XC60 D5 205pk - chiptuning resultaat?

[CptCaveman]

Het stuk op caravantrekker.nl is een prima verhaal, waar heel helder wordt uitgelegd waarom Nm van een dieselmotor niet zaligmakend is en in veel gevallen misleidend over de prestaties. Alles draait om het samenspel tussen koppel, vermogen, gewicht en vooral de overbrenging op de wielen en bij dat laatste gaat het toch een beetje mis bij veel dieselmotoren. Bij een benzinemotor moet je echter wel altijd hoge toeren draaien om de voordelen te benutten.

[Live]

Is niet waar. Voor acceleratie heb je paardekrachten nodig. Als jij heel veel Nm bij 1500 toeren hebt en daarna stort het als een kaartenhuis in kun je gewoon geen snelheid maken. Je vergeet de overbrenging in dit verhaal.

Nm's is om de buurman te imponeren met een schop in je kont, pk's om snelheid te maken!

Zoals jij het opschrijft brengt een D5 het in praktijk.
Hij is als een speer weg maar haakt al snel af.Zoals ik het lees bedoelen we hetzelfde.
Maar een er een mooi verhaal aan te hangen lees het volgende stukje eens op Caravantrekker.nl : http://www.caravantrekker.nl/algemeen/koppel.php

Op dat moment dat die afhaakt.. schakel je na de volgende versnelling. Bij diesel auto;'s wordt over het algemeen te laat geschakelt...
De nieuwe D5 heeft zijn 420 Nm beschikbaar over een groot toerenbereik, daar zal het minder mee zijn.

ps; waarom hebben de 2.4D en D5 evenveel Nm..? Kunnen ze met 2 turbo's niet meer er uit halen, of is dit onverstandig ivm versnellingsbak of..?

[Johann]

Denk dat het de max specificatie van de bak is ja alhoewel Ford 440Nm op de M66 bak los laat in de Focus RS. Die bak heeft wel een sperdifferentieel welke doorgaans iets sterker zijn dan de open differentieels.

[jbuure]

Rica: 240PK en 480NM voor de nieuwe D5, 240PK en 475NM voor de nieuwe2.4D

[VolvoTech]

Andere koppelkromme...
Ofwel, bij tuning meer vermogen bij minder toeren al beschikbaar.

Groet!

[mrgelo]

Bij Ziptuning 247Pk en 498NM, kan de GT dat wel aan zoveel koppel?

[VolvoTech]

Ik begin er niet aan in ieder geval...
Wat mij betreft teveel.

[Edgar]

Ik begin er niet aan in ieder geval...
Wat mij betreft teveel.

Kijk, dat vind ik top! Een tuner die eerlijk durft te zeggen dat het niet verstandig is :hello1:

[edraket]

De 6 bak kan max 440 Nm aan, dit is dus inderdaad teveel.

[VolvoTech]

We zijn hier op het forum voor elkaar he, niet voor de inkomsten
Let goed op, er wordt van alles aangeboden, overleg iig goed met de forum sponsors, die zijn iig zeer ervaren met Volvo's.

[dickmans]

Heico, biedt al een setje op de nieuwe 205pk D5 motor, 230pk, 420 NM

http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=de&e1=634

[Live]

420 Nm..? 460 toch?
420 NM komt nl al standaard met de D5

[mrgelo]

De 6 bak kan max 440 Nm aan, dit is dus inderdaad teveel.

Hoe kan Heico dan tot 460 Nm gaan?

[VolvoTech]

ach, je kunt nog wel hoger gaan.
gaat ook zeker een tijdje goed.
en dan ineens sta je bij de dealer met een kapotte bak ;-(

[Msuidgeest]

Wat Asta schrijft op 27 april over de caravantrekker.nl is erg leerzaam.

Ik heb een aanvulling: de betere motor is dus niet de turbo diesel- of benzinemotor maar een motor uit de stal van Saab.
Saab? Ja.
Saab maakte 16 kleps benzinemotoren met turbocompressor. Veel koppel bij lage toeren (voordeel turbodiesel) en makkelijk ademen bij hoge toerentallen (voordeel benzinemotor).

Kan het beter? Wellicht wel maar een 2,5T lijkt dan de voorkeur te hebben. Maar dan moet de motor wel goed getuned zijn met een vlakke koppelkromme en niet pieken bij laag toeren en wegzakken na 2500 toeren.

[xc60fan]

Ik kan niet goed vinden of de XC60 2.4D nu ook in aanmerking komt voor die polestar tuning van Volvo (met behoud van garantie). Iemand hier al ervaring mee? Wat kunnen ze uit die motor halen eventueel?

[bart simpson]

Komt in aanmerking, ervaringen zijn nog beperkt doordat het recent pas beschikbaar gekomen is.
205pk is de max

[dickmans]

Ik heb gisteren mijn 2.4D Drive, laten tunen met een polestar upgrade naar 195 pk 460NM, door de dealer en met behoud van garantie.
Eerste ervaringen, Helemaal TOP, stijging van het vermogen merk je wel maar niet giga, maar de trekkracht is echt merkbaar toegenomen.
Er zit nu serieus snelheid in.
totaal 880 euro incl. btw bij volvo dealer

kijk op het zeedse deel van polestar.se, en open de pdf , daar staan alle beschikbare upgrades

[elvis21]

Hou je geld toch lekker in je zak. Want wees nou eens eerlijk, wanneer spreek je alle paarden onder de motorkap nou aan en wanneer verlang je maximaal koppel? Bijna nooit. Ik heb in ieder geval meer dan genoeg aan 205 pk en 420 Nm. Ik waag het zelfs te betwijfelen of ik het zou merken in de prestaties als ik 30 pk en 50 Nm meer tot mijn beschikking zou hebben. Echt zielig ben je echt niet met een fabrieks D5.

[Paul]

Wat is dan toch de reden Elvis, dat jij niet de 175pk versie hebt gekocht maar de 205?