Volvo-Forum.nl

Hm wel veel onduidelijkheid inderdaad. Die platen had ik niet gezien, goed gespot. Verkoper geeft ook niet veel duidelijkheid omtrent het verleden...

De blaasjes zitten niet bij de voorruit, alleen bij de zijruit van een achterportier. Lijkt me niet heel gevaarlijk.
Ik verwacht overigens niet veel qua power en geluidsisolatie en geef daar ook niet zoveel om.

Heb nog een site gevonden waar hij op staat, met meer foto's:

http://www.autowereld.nl/volvo/340/1.4- ... /foto.html

Ook op de fotos op marktplaats betreft het gaikplaten.

Blijven toch wel leuke dingen die Winners. Zo kaal als een luis dus geen aansteker, geen spiegelverstelling van binnenuit, geen klok - maar wel een schietschijf!

je vergeet de standaard van binnenuitverstelbare voorwielen!

Hehe
Geen aansteker, dat is wel jammer voor het inbouwen van het een of ander. Nou ja...

Wat denken jullie? Problemenautootje of valt het wel mee?

Edit; de verkoper laat me weten dat hij sinds juli stilstaat en dat ze er in de tussentijd nog een paar keer mee hebben gereden, maar dat zal niet veel zijn.
In ieder geval; 2,5 maand stilstand is niet onoverkomelijk, toch?

dat is niet onoverkomelijk. Ga kijken en bekijk de banden, remslangen ed goed. Dan kun je zelf een inschatting maken

Maar de prijs blijft aan de hoge kant!

Ik ga morgen kijken en dan zal ik ook zeker wat van de prijs afhalen.

He, ik vind ook deze:
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/38 ... groen.html

Jordos, 950 euro bieden, uiteindelijk op 1250 uitkomen en gaan rijden. Zodra er kosten aan beginnen te komen voor eeuwig afscheid nemen. Als ik de plaatjes bekijk is het een (hele) nette auto die nog wel een poosje mee kan.

Hoewel belastingvrij is ook € 1.250,- nog te duur.

Een ongerestaureerde 300 mag nooit meer dan € 1.000,- doen. Maar dat is deze wel! waard.

Lachen man, een paar jaar geleden kocht ik deze dingen in 340 en 360 versie voor 3-400 euro.. Mensen denken goud in handen te hebben als hij belastingvrij is...
wmb. houden ze ze hem dan maar lekker zelf. Waarschijnlijk in de verwachting dat een hele nieuwe kopersgroep is geïnteresseerd, de golddiggers. (een soort Pieter S. zonder goldcard zeg maar), Jammer.

Dat bedoel ik

wat een geld... Ik kocht mijn '78-er zonder apk en zonder sleutels (was ie kwijt maar ik had al nieuwe besteld) voor 125 euro. Stond 78000km op, was redelijk hard en compleet. Die zwarte strips onderaan de portieren, waarom zitten die er? Daar wil het ook wel eens roesten, hoop niet dat dat is om wat te verbloemen.

V480-S60 schreef:Een ongerestaureerde 300 mag nooit meer dan € 1.000,- doen.

Mwoch. Ik denk dat de tijd voorbij is dat je hele mooie exemplaren voor drie keer niks bij opa gepoetst en wel uit de schuur kon trekken. Het aanbod van vooral goede auto's daalt gestaag. 360's zijn al zeldzaam, het gros wat je tegenkomt zijn latere 340's met variomatic in een lullige uitvoering. Als er dan eentje tussenzit met een nette koets en ook nog een belastingvrije status, ja dan zou ik er ook meer voor gaan vragen. Ik vind het ook geen verkeerde ontwikkeling. Ik heb mijn auto ruim drie jaar geleden voor pakweg 700 euro gekocht met net iets meer dan een ton erop, in zeer nette staat met een vrijwel roestvrije carrosserie en één maand apk. Duur? Zou het zo weer doen.

Met alle respect, maar je krijgt vrijwel nooit meer dan € 500,00 bij inruil. De dealer verkoopt dat ding voor hooguit € 550,00 maar vaak minder aan de handel.
Natuurlijk mag je er als particulier wat op pakken maar ten opzichte van de verzekering is de dagwaarde circa € 500,00

Officieel ligt dat ook zo voor de 360 maar als ik een goede GLT voor €1.500,00 kon kopen deed ik het ook.

Maar voor een 340 (ook al is ie belastingvrij) ga ik echt niet meer dan € 1.000,00 neerleggen.

(Toevallig had ik er afgelopen augustus nog een discussie over met een oud 360 DLS eigenaar. (1984) Die kreeg €400,00 inruil. Via marktplaats vroeg hij €1.200,00,-. Uiteindelijk verkocht voor € 950,00)

Dus echt niet meer dan €1.000,- voor een 340.

Ahzo. Maar als dealerinruil maatgevend moet zijn dan is vrijwel niets nog iets waard. En als je een 340 wilt aanschaffen als winterslet of anderszins cheap-as-free vervoermiddel snap ik best dat je er geen duizend euro voor wilt lappen. Maar als hobby mag het van mij wel wat meer kosten. Dan gaan bijvoorbeeld verwachte reparatiekosten (voornamelijk aan het koetswerk) meetellen, en een goede harde carrosserie is dan gewoon een pluspunt. Belastingvrijstelling evenzo.

Maar het gaat de goede kant op, duizend als 'max'. Volgens mij verkondigde ooit de oud-V3C-voorzitter zelf dat je nooit meer dan 400 euro moest neertellen voor een goeie 340 ^^

Oké, dan gaat het bij mij dus wel om hobbyprojecten. Een alledagsvoertuig mag maximaal die €400,00 kosten.

Wat dealers er voor geven is helemaal niet van belang. Het is gewoon marktwerking. Als er mensen op marktplaats zijn die er 1000 voor willen betalen, dan wordt dat er ook voor gevraagd. Zo simpel is het.
De vraag is of die er zijn. Ik denk dat dat wel meevalt dus dan is meer dan 1000 inderdaad te veel.

Ik heb van deze groene nog wat foto's gekregen en de onderkant van de deuren zijn echt wel rot. Slechter nog dat die witte denk ik. Hij zit wel weer wat strakker in de lak en is luxer uitgevoerd.
Hmm... Morgen eerst die witte maar eens bekijken.

nvdw schreef:Ahzo. Maar als dealerinruil maatgevend moet zijn dan is vrijwel niets nog iets waard.

Lekkere uitspraak... Jij weet ook dat dit kant-noch-wal raakt. Zullen we wel zinnige dingen blijven zeggen?

nvdw schreef:Volgens mij verkondigde ooit de oud-V3C-voorzitter zelf dat je nooit meer dan 400 euro moest neertellen voor een goeie 340 ^^

Tenzij je diezelfde 300 bij hem probeert te kopen.

Overigens ben ik zelf ruim 4 jaar lid geweest van de V3C waarvan een aantal jaren actief in commissies. Ken het klappen van de zweep als het om 300's gaat wel