Regelgeving winterbanden in Europa

[Ben]

Klik HIER voor een overzicht van de wetgeving mbt winterbanden in Europa.

Meer info over dit thema op www.vaco.nl

[diesel01]

Helder en duidelijk.

[945i]

Helder en duidelijk? Je mag in December met 2mm winterbandjes zonder probleem door Duitsland rijden. En de Caravan op zomersloffen. (hoezo verplicht)

[Schorpioen]

2 mm in Duitsland? Ik lees toch echt 4 mm.
Of bedoel je Roemenië? Daar is het 2 mm.

[945i]

Niet verplicht maar advies, en alleen bij winterse omstandigheden. Of lees jij ergens anders dan ik..?

[Broabander]

In Duitsland staat het gebruik van winterbanden in de wet geregeld. Begin december 2010 zijn deze regels nog eens extra aangescherpt. Hieronder geven wij een overzicht van de verplichtingen in Duitsland.
Wanneer
Het is in Duitsland verplicht de auto-uitrusting aan te passen aan de weersomstandigheden. Dat betekent dat u winterbanden voert als u rijdt in winterse omstandigheden. Van winterse omstandigheden is volgens de wet in elk geval sprake bij ijzel, gladheid door sneeuw, sneeuwmodder en gladheid door ijs- of rijpvorming.
Duitsland kent geen vaste periode waarin het gebruik van winterbanden verplicht is.
Welke banden

In Duitsland zijn winterbanden met het sneeuwvlok symbool, M+S banden en all weather banden toegestaan. Het profiel moet minimaal 1,6 mm zijn, aanbevolen wordt tenminste 4 mm.
Voor welke voertuigen
In Duitsland is het een gedragsregel voor ‘motorvoertuigen’. De verplichtingen gelden dus ook voor kampeerauto’s en motoren. Er is geen verplichting voor winterbanden (of sneeuwkettingen) onder caravans. Het mag wel en het levert ook voor caravans een betere wegligging op.
Winteruitrusting
De verplichting tot een geschikte winteruitrusting heeft niet alleen betrekking op de banden maar ook op bijvoorbeeld de ruitensproeiervloeistof, de ruitenwissers en de koelvloeistof.
Verkeersboetes
Duitsland kent een vast boetebedrag voor het niet voeren van winterbanden in winterse omstandigheden: €40. Bij hinder of gevaarzetting is de boete €80 en 1 strafpunt (bedragen gelden vanaf 4-12-2010).

Zo schrijft de ANWB

[Schorpioen]

Nee ik lees het zelfde.
Is inderdaad een advies, maar betrekkelijk, aangezien dat als je onder winterse omstandigheden bij een aanrijding betrokken raakt, schuld of niet, en je hebt geen goede winterbanden, kunnen ze heel erg moeilijk gaan doen.

[diesel01]

Elk jaar same old story.
Voor mensen die de auto nodig zijn om op hun werk te komen is het mss iets om winterbanden te monteren.
Voor mensen die de luxe hebben om hun reis af te laten hangen van het weer, gewoon op de zomerbanden blijven rijden..
Maar dan ook echt thuis blijven als de wereld wit wordt
@945i maar als je dan, door dat je te weinig profiel/grip hebt, een ongeval veroorzaakt en de kous op de kop krijgt en je verzekeraar(auto voldoet niet aan winterse omstandigheden) de handjes er vanaf trekt. :roll:
Je zult die S maar in elkaar drukken en de benadeelde heeft letsel, doorgaans weten die mensen hele goeie letsel advocaten te krijgen en die kosten geld, ik zou niet graag ten strijde gaan zonder verzekeraar..

[945i]

In de door mij geschetste situatie ben je volkomen legaal op weg in Duitsland.
Buiten het feit dat het niet handig is als je naar winterse oorden gaat, is het "verplicht" zijn, een wassen neus natuurlijk.
Heel veel budget Chinese bandenmerken hebben gewoon het M+S logo met sneeuwvlokje. En geloof mij, dat zijn zomerbanden.

[MN-NL]

en dan zijn er nog altijd goedkope chingchong banden met een dermate grof profiel dat ze een M&S predicaat mogen voeren.
Of je er wat aan hebt is onder alle weg- en weersomstandigheden ZEER de vraag, maar gezien het M&S symbool kunnen wetgever en verzekeraar er toch weinig van vinden.

Kortom, een verstandig mens, etc. etc.

[MN-NL]

(da's 2 keer...)

[diesel01]

Klopt weer helemaal.
Doorgaans zoek ik de grenzen niet op met slecht weer en rijdt ik veiliger met mijn WB bij +10 dan op zomerbanden met winterse omstandigheden.
Het heeft ook alles te maken met de auto, ondanks dat het ding allrisk verzekerd is zou ik goed ziek zijn van een klapper door eigen schuld(ook door een ander z'n schuld trouwens)
Vorig jaar bij het aanremmen voor een verkeerslicht een dame met een oude kadet achter mij die al dwars glijdend het hele baanvak nodig had om tot stilstand te komen.
En verder moet iedereen zijn eigen keuze's maar maken.

[gsx750r]

In Duitsland staat het gebruik van winterbanden in de wet geregeld. ...........

Om v.w.b. Duitsland misverstanden uit te sluiten, kun je alles dat Broabander zegt hier in het Duits nalezen incl. de verwijzingen naar de wet en de zgn. Bussgeldkatalog.

Rob

[toppertje]

ha,een winterbanden discussie,wat leuk.
het is er bijna weer tijd voor.
ik pak vast pinda,s, en een potje bier.

[945i]

Ik ook.


( Allemaal onzin joh..) :razz:

De Europese regelgeving is in ieder geval duidelijk. Nederland doet niets, en dat is heel verstandig.

[DawnBlueED]

Ja, eigenlijk is het best amusant zo'n discussie over niet bestaande banden en niet bestaande wetgeving.

Slager, is vlees lekker?

[945i]

In feite is dat zo ja, er is niet eens een definitie van een winterband, dus hoe kan je die dan verplichten.

[gsx750r]

In feite is dat zo ja, er is niet eens een definitie van een winterband, dus hoe kan je die dan verplichten.

Dat is natuurlijk niet geheel waar.

In Bijlage II onder 2.2. van onderstaande richtlijn is o.a. vastgelegd aan welke eisen banden dienen te voldoen om als 'winterband' gekwalificeerd te kunnen worden.

RICHTLIJN 92/23/EEG VAN DE RAAD van 31 maart 1992 betreffende banden voor motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan alsmede betreffende de montage ervan (PB L 129 van 14.5.1992, blz. 95)

Of het allemaal voldoende is wat er is vastgelegd is weer een geheel ander verhaal.

Rob

[945i]

Ik ben een aantal pagina's ver gekomen... Maar kan jij de definitie van wat een winterband is, en waar hij tenminste aan moet voldoen er even uit filteren? BVD.

En niet de kreet "er moet een M&S en sneeuwvlokje op staan" want dan weet je mijn reply al.

[Schorpioen]

Zoveel is er in de richtlijn niet over te vinden.

2.2. „winterband”, banden waarbij het loopvlakpatroon en de structuur in de eerste plaats zijn afgestemd op een beter gedrag in modder of verse of smeltende sneeuw dan bij normale banden.
Het loopvlakpatroon wordt bij winterbanden doorgaans hierdoor gekenmerkt dat de groeven en/of de massieve vlakken (nokken) verder van elkaar liggen dan bij normale banden;

3.1.5. de letters „M + S” of „M.S” of „M & S” indien het een winterband betreft;