Volvo-Forum.nl

Echte mannen rijden op benzine

dan maar een halve man.

Nee, maar zonder grappen, wat zou een verschil tussen 1 op 8 en 1 op 10 op gas per jaar nou kosten?

Heel veel! bijna een 0.80 euro per 10 km.....
Beetje meer wegenbelasting. Maar het omslagpunt ligt rond de 12500 km/p over een periode van 4 jaar.

Mijn auto is wegenbelasting vrij, dus die zorg heb ik niet meer.

Ik wil niet teveel off-topic raken, maar een vraagje: ik heb een 240 met
een B230F op benzine. Voor woon-werk heb ik 2 routes: binnendoor met
allerhande stoplichten en files is 10 kilometer. Buitenom is snelweg zonder
enig opondhoud, 16km. Wat zou zuiniger zijn? Ik heb nog te weinig gereden
om het uit ervaring te kunnen zeggen.

Ik weet niet, het valt mij elke vakantie wél op hoeveel (veel dus) het verbruik scheelt bij langdurig snelweggebruik ten opzichte van veel kortere stukjes.
Dat heeft ook met de automaat te maken waarschijnlijk
De belastingvrije 244 rijdt hier trouwens op benzine, en de belastingplichtige 245 rijdt op gas. Ben ik nu een vrouw of een soort hermafrodiet :?
Ik plas niet zittend overigens, en houdt het er maar op dat ik een lakse man ben die nog eens gas in z'n 244 moet laten bouwen :mrgreen:

Leuk! (Die 244 dus, van een stukje terug.)

Michael Oud schreef:Echte mannen rijden op benzine

Ik mag dan hopen dat je als echte man wel een dikke portemonnee hebt.

Vilvi schreef: De K-jet motoren staan er om bekend dat ze op LPG veel last hebben van backfires.

is daar geen oplossing voor? ik hoor bij mercedes ook die klachten met K-Jet

K-Jetronic schijnt door een gebrek aan onderdelen moeilijk op gas te krijgen te zijn. Was een reden om onze 740 om te ruilen voor een 940. Maar het kán wel, dus.

jos244245 schreef:

Michael Oud schreef:Echte mannen rijden op benzine

Ik mag dan hopen dat je als echte man wel een dikke portemonnee hebt.

Dat, en een dikke buik.

jos244245 schreef:Afgaand op de motorkap.velgen en motor, gok ik dat ie van 1981/82 of uiterlijk 83 is.

ja je zou zeggen dat de motorkap+gril van de 264 er op zou moeten zitten gezien zijn bwjr 'mrt 83 op kenteken
Een 'overjarige' dan toch!?

Auto Gas Holland te Purmerend heeft een systeem ontworpen speciaal voor de injekie B23E. In de balg wordt een klep gemonteerd etc
Loopt nu mooier op LPG

he hallo ik ben net nieuw hier en had een vraag over onderdelen van een 244 model bj 82 waar moet ik het beste zijn en is er ook wel eens een bij een komst of rit van de volvo club.

laat het mij weten groetjes kianda

okee een 244 '82 met 230 motor?

een rode uit belgie op lpg soms?

www.volvo-parts.nl

www.volvoklassiekeronderdelen.nl

KIANDA schreef:he hallo ik ben net nieuw hier en had een vraag over onderdelen van een 244 model bj 82 waar moet ik het beste zijn en is er ook wel eens een bij een komst of rit van de volvo club.

laat het mij weten groetjes kianda

De goedkoopste (en dus de beste ) manier om aan onderdelen te komen is Marktplaats afstruinen.

volvorider schreef:Heel veel! bijna een 0.80 euro per 10 km.....
Beetje meer wegenbelasting. Maar het omslagpunt ligt rond de 12500 km/p over een periode van 4 jaar.

Ja, zo kan ik mezelf ook rijk rekenen.

Stel mijn auto rijdt 1 op 8, op gas en 1 op 10 benzine.
Gas kost 0,60 per liter
benzine kost 1,25 per liter
HSB benzine is 628 euro per jaar (1351-1450 kg)
HSB gas is is 1028 euro per jaar (1451-1550 kg)
Kilometrage per jaar 25000
Kosten gas-verbruik (25000/8=)3125 liter x 0,60 euro = 1875 euro
kosten benzine verbruik (25000/10=)2500 liter x 1,25 = 3125 euro.
Kosten besparing brandstof: 3125-1875=1250 euro per jaar.

Op gas G3 rijden kost mijn 400 euro per jaar meer HSB, bij 25000 kilometer per jaar scheelt het dus 850 euro.

Terugverdientijd, zou best wel eens een jaar of drie kunnen zijn, maar aanschaf van een auto mét al reeds ingebouwde installatie tegen dezelfde prijs, verdient zichtzelf reeds in het eerste jaar na 4500 kilometer terug.

(ja.....reken maar even na)

Overigens rijd mijn 940 LPT automaat 1 op 7 op gas, en slobbert ie er een vrolijke 200 liter benzine doorheen gedurende het jaar.

Dag Bolbo,

bij Mesman in Son hebben we inmiddels twee keer een G3 installatie in laten bouwen, 3x volgt eind november. Voor de nieuwere is flashlube raadzaam. Op de oudere modellen reden wij zonder problemen 250.000km voor dat de kleppen raar gingen doen. Ik zou ook flashlube laten monteren, baat het niet dan schaadt het niet, een flacon van 5 liter kost 70 euro. Kun je zeker 30.000km mee doen. vlgs officiële gegevens zelfs veel meer. zie http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... leppen.htm
en
http://www.mesman.nl/
Mesman bouwt flashlube bij in maar je kunt het ook zelf doen vlgs meneer flashlube
verbruik gaat van b.v. 1:10 na 1:9

mvg arno

okee Arno


bedankt voor de suggestie
lijkt me toch een zinvolle investering

mvrgr
Bolbo