Volvo-Forum.nl

AlexV70 schreef:

bart simpson schreef:

Msuidgeest schreef:Zo te lezen verandert Volvo af en toe iets aan de manier van kleppen.Weer wat geleerd.

en de dealers hebben dat dan weer als parate kennis..

Sinds wanneer?
Want tot voor kort waren er nog dealers die durfden te beweren dat na 2000 ze nog steeds voorzien waren van hydraulische kleppen.

Is het misschien zo dat vanwege de variabele kleppentiming in de V70N er weer voor non-hydraulische kleppen gekozen is?
Of had de V70 classic ook al var. kleppentiming... :oops:

Klepspeling blijft belangrijk.
Als ik echter het volgende lees:

robbbie schreef:Loopt "rommelig" zoals ik het noem.

robbbie schreef:Ik hoorde gisteren tijdens lang stationnair draaien kleine plofjes uit de uitlaat komen

Lijkt het alsof er een benzine injector openstaat tijdens lpg bedrijf.
Ik zou de onderbrekingsrelais dan als eerste laten controleren/vervangen.

Nu nog een goede gasspecialist vinden.
Gr Rob

een motor met vaste stoters kun je herkennen aan de tweedelige zwarte afdekplaat op de motor...
Dat geld voor de vier en vijf cilinders..

Ramon&Ramon schreef:een motor met vaste stoters kun je herkennen aan de tweedelige zwarte afdekplaat op de motor...
Dat geld voor de vier en vijf cilinders..

???? Ben nu ondertussen zeer zeker dat ik vaste stoters heb, maar een twee-delige afdekplaat? ... En tot twee tellen is nog nooit een probleem geweest. Misschien even verduidelijken?

als hij van 2003 is heeft hij stelbare kleppen met vaste stoters.
De afdekplaat op de cilinderkop bestaat uit twee delen en bij een oud model motor uit een deel!

het deksel over de distributieriem is los van het deksel wat over de bougies zit.
Een oud type is een geheel!
De nieuwe typ motor is een RN motor..

Zie ondertussen dat er diverse oorzaken kunnen zijn. Ga eerst het omschakelrelais vervangen.
Ik hoor de lpg pomp een beetje stotend geluid maken. Is dat normaal of ben ik daarmee ook weer aan de beurt?
Gr Rob

Ben bij gasspecialist geweest. Lagers van de pomp hoorbaar en dus aan het slijten, maar vervangen nog niet aan de orde. Omschakelrelais nog goed. Als die kapot zou zijn, zou de motor aanmerkelijk slechter moeten lopen. Hij adviseerde eerst de luchtmassameter te vervangen.
Wordt vervolgd. Rob

robbbie schreef:Ben bij gasspecialist geweest. Lagers van de pomp hoorbaar en dus aan het slijten, maar vervangen nog niet aan de orde.

Grote kans dat dit op te lossen is, door nieuwe olie op de pomp te doen.
Er zal nu wel geen olie meer op zitten.
Waarom wachten tot de pomp stuk gaat?.

Hoe wil jij olie op de pomp doen??????

Ik zou eerst toch de klepspeling laten controleren,daar zit vrees ik de storing..

Ramon&Ramon schreef:Hoe wil jij olie op de pomp doen??????

Ik doe dat niet zelf, mijn installateur doet dat jaarlijks voor me. \:D/
En dat gaat tot nu toe, nog steeds goed.
Er zit (maar) 30cc in, maar na een jaar komt er niet veel meer dan een drupje nog uit...

Heb afspraak gemaakt om kleppen te stellen.
Kan pas over n week.
Je hoort het resultaat nog.
Rob

Gezien het bouwjaar heb je kans dat ze de speling eerst kunnen controleren, dat is nog geen uurtje werk.
Controle gaten. Dan heb je in ieder geval een indicatie.

Wordt een dure reparatie!

Ja, € 800,- is hij sowieso wel kwijt voor het stellen.

klepspeling is gecontroleerd en was goed.
Gr Rob

Wel 2 stekkerverbindingen geoxideerd. Die van de nokkenasversteller en die van t gasklephuis.
Nu maar afwachten of t beter gaat.

Gr Rob

robbbie schreef:klepspeling is gecontroleerd en was goed.
Gr Rob

Wat waren de kosten voor het controleren?