V40 2001 en Lpi, vragen om problemen?

[Ludo]

klein uurtje werk.

dat is voor het controleren alleen neem ik aan.
hoelang ben je dan ongeveer bezig met stellen?.

[Ramon&Ramon]

er staat 4 uur voor,voor een 4cylinder..Ruim 4 uur

[Ramon&Ramon]

Ongeveer 450 euro !

[Ludo]

stevige prijs.

[Ramon&Ramon]

het complete nokkenasdeksel moet eraf plus de distributieriem moet los,nokkenassen eruit,meten,andere stoters monteren enz.........

[bart simpson]

hoe vaak moet dat kleppen stellen gebeuren?

[Ramon&Ramon]

Dat weet Bart zelf wel denk ik:)
Het komt bij een viercylinder minder voor dan bij een 5 cyl.
Meestal bij inhouden, slecht starten,het is zaak om het onder controle te houden de klepspeling....

[Ludo]

er staat 4 uur voor,voor een 4cylinder..Ruim 4 uur

Ongeveer 450 euro !

stevige prijs.

het complete nokkenasdeksel moet eraf plus de distributieriem moet los,nokkenassen eruit,meten,andere stoters monteren enz.........

maakt niet uit wat en hoeveel er moet gebeuren.
dit is méér dan 110€uro per uur.
welke dealer rekent zo'n hoog tarief?.

[bart simpson]

als je er nieuwe gratis klepstoters in zet wel, anders zou het handig zijn die er ook even bij te tellen.

[Ludo]

de vraag was stellen van de kleppen.
dan is het tarief enkel voor het werk, toch?.

[bart simpson]

Daar heb je idd een punt, er zullen alleen niet veel dealers zijn die kleppen gaan stellen, het hoort niet tot de reguliere servicebeurt.

[MarcoF]

Daar heb je idd een punt, er zullen alleen niet veel dealers zijn die kleppen gaan stellen, het hoort niet tot de reguliere servicebeurt.

Tuurlijk wel...als je maar betaalt toch? Anyway, het STELLEN en VERVANGEN van de kleppen kost wat meer dat begrijp ik...maar het controleren is toch niet zo moeilijk?

[bart simpson]

Nee, uitsluitend als je expliciet opdracht geeft (en betaald) nergens in de onderhoudsvoorschriften wordt kleppenstellen als regulier onderhoud voorgeschreven, het zal derhalve ook zeker geen routineklus zijn.

[MarcoF]

Nee, uitsluitend als je expliciet opdracht geeft (en betaald) nergens in de onderhoudsvoorschriften wordt kleppenstellen als regulier onderhoud voorgeschreven, het zal derhalve ook zeker geen routineklus zijn.

Dat zeg ik...als je maar betaalt Ik begrijp natuurlijk ook wel dat het niet bij een standaard onderhoudsbeurt hoort, maar heb wel gevraagd of ze het bij de volgende beurt even na willen kijken.

[rgb02871]

Ik rij sinds kort een V40 1.8 Ph.II op LPG. Dit is geen Bi-fuel maar de gasinstallatie is vrijwel direkt ingebouwd. Huidige km-stand is 142.000

Is het ook simpel te achterhalen of de kop ook vervangen is voor een verzwaard exemplaar?

[MarcoF]

Ik rij sinds kort een V40 1.8 Ph.II op LPG. Dit is geen Bi-fuel maar de gasinstallatie is vrijwel direkt ingebouwd. Huidige km-stand is 142.000

Is het ook simpel te achterhalen of de kop ook vervangen is voor een verzwaard exemplaar?

Het vervangen van de kop is niet een standaard handeling bij een inbouwbedrijf. Als je een factuur hebt moet het bedrag wel opvallen denk ik. Er staat nu 142000 op en de installatie zit er al 140000 in zeg maar? Dan ga ik er vanuit dat zo lang jij geen problemen krijgt, ik ze voorlopig ook nog niet hoef te verwachten

Het rijdt in elk geval toppie

[joost]

Je zou even moeten kijken wie hem heeft ingebouwd. Die van mij is ingebouwd bij Volvo en daar is ook een LPG kop gemonteerd.

Joost.

[rgb02871]

Volgens de papieren is direkt bij aflevering door/via volvodealer in Hillegom een Vialle LPi installatie ingebouwd/in laten bouwen. Ik ga er van uit dat ze de kop ook wel hebben vervangen (ze zouden in ieder geval van de noodzaak op de hoogte moeten zijn).

[bart simpson]

Volgens de papieren is direkt bij aflevering door/via volvodealer in Hillegom een Vialle LPi installatie ingebouwd/in laten bouwen. Ik ga er van uit dat ze de kop ook wel hebben vervangen (ze zouden in ieder geval van de noodzaak op de hoogte moeten zijn).

Aan de ene kant heb je gelijk, aan de andere kant waarom de bestaande kop niet eerst de geest laten geven?
Vraag me overigens af of het toen al een bekend gegeven was dat de koppen problemen zouden gaan geven op gas, het zijn volgens mij de RN motoren (Revised eNgines) die het probleem hadden en die kwamen pas voor modeljaar 2000.

[Ruuds60]

Volgens de papieren is direkt bij aflevering door/via volvodealer in Hillegom een Vialle LPi installatie ingebouwd/in laten bouwen. Ik ga er van uit dat ze de kop ook wel hebben vervangen (ze zouden in ieder geval van de noodzaak op de hoogte moeten zijn).

IK zou daar niet op voorhand van uitgaan. Dat brengt nl nogal wat kosten met zich mee. De vorige 'spreker' wijst al op het feit dat de bestaande kop ook best de geest mag geven alvorens een 'verzwaarde' in te bouwen. Vrij simpel economisch principe ligt daaraan ten grondslag. En daarnaast; in het geval van een leasewagen heeft de leasemaatschappij niet de intentie om de wagen erg veel kilometers op naam te hebben. Die worden toch rond de 150k afgestoten...
In mijn geval staat er inmiddels 165k (LPi bij aflevering ingebouwd) op de teller en geen centje pijn. Ga er ook van uit dat dit zo blijft