Nou :?: :?: ene AlexV70 die ook bij dit topic actief is heeft er bij zijn V70 circa 10 uur over gedaan.Ludo schreef: Gelukkig dan maar, dat ze voor "het leven" gesteld zijn.
= een zéér goed betaalde monteur. (hoop ik dan toch voor hem)
kleppen stellen is ongeveer 3 tot 3,5 uur.
Zie bovenstaande en de uitleg van AlexV70 himself bij deze topic onder de V70.Frumpy schreef: Hmm, zelfs met het uurloon van Volvo kom je bij zo'n 3,5 uur nog niet eens aan de 400 Euro, laat staan 1.250 Euro.
Misschien is het wel meer dan alleen kleppen stellen, en moet er ook nog het e.e.a. aan materiaal vervangen worden.
Wat verbruikt een lpg auto in de praktijk?bart schreef:Je vergeet wel even dat diesel een stuk duurder is als LPGBattlecruiser S80 schreef:Als er dan zo simpel geredeneerd moet worden:
dan koop je toch gewoon een diesel?
Die hoeft namelijk niet op LPG...
Mij is verteld, bij de Volvo dealer, dat ze er gemiddeld ongeveer 8 uur over doen (mag er niets tegen zitten). Afgezien van de onderdelen, komt dit neer op ongeveer 75 euro per uur.kleppen stellen is ongeveer 3 tot 3,5 uur.
Ik rij er ongeveer 1 op 10 mee. V70 Bi-fuelWat verbruikt een lpg auto in de praktijk?
WAAAAATTTTT, 1 op 20 met de diesel. Welke, dat wil ik ook, met m'n V40 115 pk haal ik net aan 1 op 17,5. (caravan 1 op 11)bart simpson schreef:Ik doe 1:20 met mn diesel, met de caravan erachter 1:12,5....
Mijn V70 2.5D van 1999 deed dat en een D5 doet dat ook...(wel een handbak uiteraard)V480-V40 schreef:WAAAAATTTTT, 1 op 20 met de diesel. Welke, dat wil ik ook, met m'n V40 115 pk haal ik net aan 1 op 17,5. (caravan 1 op 11)bart simpson schreef:Ik doe 1:20 met mn diesel, met de caravan erachter 1:12,5....
Maar effe serieus, is een D5 echt zo zuinig of is dat exemplarisch. Mijn volgende wagen wordt misschien een D5 (V70 of S60) en verbruik is dan wel redelijk belangrijk met mijn privé auto met ca 55.000 op jaarbasis.
Reactie kreeg ik van 2 volvo-dealers (Flevoland en Noordholland, voor wie het wil weten) en 1 volvo-specialist (Overijssel) en nog wat hobby-isten. Voor wie het topic over de xc70 t niet gelezen heeft: mijn informanten melden mij dat Volvo geen 2.4 T motoren meer op LPG wil zetten omdat er elke 100.000 km een nieuwe kop op moet. Toen ik de verkoper van de XC70 hiermee confronteerde, vertelde hij dat er inderdaad met 110.000 km een nieuwe kop op gegaan was.kuiper schreef:
Heb net bij een topic over een xc70 t op lpg verteld dat dat door werkelijk iedereen die het kan weten wordt afgeraden.
iedereen die het kan weten?.
Volvo?, Volvodealers?.
plaatsen zij lpg installaties?.
mag het wat kosten?.
Ongetwijfeld zal Volvo zélf (en dan bedoel ik af-fabriek dus bi-fuel) nooit een turbo-motor op LPG hebben geleverd. Feit is dat er inmiddels (in NL) turbo-motoren op LPG rijden (zoek maar op de occasion-sites) en dat er ongetwijfeld individuele dealers op LPG hebben afgeleverd (net als sommige dealers tunen en andere niet). Maar degenen die ik gesproken heb doen dat bij turbo-motoren om moverende redenen niet meer...Misschien is hier sprake van een misverstand maar Volvo heeft NOOIT gas geleverd voor een 2.4T
Dat zal niet een makkelijk verhandelbare auto blijken.s80t6 schreef:staat nu een t6 met gas op marktplaats... 't leek mij ook wel wat om de boel om te laten bouwen.
Je kan natuurlijk altijd op je eigen auto bieden om de suggestie van belangstelling te wekken......s80t6 schreef:werd ook veel op geboden voor een auto uit 1999 vond ik, vertrouw 'm ook niet echt.
)