XC70 MY2003, inschrijving 01-2003

[Wolfs XC]

Bij www.aarle.nl staan ook een aantal XC70's. Aarle zit in Nuland en Geffen.

Heb geen ervaring bij van Aarle maar men is er hier op het forum tevreden over geloof ik.

[Wolfs XC]

Even rekenen,

XC70 D5 A, wegenbel.: 1528E p/jr, verbruik gecombineerd 1 op 11,7
15000 : 11,7 = 1282lit x 1.09E = 1397E p/jr
1523E + 1397E = 2925E Totaal

XC79 2.5T H, wegenbel.: 832E p/jr, verbruik gecombineerd 1 op 9,6
15000 : 9,6 = 1562lit x 1.19E = 1859E p/jr
832E + 1859E = 2691E Totaal

De Diesel is op jaarbasis 240 duurder. Hoe het onderhoud qua kosten uitvalt weet ik niet.

Hoe meer je gaat rijden des te goedkoper het wordt.

Suc6

[bart simpson]

@ V70-D5, met de benzine zit je redelijk goed qua verbruik, die diesel is wel wat zuiniger

[PeerTronic]

Ben bij van Aarle geweest. Is inderdaad een heel eerlijke verkoper en verkoopt veel hier in de regio. Heeft alleen dus op dit moment niet wat ik zoek helaas. Ga daar wel het onderhoud laten doen.

[Hans]

Ik rij ook maar zo'n 15.000 tot 20.000 km met mijn XC70 diesel per jaar. Hiervoor had ik een V70 2,5T benzine. Ik kan je uit ervaring vertellen dat ondanks het verschil in wegenbelasting je al snel goedkoper uit bent met een D5.
Probeer toch vooral een GearTronic te scoren. Handgeschakelde versies zijn haast niet meer te verkopen. En na een paar dagen wil je niet anders meer. Ik was ook zo'n verstokte handschakelaar.

Kijk ook eens bij www.milano.nl

[PeerTronic]

Nou ja, mijn grootste probleem op dit moment is het kilometer aantal en het knakkend geluid. Ik belde vandaag op en ze zeiden het al opgelost te hebben.
Verder heb ik er wel vertrouwen in, maar 200.000 km is toch heel wat voor ruim 20.000 Euro, niet dan?
Diesel is gewoon hoe ik het oo bereken niet he goedkoopste, daar rijd ik te weining voor. Dat betekend alleen als ik aan de pomp sta er vrolijk van word.
Ik kijk rustig rond, en trouwens over de suggestie Milano is er op het internet niet al te beste kritiek te vinden, dus daar blijf ik liever weg.

[Gast]

Even rekenen,

XC70 D5 A, wegenbel.: 1528E p/jr, verbruik gecombineerd 1 op 11,7
15000 : 11,7 = 1282lit x 1.09E = 1397E p/jr
1523E + 1397E = 2925E Totaal

XC79 2.5T H, wegenbel.: 832E p/jr, verbruik gecombineerd 1 op 9,6
15000 : 9,6 = 1562lit x 1.19E = 1859E p/jr
832E + 1859E = 2691E Totaal

De Diesel is op jaarbasis 240 duurder. Hoe het onderhoud qua kosten uitvalt weet ik niet.

Hoe meer je gaat rijden des te goedkoper het wordt.

Suc6

D5 1 : 11.7, is nmm iets aan de lage kant, zeker op de lange afstand.
2.5T 1 : 9,6, dit is knap als je dat haalt met een XC.

Ik denk dat het omslagpunt om de 15.000 km ligt.
Tja en dan zou ik toch gaan voor de D5 en zeker een geartronic.
Het verruimd zeker je zoek mogelijkheden.

[Wolfs XC]

@bart simpson
Voor het benzineverbruik heb ik de gegevens van Autoweek.nl gebruikt.

@AlexV70
Ik zit qua verbruik (16000km gereden) tussen de 1 op 9,4 a 9,6 met mijn handgeschakelde XC70 2.5T.

[PeerTronic]

Niets ten nadele van de goede adviezen, maar ik blijf toch bij een benzine.
Ik denk dat er nog meer kosten aan zitten zoals duurdere aanschafprijs, duurder onderhoud (meer lawaai?) etc.
Komt goed, ik vind wel wat. Heb geduld, autootje doet het nog goed maar wil nu alleen eindelijk ons lang begeerde automobiel!

[Bover]

ieder zijn eigen keuze maar voor een paar honderd euries ging ik toch echt voor de D5.

Rijdt fenomenaal....

ahum, gewoon enthousiast voor de d5. trekkracht, rustige brom, veel tekkracht in de file onderin enz enz.

[Gast]

Heb geduld, autootje doet het nog goed maar wil nu alleen eindelijk ons lang begeerde automobiel!

Met duurdere aanschaf zit je volgens mij niet goed, we hebben er hier al enkele laten zien, nieuwer en gelijke prijs.
Onderhoud is gelijk of goedkoper bij een diesel, alleen brandstof- en luchtfilter. (geen bougies)

Trouwens: het moet een XC worden?
Is reizen voor een auto ook nog een probleem? Straal van ....km om?
We zien nog wel eens wat.....................

[PeerTronic]

Ik zal eens in de gaten houden vwb die diesels. Heb er nog nooit een gereden,maar misschien eens proberen dan.
Ik vind het niet echt een probleem om er een stuk voor te reizen, als het maar geen 300 km is. Mag tot 150km in een straal van Den Bosch.
Ik hoor graag goede tips. Maar, toch even terugkomend op mijn eerdere vraag, het tikken in de aandrijving met optrekken en sturen bij lage snelheid, is dat echt zo simpel te verhelpen en zij die haldex aandrijvingen echt onverwoestbaar? Voor zover ik nu kan overzien wordt het echt een XC70 minder braaf dan een V70 en net iets politiek correcter dan de (naar mijn mening) uiterst gelukte XC90!

[Paul]

Maar er staan er genoeg te koop hoor, ik kan niet in je portomonee kijken.

Maar misschien dit nog wat?

Misschien te oud:
(klikkk...)


Deze is wel heel erg gaaf!
klikk

Hele gave, maar moet je even voor naar Zweden
klik

en deze is ook erg mooi

[PeerTronic]

Paul bedankt, zien er mooi uit maar mijn wensen:
Bj 2003>
23.000Euro<
Benzine en handgeschakeld
Liefst een leren donker interieur en een lichte kleur (vind dan het plastic mooi overkomen)
Daarnaast op zijn minst automatische Airco. De rest mag maar hoeft niet, oh ja, kinderzitjes en een trekhaak.
-----------------
Peter

[bart simpson]

@bart simpson
Voor het benzineverbruik heb ik de gegevens van Autoweek.nl gebruikt.

@AlexV70
Ik zit qua verbruik (16000km gereden) tussen de 1 op 9,4 a 9,6 met mijn handgeschakelde XC70 2.5T.

die benzine klopt (uit eigen ervaringen) ook wel, die diesel is zeker zuiniger

[Wolfs XC]

@bart simpson

Even een vraagje mbt de Haldex. De topic starter vraag of deze onverwoestbaar zijn. Alles kan kapot uiteraard maar in de praktijk, hoe vaak komt het voor dat de Haldex kapot gaat?

Volvo zegt dat er long life olie in de Haldex zit - niet vervangen dus. Hoe kijk jij hier tegenaan? Ik laat persoonlijk graag preventief de olie vervangen want die kosten zijn een fractie tov de Haldex laten vervangen.

[Mathijs T-4]

pfft, mijn volgende wordt zeker een diesel..
ik rij ongeveer 15000 per jaar, maar het verbruik van mijn (T4 - V40) is bij sportief rijgedrag echt idioot..
dus bij de XC70 zal dat al helemaal wel idioot doen, geen idee hoe lomp jouw rechtervoet is natuurlijk!

een diesel is wat dat betreft wat schappelijker.

[PeerTronic]

Ik ben een rustige rijder en vaak lange afstanden. Ik denk dus dat berekening die ik hier heb gezien wel op mij van toepassing is tenzij de diesel 1:15 rijdt. Anders is de marge zo klein dat ik beter bij een benzine blijf (ook uit mileu overwegingen als dat mag zeggen met zo'n auto).
---------
Peter

[Paul]

Ik had je nog een berichtje gestuurd, ik heb misschien nog leuke deal voor je!

[Paul]

Om het bericht te bekijken moet je boven in het scherm even klikken op U Heeft 2 Nieuwe Berichten (!)