vrijwel nooit.

Henry82 schreef: ↑18.07.2023 - 18:00 Vaak betaal je bij je dealer zelf het eigen risico, of is het eigen risico groter. Maar jouw dealer kennende, zou ik ze even bellen als het zover komt. Ik denk namelijk dat er wel wat te regelen valt met het eigen risico, waardoor jouw dealer de ruit zal mogen vervangen.

Bij een door de dealer geleverde ruit staat er een Volvo logo in, bij een door een glasfitter geleverde ruit meestal niet. Maar dan zegt men vaak dat ze uit dezelfde fabriek komen, en alleen het logo'tje ontbreekt.
Wie het weet mag het zeggen.

Vervangen door Autototaalglas en originele Volvo ruit ( met Volvo logo).

Het is idd vaak uit dezelfde fabriek. Maar dat is ook niet zo vreemd want er zijn nog maar 2 of 3 fabrikanten die autoruiten maken.
Mijn Volvodealer laat een "originele" ruit komen maar laat het werk door een "ambulante" autoruitenplaatser uitvoeren.
En omdat ik bij Baloise (Volvo Insurance) verzekerd ben kost het mij niets.

Er is een Pilkington ruit in gekomen, dus zonder het Volvo logootje, en ook met afwijkende "SRS Airbag" logos. Maar het zit er netjes in. En inderdaad een beetje kunnen scheuren in een e-Mini.

Ik had gevraagd of ze een originele ruit konden plaatsen, maar dat was voor Autototaal glas blijkbaar niet mogelijk.

Maar vooral dat ik dik twee maanden moest wachten bij de dealer voor een afspraak was een grote doorslaggevende factor.

arnoud schreef: ↑18.07.2023 - 21:03
Ik had gevraagd of ze een originele ruit konden plaatsen, maar dat was voor Autototaal glas blijkbaar niet mogelijk.

Vreemd. Zoals gemeld kreeg ik bij Autototaalglas wel een originele Volvo ruit.

Henry82 schreef: ↑18.07.2023 - 17:19 Dealers besteden de montage doorgaans ook uit aan een ruitenspecialist die de ruit er bij de dealer in komt plakken.
Verschil kan wel zijn of je bij Autotaalglas / Carglass etc. wel of geen originele ruit krijgt. Zelf zeggen ze dat de ruit volledig origineel is, terwijl een ander weer zal zeggen van niet.

de dealers die ik ken hebben de kennis, materialen en ervaring zelf in huis. Ze zullen zeker geen Carglass of Autotaalglas erbij roepen. Wat is dan de waarde van origineel ruitherstel? Het schijnt dat niet alleen het merk belangrijk is, elk merk kan dezelfde maat ruit in verschillende kwaliteiten en prijsklassen maken.
Mijn auto heeft een keer een ruit gemonteerd gekregen door het schadebedrijf waar altijd mee samengewerkt wordt, omdat er toen gelijk hagelschade verwijderd werd. De ruit en kit werden door dealer aangeleverd. Ik wil dat alles volgens originele specs is, ook al komen er hier weinig elanden in het wild voor wil ik dezelfde veiligheid en stabiliteit als tijdens de crashtests gewaarborgd is. Voor mij ook 1 van de redenen om voor Volvo Insurance te kiezen, het is een gevoel. Wat overigens niet zegt dat de ruiten van andere fabrikanten en leveranciers slecht en onveilig zijn.

Ik ben natuurlijk nu über kritisch naar mijn nieuwe voorruit aan het kijken, en weet ondertussen niet meer of ik nu spoken zie of niet.

Het LIJKT alsof de nieuwe ruit meer reflecteerd aan de binnenkant, dus dat ik meer van mijn dashboard zie gespiegeld in de ruit. Hebben originele ruiten een anti-reflectie coating aan de binnenkant?

En ook LIJKT het alsof mijn heads-up-display niet helemaal horizontaal projecteerd op de voorruit. Was dat überhaupt zo voordien? Maar de nieuwe ruit zou toch niet zo'n andere bolling hebben dat het licht er anders op reflecteerd? Want ik denk niet dat ze bij de montage die projectie een zetje kunnen hebben gegeven?

Wellicht is het HU display te kalibreren, reflectie kan wellicht ook komen door een schone ruit.
Ik lees op internet "U komt autoglas van Pilkington tegen bij de eerste montage in Alfa Romeo, BMW, Ford, Peugeot, Saab en Volvo."

het KAN dat de ruit iets anders is qua reflectie. Wellicht niet goed schoongemaakt, nog een vettig laagje erop?
het KAN dat de ruit van een andere kwaliteit is, Shimano zit op veel fietsen maar ook daar heb je Dacia en Maybach uitvoeringen van.
het KAN dat de reflectie van de HUD niet goed is. Hebben ze daar wel rekening mee gehouden?
het KAN dat je nu uberkritisch kijkt. JIJ kunt dat zeker.
Je KUNT de HUD afstellen in het menu.

Walter schreef: ↑20.07.2023 - 07:55 Je KUNT de HUD afstellen in het menu.

Ja, je kunt hem op en neer verplaatsen. Maar je kunt het beeld niet 10 graden roteren.

nee dat niet. Wel lichtsterkte geloof ik. Maar het is wel raar. Ga eens naar de dealer kijken naar een andere S/V60 met HUD en af fabriek ruit.

Kijk nog eens goed in de gebruiksaanwijzing. In onze V60 CC kun je de HUD wel horizontaal kalibreren/roteren.