Volvo-Forum.nl

@Marioc70 Die termen zeggen mij ook niet zo heel veel. Een foto zou mooi zijn. Ik heb wel een vermoeden wat je bedoelt.

Nog even een vraagje. Bij een automaat, kun je hem dan gewoon in de "P" laten staan als hij op de krik staat?

Ja, en handrem aan en het liefst ook iets voor en achter minstens 1 wiel leggen wat op de grond blijft. Ik gebruik er stenen voor. Dan kan de auto niet van de krik rollen. En als ik een wiel verwijder voor een klus dan leg ik het wiel onder de dorpel, schiet hij dan van de krik dan vangt het wiel met band de klap op.

Bij mijn schoonvader in de schuur liggen stapels banden, dus dat komt wel goed. Ik zal er een paar onder leggen.

Met de plaats van de krik ben ik mij nog niet zo zeker, maar misschien maak ik mij ook te druk. Bij de audi is het ook altijd gelukt...... Ben alleen altijd zo bang dat ik wat stuk maak.

Een foto, zoals u wilt...:

Ik heb ook een "gammele" garage krik en plaats die gewoon op de krikpunten van de auto, wanneer de de voorste pakt, dan kun je in één beweging voor en achter wisselen aan 1 zijde, ben je met 15 min klaar rondom.

Heren!

Bedankt

Ik denk dat het wel gaat lukken. Ik probeer eerst de krikpunten wel met een handdoekje er tussen tegen het beschadigen en mocht ik het idee hebben, dat het een beetje onstabiel wordt, verhuis ik naar het punt zoals door Doeke aangegeven.

Thijs schreef:Volgens mij moet hij dan onder de schotel net links van het rode vierkant? Anders beschadig je wellicht de bouten die je ziet zitten?

Zoals boven staande foto bedoel ik dus!

Quota schreef:Ik heb ook een "gammele" garage krik en plaats die gewoon op de krikpunten van de auto, wanneer de de voorste pakt, dan kun je in één beweging voor en achter wisselen aan 1 zijde, ben je met 15 min klaar rondom.

Zo deed ik het ook altijd met de S60..
Mijn ervaring met de V70 is dat deze een paar kilo meer in de strijd gooit.
Ik heb het nagevraagd bij de dealer en een monteur adviseerde mij om per wiel te wisselen er komt nogal wat gewicht op één zijkant als je de auto compleet omhoog krikt..
Just my two cents.

Ik ga ook zeker per wiel wisseln. Op 3 poten staat altijd nog steviger dan 2. Dan maar een paar minuten langer werk.

diesel01 schreef:

Quota schreef:Ik heb ook een "gammele" garage krik en plaats die gewoon op de krikpunten van de auto, wanneer de de voorste pakt, dan kun je in één beweging voor en achter wisselen aan 1 zijde, ben je met 15 min klaar rondom.

Zo deed ik het ook altijd met de S60..
Mijn ervaring met de V70 is dat deze een paar kilo meer in de strijd gooit.
Ik heb het nagevraagd bij de dealer en een monteur adviseerde mij om per wiel te wisselen er komt nogal wat gewicht op één zijkant als je de auto compleet omhoog krikt..
Just my two cents.

Ach, zweeds design stelt dat vorm functie volgt, dus die krikpunten zullen er wel op berekend zijn dat ze het ledige gewicht van de auto kunnen hebben... :roll:
Heb er nog geen problemen mee gehad.

Je hebt gelijk.
Mijn auto pak ik per wiel met minder gewicht op een paar vierkante centimeter

Zo, net weer terug uit Lembeck. In de stal van mijn schoonouders de zomerbanden er onder gezet. Ik heb de "volvo" punten gebruikt en ging eigenlijk perfect. De ronding valt precies binnen de tandjes van de krik.

De zomerbanden zijn zelfs 17" en met goede Toyo's er op. Daar had ik bij de aankoop niet eens naar gekeken :shock: Ik dacht dat het 16" velgen waren. Scheelt weer....

Zal binnenkort wel even een foto maken. Ben wel benieuwd welke velgen dit zijn.

Doeke Dobma schreef: Een foto, zoals u wilt...:

Ook ik ben op zoek naar de krikpunten voor de V70 (XC) en deze foto is top! Maar aan de achterzijde zie ik deze mooie "schotels" niet zitten. Kijk ik er overheen of moet je aan de achterzijde een ander punt pakken voor de garagekrik?

gevonden! Op swedespeed.com