Volvo-Forum.nl

Kortom het gaat in deze richtlijn over modder en sneeuw banden.

Yep, en een M&S band is geen winterband.

Dus, conclusie?

Je hebt meer grip in Modder en Sneeuw. Modder heb je het hele jaar, Sneeuw normaal gesproken alleen in de ........ winter. Dus noemt de gehele wereld een M&S band een winterband. Overigens heb je met een M&S band ook veel grip op schotter.... De boswegen in Deutschland und alpen liggen er vol mee... kleine steentjes.

Mijn werkgever geeft aan dat ik indien ik na 1 November naar kantoor moet dat op winterbanden MOET doen. Ze zijn als de dood voor claims enz.
Dussss leg ik de winterbanden er ergens in november of zo vlak voordat ik naar die heimat moet er op.

945i schreef:Dus, conclusie?

- Het type band dat in NL doorgaans wordt aangeduid als winterband (zeg maar de z.g. 7 gradenband) bestaat officieel niet.

- Als men het in landen buiten NL in wettelijke regelingen over winterbanden heeft dan worden daar M+S banden mee bedoeld.

Zo goed?

@ Hans:

Ik onderschrijf het nut van M+S banden op modder en sneeuw.

Jah...

Even verder concluderend, een winterband kan net zo goed een zomerband zijn dus.

Overigens deel ik de mening niet dat elke M&S band goed is in de sneeuw, zal even foto's opzoeken van een nieuwe M&S band die ik op een auto had een jaar geleden......

Ik rij het hele jaar op banden met een zachte compound, z.g. high preformance banden.

Die banden zou men prima kunnen verkopen als 7 graden band. *knikt*

Ik zeg gewoon zomerbanden blijven rijden, voor het geld dat je bespaard lekker escargots van de Aldi kopen met een goede Merlot van de Lidl spoel je die weer weg.
En vooral thuis blijven als het sneeuwt

@ diesel

Als je beroepshalve met de auto op pad moet is dat geen optie.

Maar verder spreekt het idee mij wel aan, alleen kies ik dan een witte bourgogne.

DawnBlueED schreef:

Als men het in landen buiten NL in wettelijke regelingen het over winterbanden heeft dan worden daar M+S banden mee bedoeld.

Zo goed?

Ga dat dan eens bij onze Oosterburen vertellen.
Als je daar in de winter op M&S banden rijdt ipv op banden met het "sneeuwvlokje" en je raakt onder winterse omstandigheden bij een ongeval betrokken krijg je een boete voor het niet op winterbanden rijden.
( Klant van ons vorig jaar gehad.)

@ED Wij moeten idd van A naar B en van B weer naar A.
Doorgaans houdt ik veel rekening met het overige verkeer maar in heftige sneeuw zoals wij nu 2 jaar achter elkaar hebben gehad zijn het juist mensen zonder WB die het gevaar vormen.
Met 60km/h over een vers besneeuwt wegdek is op WB geen probleem het probleem begint met iemand die op ZB blijft volgen totdat er geremd moet worden en er achter komt totaal geen grip te hebben.
Ik ben blij met de actie van de ANWB en KF er zijn vast mensen die het te duur vonden maar nu vanwege de korting over de streep worden getrokken.

Leuk idee als je überhaupt van alcohol houdt diesel01, maar dit gaat niet om de vraag winterbanden wel/niet.
Wij zijn er iets verder over na aan het denken. Dusss...

Bijvoorbeeld een Durun A2000, een band die je bij Profile kan kopen is een M+S band, ik heb ze gehad, ze hebben wel een grof profiel maar zijn keihard en hebben echt geen wintereigenschappen.
Hieruit blijkt dat Europa behoorlijk tekort schiet in de regelgeving.
Maak eerst een definitie van een winterband. kom dan met regelgeving. Gepruts allemaal.

@ Diesel, daar ben ik juist helemaal niet blij mee.

Ik had altijd al wel bedenkingen bij de testbevindingen van de ANWB, maar nu ze samenwerken met KF neem ik ze helemaal niet meer serieus.

@ Schorpioen, ik had de betreffende Duitse wetgeving verleden jaar al eens opgezocht, hieronder een copy/paste - er word wel degelijk gesproken over M+S reifen.

Overigens doelde ik daarnet op het type banden en niet op het keurmerk

----------------------------------------------------------------------------------

Bundesgesetzblatt Jahrgang 2010 Teil I Nr. 60, ausgegeben zu Bonn am 3. Dezember 2010

Verordnung
zur Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung und der Bußgeldkatalog-Verordnung

Vom 1. Dezember 2010


Auf Grund des § 6 Absatz 1 Nummer 3 erster Halbsatz und des § 26a des Straßenverkehrsgesetzes in der
Fassung der Bekanntmachung vom 5. März 2003 (BGBl. I S. 310, 919), von denen § 26a zuletzt durch Artikel 1
Nummer 3 des Gesetzes vom 19. Juli 2007 (BGBl. I S. 1460) geändert worden ist, verordnet das Bundesministe-
rium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung:

Artikel 1
Änderung
der Straßenverkehrs-Ordnung
§ 2 Absatz 3a Satz 1 und 2 der Straßenverkehrs-Ordnung vom 16. November 1970 (BGBl. I S. 1565; 1971 I
S. 3Cool, die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 5. August 2009 (BGBl. I S. 2631) geändert worden ist, werden
durch folgende Sätze ersetzt:
„Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren
werden, welche die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen
von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die
zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen
Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen). Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 gemäß Anlage XXIX der
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 (BGBl. I
S. 1793), die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 21. April 2009 (BGBl. I S. 872) geändert worden ist, dürfen
bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden, wenn an den Rädern der Antriebsachsen M+S-Reifen
angebracht sind. Satz 1 gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge
der in § 35 Absatz 1 genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine M+S-Reifen
verfügbar sind.“

Bron: http://www.bgbl.de/Xaver/start.xav?star ... eiger_BGBl

diesel01 schreef: Met 60km/h over een vers besneeuwt wegdek is op WB geen probleem het probleem begint met iemand die op ZB blijft volgen totdat er geremd moet worden en er achter komt totaal geen grip te hebben.

Dit is waar de fout gemaakt wordt. 60km/h op vers besneeuwd wegdek is te hard, ook met WB.
Snelheid aanpassen aan de situatie.

En verder, lees gerust het topic eens door, kan geen kwaad.

Om het iets inzichtelijker te maken, Duitsland verplicht nu deze banden in winterse omstandigheden.
Dat kan niet de bedoeling zijn toch?

@ 945i dan neem je de escargots zonder merlot
Je verhaal klopt wel mbt de juiste band en regelgeving.
Er zijn een heleboel mensen die geen verstand hebben van banden daarom is de juiste voorlichting heel belangrijk.
Ik zie ook hier op het forum mensen die kwalitatief een goede auto kopen maar omdat de 18 of 19 inch kwaliteits rubber duur is over stappen op chinese meuk, mensen die doorgaans technisch beter onderlegt zijn dan gemiddeld.
Het is trouwens wel typisch Nederlands, schreeuwen om regels en als die er eenmaal zijn gaan we schelden omdat de overheid ons betutteld.
Doe dagene wat je het beste lijkt...

Edit ik monteer ze met een week of 2 weer, verder ben ik er wel klaar mee.

Wie herinnert zich trouwens nog die campagnes die je ooit op TV had over aquaplaning? Regenbanden ..............

Die hebben ze toch alleen in de racerij?

http://www.uniroyal.be/generator/www/be ... ntent.html

Ik onderschrijf het nut van regenbanden!