Volvo-Forum.nl

Als een motor bij 1500 rpm al meer dat 300nm koppel levert,(en die zijn er) zal je het inschakelen van de airco (die een klein deel afsnoept) niet zo merken als bij een auto die bij 1500 rpm net 100nm levert. toch?

Ik voel het wel altijd,ook het motorvermogen is minder.

Vraag van de Poll is onduidelijk... Ja, ik voel het, de temperatuur daalt!?
Nee, ik voel het niet, nergens, geen enkel verschil (stationair lopen blijft gelijk, geen vermindering lichtopbrengst, geen verschil in trekkracht). :?

Ik sluit mij bij mad aan.

945i schreef:Als een motor bij 1500 rpm al meer dat 300nm koppel levert,(en die zijn er) zal je het inschakelen van de airco (die een klein deel afsnoept) niet zo merken als bij een auto die bij 1500 rpm net 100nm levert. toch?

Ik ben het met je eens dat als je dat koppel volledig benut je het inderdaad niet merkt. Maar bij volgas schakelt de aircopomp even uit, dus merk je het zowiezo niet. Maar ik rijd niet zo vaak met de voet op de plank (lees max koppel), en dan maakt het dus niks uit hoeveel koppel of vermogen de auto kan leveren. Op dat moment vraag ik het niet en voel ik de pomp bijspringen.

Ik voel hem bij 80km/u op cruise control even inhouden, gas geven, inhouden, gas geven, en weer oppakken. Kost hem ongeveer 0,3 L/100km.
Horen doe ik alleen met het raam open als ik stil sta, toerental blijft precies op 700.

Mijn beide Volvo's hebben dat.
Is nomaal een airco vraagt nou eenmaal wat vermogen van de compressor.

Ik heb ergens 20PK horen vallen!

Mijn oude V40 1.9D (90pk) had na het aanzetten van de airco erg weinig power over

Maar, ja, ik voel het ook en het is heel normaal.

Ik voel het alleen als ik op de snelweg rijdt. Een soort "hupsje" voel ik dan op het moment dat de airco aanslaat. Totaal niet storend.

ik merk alleen dat het toerental met een 100 +- omhoog gaat. maar voelen nee niet echt.