Blauwe rook bij starten

[Vincde]

beetje oud topic maar beschrijft precies wat mijn Volvo doet.

@volvoboy, wat zijn je bevindingen/resultaten/oplossingen?

ben wel benieuwd.

[Auk]

Dikkere olie als het niet te erg is en anders de klepsteelrubbers vervangen. Die droger na verloop van tijd uit en dan loopt de olie via de klep zo de verbrandingsruimte in.

Mijn S70R heeft er een beetje last van, wanneer je de motor vijf minuutjes stationair laat lopen en dan een flinke dot gas geeft ploft er een licht walmpje blauwe rook uit de uitlaat. Dat duidt puur op klepsteelrubbers.

Als je handig bent kun je het zelf, kost je geloof ik €30,- aan materiaal.

[The Volvoboy]

beetje oud topic maar beschrijft precies wat mijn Volvo doet.

@volvoboy, wat zijn je bevindingen/resultaten/oplossingen?

ben wel benieuwd.

Het is alleen bij het starten, dus hebben het maar geaccepteerd. Mijn rooie doet het ook een heel klein beetje af en toe (die heeft 367.000km)

[MarioC70]

Dikkere olie als het niet te erg is en anders de klepsteelrubbers vervangen. Die droger na verloop van tijd uit en dan loopt de olie via de klep zo de verbrandingsruimte in.

Mijn S70R heeft er een beetje last van, wanneer je de motor vijf minuutjes stationair laat lopen en dan een flinke dot gas geeft ploft er een licht walmpje blauwe rook uit de uitlaat. Dat duidt puur op klepsteelrubbers.

Als je handig bent kun je het zelf, kost je geloof ik €30,- aan materiaal.

Ik weet niet hoe je aan 30 euro materiaal komt?
Dit is dus een geval van mensen op het verkeerde been zetten..Het kost wel iets meer dan dat namelijk,Het is een flinke klus om deze te vervangen.
Als je alles netjes doet ben je dik 1000 euro armer..

[The Volvoboy]

Ja dat is inclusief arbeidsloon... klepsteelrubbers zelf kosten echt geen €1000 hoor...

[edraket]

ER staat toch 30 euro aan materiaal. Is wellicht wat aan de lage Kant, maar met 100 euro kom je een heel eind.
5 O-ringen voor de bougie gaten, 4 nokkenas keerringen en een tubetje vloeibare pakking. Is wel even werk om uit te voeren.
overigens denk ik ook klepsteelrubbers. Die worden keihard na al die jaren.heb ze zelf onlangs ook bij de 850 nog vervangen.

[MarioC70]

Ja dat is inclusief arbeidsloon... klepsteelrubbers zelf kosten echt geen €1000 hoor...

Wat dacht je van het werk?
En aan keerringen,klepsteelrubbers en pakkingen ben je 250 euro kwijt..plus een dag sleutelen..
Orginele klepsteelrubbers van Volvo zijn 6 euro per stuk,,maal 20..

[V70/2.4D/2003]

Dus:
* 250 euro materiaal
* 8 uur a 50 euro/uur sleutelwerk maakt 400 euro sleutelwerk
Subtotaal: 650 euro
19% BTW 123, 50 euro
Totaal, incl BTW: 773,50.

[The Volvoboy]

19% BTW? Wakker worden Ger?

[MarioC70]

Dat is nog steeds geen 30 euro en daar ging het verhaal over.
En voor 50 euro per uur kun je niet bij een dealer terecht..
En ik was de koppakking nog vergeten te vermelden..

[edraket]

Ja dat is inclusief arbeidsloon... klepsteelrubbers zelf kosten echt geen €1000 hoor...

Wat dacht je van het werk?
En aan keerringen,klepsteelrubbers en pakkingen ben je 250 euro kwijt..plus een dag sleutelen..
Orginele klepsteelrubbers van Volvo zijn 6 euro per stuk,,maal 20..

bij een 10 klepper��

[edraket]

Koppakking? De kop hoeft er echt niet af hoor. En wat is er mis met aftermarket onderdelen bij een 15 jaar oude auto?

[MarioC70]

Met aftermarket onderdelen is niks mis,de kop laten zitten is ook niet de juiste werking,de aanslag op klepstelen gelijk verwijderen is wel zo handig,plus dat het een stuk makkelijker werkt dan uren bezig zijn om die klephoedjes te demonteren.
Dat is een heel gehannis om die er soms af te halen..plus het risico dat de klepspietjes alle kanten op vliegen en in de motor terecht komen..
Maar goed,jullie zullen het wel vaak gedaan hebben..

[edraket]

Klopt ja, wel vaak gedaan. Er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden.

[V70/2.4D/2003]

Ik heb het eens gedaan bij mijn (toenmalige) jawel: Talbot Solara!
Ik meen mij daarvan te herinneren dat er ipv de bougie en plug in werd gedraaid waarop de persluchtslang kon worden aangesloten. Door de lichtdruk bleven de kleppen dan dicht staan en was er aldus geen gevaar. Maar goed, dat ding was een '81-er Solara 1.6 GL met een Necam LPG, niet te vergelijken met een Volvo-blok.

[Auk]

Dikkere olie als het niet te erg is en anders de klepsteelrubbers vervangen. Die droger na verloop van tijd uit en dan loopt de olie via de klep zo de verbrandingsruimte in.

Mijn S70R heeft er een beetje last van, wanneer je de motor vijf minuutjes stationair laat lopen en dan een flinke dot gas geeft ploft er een licht walmpje blauwe rook uit de uitlaat. Dat duidt puur op klepsteelrubbers.

Als je handig bent kun je het zelf, kost je geloof ik €30,- aan materiaal.

Ik weet niet hoe je aan 30 euro materiaal komt?
Dit is dus een geval van mensen op het verkeerde been zetten..Het kost wel iets meer dan dat namelijk,Het is een flinke klus om deze te vervangen.
Als je alles netjes doet ben je dik 1000 euro armer..

Mario, lees jij überhaupt wel eens posts fatsoenlijk door voordat je commentaar geeft?

Zoals hierboven staat, in dik gedrukte letters, kost het je !geloof ik! €30,- aan materiaal. Dus nogmaals: aan materiaalkosten! Nou, akkoord... ik was er eind 2011 €22,- voor kwijt met 38% korting ex btw. dus dat scheelt een paar euro met eerder genoemd bedrag. Sorry.
Dus voor de goede orde, €22,- is dus een complete set. De €6,- die jij aangeeft is per stuk voor puur de rubbertjes en je hebt ze dus ook in setjes die vele malen goedkoper zijn... zou jij ook moeten weten aangezien ik denk dat je ook dicht op het vuur zit bij Volvo

Als je het zelf kunt doen dan is dit zo ongeveer alles wat je uitgeeft. Zoals eerder gepost kun je het materiaal simpel vervangen zonder de kop te demonteren, dat doen de Volvo monteurs 9/10 x zelf ook. Zo kun je het zelfs vinden in het werkplaatshandboek voor de 85x- en 87x-series.

In 99,9% van de gevallen weet ik heel goed waar ik over praat. Weet ik het niet kom ik daar ook eerlijk voor uit maar geloof mij ik wil en ga dus niemand op het verkeerde been zetten.

[MarioC70]

Ik lees niet goed,dat zal het zijn en ik heb het ook maar in een boekje gelezen,vandaar..
De tube Volvo pakking voor het deksel kost al 45 euro ex btw,dus waar hebben we het over..Dan komen er nog keerringen bij,of gebruik je de oude.
5 rubber ringen om de bougie gaten en zo kan ik nog wel wat op noemen..
Je mag het bij mij een keer voor komen doen..
Klepsteelrubbers kosten bruto 73.10 euro bij Havam en Breezan, 10 stuks...
Dus ik weet nog steeds niet hoe je aan 30 euro komt..

[Auk]

Ah, heerlijk om weer eens een goede discussie te hebben!

Zal morgen even het pakketnummer opzoeken met inhoud en prijs dus kom er op terug.

Nu maar even lekker buiten spelen, het is lekker weer!

[MarioC70]

Een discussie kan geen kwaad,het is hetzelfde als een koppeling compleet vervangen incl een nieuw vliegwiel voor 650 euro ex btw,die post kreeg ik van de week,kan dus van z,n lang zal ze leven niet..
In sprookjes geloven doe ik al lang niet meer.

[edraket]

Heb het even opgezocht:
klephoedjes: 10 stuks: 17,70
keerringen nokkenas 4 stuks: 34,05
Oringen bougiegaten 5 stuks: 9,92

Totaal: 61,67. Dat is toch bij lange na geen 1000 euro? Dus wie het hier over sprookjes heeft
Oja, dat drupje pakking reken ik niet mee. Je doet jaren met een tube en is te verwaarlozen.