Schokken (hikken) bij hogere toeren

[Wolfs XC]

Vandaag was de auto weer bij de garage en niet geheel zonder succes!

Men ging kijken of de timing van de nokkenassen goed stond en wat bleek, de uitlaat nokkenas oid stond niet helemaal goed.

De auto rijdt nu een stuk soepeler echter heel af en toe voel je nog een schokje bij fel doortrekken.

We zijn er nog niet maar voor het eerst is er een grote verbetering na het garage bezoek.

Zal morgen de garage eens bellen en vragen of er weer nieuwe bougies in kunnen of liever nog, een ander merk!

Wordt vervolgd.

[FelixB]

Ik had iets soortgelijks met mijn gebruikt gekochte V70n T5 uit 09/2000 met 262.262 km's op de klok.

Busje injectorreiniger erin en het schokken bleef een paar 100 km weg.
Daaruit mijn conclusie getrokken en bijna alleen nog maar BP Ultima getankt en 1 flesje injectorreiniger erbijin.

Nu is de stand ruim 280.000 en al het schokken is weg.
Mijn leken-conclusie is dat er wat aanslag inzat (altijd witte pomp getankt?)...

[Wolfs XC]

Ik heb ongeveer 10.000km met de auto gereden (+ 3 flesjes Forthe injector reiniger) en tank altijd bij BP of Shell express.

Wat de vorige eigenaar heeft getankt, geen idee.

[Donic]

[quote="FelixB"]Busje injectorreiniger erin en het schokken bleef een paar 100 km weg.
Daaruit mijn conclusie getrokken en bijna alleen nog maar BP Ultima getankt en 1 flesje injectorreiniger erbijin.
quote]

Zelfde ervaring met BP Ultima. (Vroeger nooit BP getankt, had er eens slechte ervaringen mee). Auto rijdt er fatastisch mee. Meer souplesse en power.

[vincent65]

Vind het maar vreemde verhalen dat je er flesjes reiniger in moet gooien en bepaalde benzine zou moeten tanken....
Ik tank altijd benzine bij elk willekeurig tankstation waar ik op dat moment in de buurt ben.
Ik doe dit al zolang als ik auto rijd (ruim 20 jaar). Ook met volvo's 3x en heb nog nooit problemen gehad met schokken, hikken, pruttelen, inhouden en weet ik wat allemaal meer.
Volgens mij is dat ook volkomen normaal, of zit ik er naast?

[Peterd54]

Af en toe een flesje 'injectiereiniger' in de tank er bij doen als je Volvo er al veel km's (bv > 200.000 km) heeft opzitten, is zeker zinvol. Ik heb deze ervaring met de 850 (weliswaar een diesel) ook op gedaan. Bij het met cruise control rijden, bemerkte ik een hele kleine onregelmatigheid in het toerental. Dit bleek te maken te hebben met licht vervuilde injectoren. Na de reiniger erbij gedaan te hebben, was dit probleem volledig over. Deze volvo is inmiddels met meer dan 400.000 km op de teller weer verkocht aan een andere liefhebber en de motor draaide nog steeds prachtig regelmatig.

Bij de XC70 (ook een diesel) met inmiddels 210.000 km op de teller doe ik dit nu dus ook trouw. De motor blijft daardoor heel mooi regelmatig lopen. Het maakt dan volgens mij niet meer uit welk merk je tankt. Als je het dure Shell V-power tankt, krijg je hetzelfde positieve effect, alleen betaal je er dan veeel meer voor. Ik regel dat liever zelf. Dan weet ik zeker dat het goed zit.

[Wolfs XC]

Inmiddels 2000km gereden (op BP Ultimate) en de auto rijdt nu echt fantastisch!
Het geschok bij hogere toeren is nagenoeg weg...of is dat mede dankzij de koelere buitenlucht temperatuur???

Het enige wat ik nog wel behoorlijk voel is de airco die aan en afslaat. Ik heb diverse merken gereden maar nog nooit was het zo erg merkbaar als nu. Heb daar wel eens iets over gelezen op het forum dus zal eens even gaan zoeken.

Bedankt voor al jullie reacties en ideeen.

[FelixB]

Fantastisch!

[Wolfs XC]

Fantastisch!

Ben ook weer een blije rijder net zoals jij!

Blijf het nog wel een raar verhaal vinden dat de nokkenas van de uitlaatkleppen niet goed stond maar het zij zo. Het verschil is in iedergeval heel duidelijk merkbaar en daar gaat het om.

De Bp Ultimate doet er nog een lekker schepje bovenop. Niet qua voordeliger gebruik maar wel qua prestaties/souplesse!

[hadico]

Mooi dat ze dit vonden waarbij de opmerking van de monteur over sloom rijden denk ik de doorslag gaf storingen in de kleptiming worden nl niet altijd zichtbaar via uitlezen.
Je timing kan inderdaad verlopen omdat de tandwielen 'los' op de nokkenas zitten er zit geen spie oid op!!
De tandwielen worden dan ook uitgelijnd met een stuk gereedschap wat de assen in een vaste positie houd waarna de tandwielen met riem gemonteerd kunnen worden in de basispositie.

[Wolfs XC]

Mooi dat ze dit vonden waarbij de opmerking van de monteur over sloom rijden denk ik de doorslag gaf storingen in de kleptiming worden nl niet altijd zichtbaar via uitlezen.
Je timing kan inderdaad verlopen omdat de tandwielen 'los' op de nokkenas zitten er zit geen spie oid op!!
De tandwielen worden dan ook uitgelijnd met een stuk gereedschap wat de assen in een vaste positie houd waarna de tandwielen met riem gemonteerd kunnen worden in de basispositie.

Aaaaah, dat verklaart een hoop! Bedankt voor je uitleg.

[Wolfs XC]

Even een oud topic naar voren gehaald.

Het schokken is nooit helemaal verdwenen zoals eerder aangegeven. De ene dag is het erger dan de andere.

Nu las ik op het forum een stukje over de VVT (Variable Valve Timing) bij een S60. Zou dit misschien bij mij de remedie zijn???

Zie hier: www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=37528

[buikijn]

Is het echt schokken en meer golvend?

[piotrV70]

Doet de mijne ook, klein schokje in z'n 3, altijd bij hetzelfde toerental. Stoort me niet echt, ik kom maar zelden in de hoge toeren.

[Wolfs XC]

Is het echt schokken en meer golvend?

Een klein schokje in de hogere toeren bij snel accelereren(+3800rpm).

[Carfreak]

Ik heb niets meer gelezen over de lambdasonde. Gezien de km stand zou die heel goed aan vervanging toe kunnen zijn. De mijne houdt sinds kort ook af en toe in. Of slaat zelfs heel soms af bij stevig afremmen. Een bevriende autotechneut met een voorliefde voor Volvo wees mij op de lambdasonde. Kosten onderdeel: 180 euro.

Kan iemand dit verhaal beamen?

[Carfreak]

Nog even doorgezocht en onderstaande gevonden.

Quote Ramon&Ramon:
als een lambda sonde stuk is,moet er wel degelijk een nieuwe in.
Je blijft storingen houden en de uitstoot kan omhoog gaan omdat de regeleenheid verkeerde signalen krijgt.
Gebruik ook zeker GEEN IMITATIE SONDE,die geven geheid problemen.
Dit heb ik namelijk al een aantal malen zelf geprobeerd.
Het werkt niet.

Bij mij brandt idd ook af en toe het lampje Motormanagement. Vooral bijlange afstanden met lage toerentallen. (80km wegen)