Volvo-Forum.nl

Ik ben ook geneigd mee te gaan met "sbv" en denk dat het de "end-links" zijn.
Relatief eenvoudig en goedkoop te vervangen.

is er iemand met ervaring over zimmermann schijven?

Als het rammelen is dan zouden het inderdaad de endlinks kunnen zijn. De voorste remblokken kunnen inderdaad nog wel eens rammelen in de klauwen. Dat klinkt iets meer als tikken, en met name hoorbaar op klinkerweggetjes. Je kunt heel eenvoudig controleren of het de blokken zijn door heel lichtjes de rem aan te raken. Als het geluid dan weg is zijn het de blokken. Zo niet is de kans groot dat het de endlinks zijn.

Overigens zitten er klemmen op de blokken (de buitenste), vaak zijn deze niet voldoende uigebogen, waardoor ze los in de klauw liggen.

Via ebay biedt een Volvo dealer in Duren (D) orignele Volvo onderdelen aan. Je kunt hem altijd mailen voor andere onderdelen, hij kan alles leveren.
Setje (schijven en blokken) voor 850 en x70 voor 159 euro. Vaak is imi duurder. Komt nog 10 euro verzendkosten bij:

http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-Belage ... 5888593351

Ik heb een set (voorste) remschijven en blokken voor de XC90 gekocht voor 220 eur incl verzenden. Dat was in Belgie rond de 340 euro. In Nederland waarschijnlijk nog duurder.

Ik heb ook slechte ervaringen met imitatie, niet alleen met remmen. Maar ook bij imitatie zijn er kwaliteitsverschillen. Alleen weet ik niet wat een goed en wat een slecht imitatiemerk is.
Ik ga eigenlijk altijd voor origineel. En als je een beetje zoekt, betaal je vaak niet veel meer dan imi.

Als je ATE schijven koopt bij bijv Carparts,dan ben je goedkoper uit dan via internet.
ATE is orgineel vanaf fabriek gemonteerd.
Voor ongeveer 350 euro heb je de spullen al incl monteren..

Ramon&Ramon schreef:Als je ATE schijven koopt bij bijv Carparts,dan ben je goedkoper uit dan via internet.
ATE is orgineel vanaf fabriek gemonteerd.
Voor ongeveer 350 euro heb je de spullen al incl monteren..

Dat klinkt heel interessant.
Is er ook iemand in de buurt van Groningen die dat kan aanbieden
Rondom originele nieuwe schijven en blokken voor 350 euro.

het ging over de voorzijde en niet rondom dacht ik!

ATE wordt vaak aangeduid als remsysteem en niet als fabrikant. Niet onbelangrijk anders ben je appels met peren aan het vergelijken. Tevens melden veel leveranciers dat ze originele onderdelen leveren maar als je beter gaat lezen bedoelen ze "vergelijkbaar met originele" kwaliteit.
Carparts heeft op zich interessante prijzen. Voor de V70 zijn ze ongeveer net zo duur als origineel (via mijn bovenstaande Duitse dealer), voor mijn XC90 is Carparts voor een setje voorremmen 75 euro duurder.
Ik ga toch liever voor origineel, zeker als de prijs gelijk of zelfs goedkoper is.

ATE is een fabriek die remdelen leverd voor tal van automerken!
Is een van de oudste toeleveringsbedrijven op het gebied van remdelen enz enz.
Dus ik weet niet waar je de klok hebt horen luiden?
De remdelen van de meeste Volvo.s wordt door ATE geleverd!

Via die duitser heb je dan toch rondom nieuwe originele schijven en blokken voor 280 euro. Komen nog verzendkosten bij maar dan ben je wel heel goedkoop uit en heb je origineel Volvo

Ramon&Ramon schreef: ik weet niet waar je de klok hebt horen luiden?
De remdelen van de meeste Volvo.s wordt door ATE geleverd!

Tuurlijk...

ATE wordt vaak aangeduid als remsysteem en niet als fabrikant.

Lezen is en blijft een kunst!

De meeste merken monteren verschillende systemen. Volvo maakt(e) o.a. gebruik van ATE maar ook van Girling.
Volvo monteert van origine het systeem van ATE op de 850 en X70. Op de site van Carparts wordt ook gemeld: "systeem: ATE". Aangezien veel leveranciers van imi onduidelijk vermelden wie de fabrikant is, melden ze op hun site ATE. Liegen ze niet eens want ze verkopen onderdelen van het systeem ATE.
Maar laat me je er niet van weerhouden om vooral bij een leverancier die ATE zegt te leveren, je remmen daar te bestellen.
En de laatste foto zegt genoeg!

Ik heb nu AP racingbrakes op mijn c70 zitten erg fijne remmen! alleen wat de prijzen zijn durf ik niet te zeggen omdat ze er al onder zaten toen ik hem kocht.

Heb nu Brembo High Performance remschijven met Ferodo DS2500 blokken eronder. Niet goedkoop allemaal maar remt wel als een tierelier en gelijk een maatje groter gegaan want er zat 280 mm onder ::|

De remschijven van de V70N zijn van ATE. Dus ATE schijven zijn identiek aan die van Volvo. Als je bij Carparts schijven besteld krijg je dus OEM Volvo schijven.

edraket schreef:De remschijven van de V70N zijn van ATE. Dus ATE schijven zijn identiek aan die van Volvo. Als je bij Carparts schijven besteld krijg je dus OEM Volvo schijven.

Dat klopt als een bus,alleen de prijs scheelt aanmerkelijk vergeleken bij de dealer.
Maar dat is met veel onderdelen,bijv koppeling onderdelen en vliegwielen,die zijn ook orgineel te koop bij bijv Carparts..

pimsam schreef:

ATE wordt vaak aangeduid als remsysteem en niet als fabrikant.

Lezen is en blijft een kunst!

De meeste merken monteren verschillende systemen. Volvo maakt(e) o.a. gebruik van ATE maar ook van Girling.
Volvo monteert van origine het systeem van ATE op de 850 en X70. Op de site van Carparts wordt ook gemeld: "systeem: ATE". Aangezien veel leveranciers van imi onduidelijk vermelden wie de fabrikant is, melden ze op hun site ATE. Liegen ze niet eens want ze verkopen onderdelen van het systeem ATE.
Maar laat me je er niet van weerhouden om vooral bij een leverancier die ATE zegt te leveren, je remmen daar te bestellen.
En de laatste foto zegt genoeg!

Volvo gebruikt ATE,Girling, Bosch,VDO,Hella,enz enz
Dit wordt allemaal geleverd door toeleverings bedrijven,waarvan dus de meeste onderdelen bij ook niet Volvo dealers te koop zijn voor aanmerkelijk lagere prijzen.
Ik lee dus echt goed,er zijn verschillende remonderdelen van verschillende merken die je onderling kunt uit wisselen.
Heeft dus niets met een systeem van doen,maar met het merk.

Hallo,
Ik heb bij een leverancier prijs opgevraagd voor remschijven en blokken voor mn S70 en die legt me het merk Febi Bilstein voor, heeft iemand ervaringen met dat merk, ik heb ook de prijzen gevraagd van ATE en Bosh, maar ik weet niet wat ik het beste neem, vermits ik soms nogal fel moet remmen... zoek ik toch iets deftig...
Nu het zijn latere bouwjaren , maar als ik kijk naar de S80 van mn ouders en een Golf 4 van een vriend, die beter remmen als mijn S70 nu, wil ik toch ook beter kunnen remmen. ook vindt ik in vida en vadis 2 verschillende soorten remblokken en schijven voor 1997 tot 1999 en latere bouwjaren, wat is daar dan het verschil dan juist aan? stel dat ik remblokken of schijven bestel voor 2000er zodat ik daar eventuele upgrades in meeheb, en ze passen niet ofzo...
Alvast bedankt,
Stijn