Volvo-Forum.nl

Ik heb laatst een V50 2.0D te leen gehad, die verbruikte op de BC evenveel als mijn 2.4D bij de zelfde snelheid...

Ga er mee rijden dan merkt je in ieder geval hoe het rijdt.

Als het aan je verwachtingen voldoet prima. Ik zie mezelf er nog niet in rijden, maar dat is mijn probleem. Ben teveel verwend

bart simpson schreef:een D5 van 2009/2009 doet zomaar > 7ltr op 100km

mijn 2.0D doet amper minder dan dat. Alleen bij uren onder 100km/u rijden (wat je alleen doet in Scandinavie) kom ik onder de 6ltr op 100. Ga voor een D5!

Ik zou een 2.0d prefereren.

Ben net voor een lange rit naar de andere kant van NL gereden. BC staat nu op 5.2 over 350 km. Is 2.4D 163 pk. Denk niet dat een 2.0d dat veel beter doet. Denk wel dat de onderhoudskosten voor een 2.0d wat lager zullen uitvallen.

In een BMW zeker

Nee Hans, daar heten ze anders..

Maar een 2.0d van psaVolvo.., is best een fijne motor.

Zeker qua motorloop is het een fijne machine

+1

Thijs schreef:Zeker qua motorloop is het een fijne machine

lekkerder dan een D5?(ik weet,het wordt nooit geen 2.5d )

Nou, het begint al wat duidelijker te worden. Kennelijk zijn de verbruik verschillen tussen de 2.4D en 2.0D niet heel erg groot. Ik ga morgen toch maar eens rijden in de 2.0D die ik op het oog heb. De mening van Bart als kenner bij uitstek, telt bij mij toch wel een beetje dubbel. Een lichte voorsprong dus voor de 2.0D. Maar goed, wordt morgen zeker vervolgt. Euh Bart, wanneer is de distributieriem aan de beurt voor een 2.0D, en heb je specifieke dingen waar ik op moet letten bij een proefritje?

Kijk ook op de site van volvo zelf, daar staan alle vaste onderhoudsprijzen per type gespecificeerd.

Ja, maar op http://www.volvocars.com/nl/Documents/O ... _20000.pdf zie ik dat de distributie bij 240k aan de beurt is, dat lijkt me erg laat, vandaar mijn vraag.

Persoonlijk heb ik ervaring met de 2.0D en D3 in een C70 en een 24D (163pk) in een V70.

mijn voorkeur gaat toch naar de 5 cyl motoren, de D3 pakt veel beter op dan de 2.0D en moet qua verbruik niet onderdoen voor de 2.0D

Kost idd iets meer omdat het jongere autos zijn, maar in principe rij je er dan ook langer mee.

Als mijn 24D V70 aan vervanging toe komt zou een D3 zeker voldoende zijn.

Nou dames en heren, de knoop is vandaag doorgehakt. Ik heb een gebruikte V70 2.0D gekocht. Heb er mee gereden en natuurlijk is er een verschil met de T5. Maar het verschil is lang niet zo groot als ik verwacht had naar alle opmerkingen die hier gemaakt zijn. Het koppel is niet heel veel minder dan de 2.4D of zelfs de D5. Het nieuwe model rijdt toch weer heel anders dan de voorgaande serie. Zit weer een stuk ervaring in verwerkt zo lijkt het. In elk geval ben ik er erg blij mee en daar gaat het natuurlijk om. Auto krijgt nog een beurtje, zodra ik hem heb meld ik het.

Mooi, gefeliciteerd!

Rogier64 schreef:Nou dames en heren, de knoop is vandaag doorgehakt. Ik heb een gebruikte V70 2.0D gekocht. Heb er mee gereden en natuurlijk is er een verschil met de T5. Maar het verschil is lang niet zo groot als ik verwacht had naar alle opmerkingen die hier gemaakt zijn. Het koppel is niet heel veel minder dan de 2.4D of zelfs de D5. Het nieuwe model rijdt toch weer heel anders dan de voorgaande serie. Zit weer een stuk ervaring in verwerkt zo lijkt het. In elk geval ben ik er erg blij mee en daar gaat het natuurlijk om. Auto krijgt nog een beurtje, zodra ik hem heb meld ik het.

Proficiat FOTOOOOOS!

Alvast een foto van de verkoperssite, eigen foto's volgen later. Huidige velgen komen winterbanden op, zomer met Oden velgen.

Gefeliciteerd! Mooie auto. Als ik de foto zie bevestigt het mijn idee dat de auto zonder roofrails toch echt mooier is!

Nou, eerlijk gezegd moest ik er even aan wennen, maar inderdaad het lijkt erg goed zonder roofrails. Ik ga ze er in elk geval niet opzetten. Het interieur is vol leder.