Volvo-Forum.nl

Hoeveel kost zo'n complete set Erwin?

Ben schreef:De mijne worden 2x per jaar los en weer vastgedraaid, bij het wisselen van de winter cq. zomerwielen. In al die jaren nog nooit een probleem mee ervaren.

Ook ik heb tot nog toe geen problemen met de slotbouten
gehad,en rij toch al wel heel wat jaren Volvo.
Punt van aandacht is denk ik het vastzetten van deze bouten,
als ik de wielen wissel of om de 1 of andere reden eraf gehad
heb,dan draai ik de slotbout niet zo muurvast als de overige
bouten.
Op deze manier nog nooit geen last gehad van slotbouten die
niet los gingen.
Ook maakt het verschil hoe lang het duurt eer je zon bout
loshaald.
Ik kan mij voorstellen dat die naar een jaar vaster zal zitten
dan na een half jaar(bv winterbanden wissel)

Battlecruiser schreef:Hoeveel kost zo'n complete set Erwin?

Ik heb voor twee van deze sets in totaal (dus voor 20 bouten) € 64,00 inclusief BTW betaald.



Ik heb er voor de foto eentje uitgehaald. Zo is mooi te zien dat er een soort losse conische ring op zit, die niet meedraait bij het aandraaien van de bouten, waardoor LM-velgen niet worden beschadigd.

Weggooien die dingen, vooral als je ze erop laat zetten door jonkies met van die luchtpistolen i.p.v. momentsleutel.

edit: dat geldt natuurlijk niet voor die van Erwin

ik doe er gewoon wat kopervet op
gaan ze ook niet vastzitten
je draait ze zo weer los

Marcel

ik heb er ook miserie mee gehad, onlangs.
Een borduur een tik gegeven al schuivend in de sneeuw, en door de klop vaster gezet dacht ik.
Nu komt het uit, bij het lezen van dit hier.
Velg moest er af wegens beschadigd. Naar de dichtsbijzijnde garage gereden, hebben ze er met twee man een uur aan gewerkt!
Ze hebben me gelukkig slechts 1 uur voor aangerekend.

En nu heb ik 18"-ertjes Pegasus (R-velg) op m'n volgende, en ik was bang voor diefstal. Door dit te lezen hoef ik niks meer te vrezen

marcelV70R schreef:ik doe er gewoon wat kopervet op
gaan ze ook niet vastzitten
je draait ze zo weer los

Marcel

Ja hier idem, hoeft niet eens veel te zijn. Net even een heel klein beetje op de schroefdraad en ze zijn zo los. Nooit problemen mee gehad! Overigens; je moet ze wel altijd als 1e los draaien als je een wiel eraf gaat halen, dan staat de spanning zo veel mogelijk op de andere bouten. Verder is het recht erop hebben van de sleuteldop absoluut het belangrijkste.

d's alvast een top-tip