Volvo-Forum.nl

Die hadico is ook zijn gewicht in goud waard En dan weet ik niet eens wat hij weegt!

@ topicstarter: Laat je niet in de luren leggen door de dealer! Als ze fouten maken moet je het zeker niet accepteren dat ze jou daarvoor laten opdraaien! Hopelijk is de rekening te overzien en niet het idiote bedrag wat je eerder dacht... Volgens mij kun je daar haast een blokwissel voor doen met een 2e hands blok met net een ton erop...

Bij dit soort twijfelgevallen (motor loopt goed) en olie in het koelsysteem zou ik eerst de koeler buiten werking zetten(doorverbinden waterslangen) vervolgens het systeem reinigen en dan eerst maar eens een poosje rijden om te zien of het de koeler of evt toch een koppakking is ,ik denk dan ook dat ze op het verkeerde been zijn gezet door de pechdienst die een eerste diagnose stelde door meteen te roepen koppakking stuk.

Hallo allemaal,
op 4 nov. 2008 geeft @Luc1 aan:

Luc1 schreef:Nu bleek het uiteindelijk toch niet de koppakking te zijn, maar de oliekoeler.

Op 20 okt 2009 geeft @hopster dat zijn oliekoeler is vervangen

hopster schreef:Ik heb net nieuwe oliekoeler gekregen in men S60.

En.......... vervolgens een hele discussie over een koppaking die vorig jaar al NIET is vervangen....
Wel een mooie oplossing van @hadico om het systeem schoon te krijgen.

Al met al weer veel lees plezier.

Scherp Alex

Tja idd, om dit soort zaken te voorkomen zou het leuk zijn als iedereen ook even zegt of zijn klachten verholpen zijn, en hoe; en wat het koste en waar ze dat hebben laten doen......

Ja een beetje follow-up in een gestarte thread zou best handig zijn. Moet zeggen dat ik er zelf ook niet altijd zo netjes in ben, maar het zou wel erg handig zijn voor degene die het later leest!

Een officiele volvodealer heeft bij mijn D5 2002 zo'n drie jaar geleden een foutje gemaakt. Resultaat, er stond olie tot aan de bovenkant van de peilstok. Een monteur even proefritje maken na de beurt, olie komt op de zuigers (en is niet samendrukbaar) en daarmee een behoorlijke schade. alle 5 drijfstangen krom, op twee cilinders helemaal geen compressie meer de andere die varieerden tussen 70 en 90 procent van de compressie. Krukas krom maar................ de koppakking zat er nog gewoon tussen, en niet lek. Hoezo, de koppakking is zowat onverwoestbaar bij een volvo. daarom komt ie ook niet zovaak voorbij mag ik denken.
Overigens, de hele schade netjes opgelost, hulde daarvoor en voor mijn nieuwe blok.