Volvo-Forum.nl

Geplaatst: **02.04.2012 - 17:38**

Karterventelatie dat verstopt zit zorg voor een enorme druk! Vaak vliegen dan de kruk as keringen er uit omdat dat de zwakke schakels vaak zijn. Maar heb ook wel eens gezien dat het er bij de pijlstok uit kwam.

Het geheel zit onder het inlaat spruitstuk en zal eens flink schoongemaakt moeten worden.

Geplaatst: **02.04.2012 - 21:53**

Verders geen lekkages, maar wel veel onderdruk (had de pakking v/d vuldop al eens vervangen, want hij drukte het zelfs daar uit).

Je hebt geen onderdruk, maar overdruk!
Leg de dop eens los op de opening.....ligt hij rustig, zoals het hoort....prima.
Hobbelt die een beetje, heb je overdruk, een carterventilatie probleem
Wordt hij er vast op gezogen, heb je onderdruk, ook niet goed.
Vliegt je dop hoog de lucht in, en komt naast je auto......verkopen die auto!

Als je een cartervent probleen hebt, is slecht voor diverse keerringen (mn die aan de koppelingskant)
Maar mi is dat normaal gesproken geen probleem van aanslaan, dat is wat anders.
olie hoort niet in je luchtinlaat.......cartervent is een probleem.

Ik zou als eerste gaan kijken naar simpele en goedkope dingen:
- benzinefilter, bougies, (is er niet wat olie in je bougiegat gelopen, zodat er sluiting is tussen plus bougie en massa?) porselein bougies heel?
- misschien is een van de twee bobines aanstuurunits niet helemaal lekker (stekker- of los draad contact?) Deze zitten links en rechts naast/onder de uitlaat spruitstuk. Elk unit stuurt 3 bobines aan.
- verder heb ik ook door dat ze een schoon en fris luchtfilter wel prettig vinden, speciaal als je op LPG rijdt.
- is je koelvloeistof nog schoon, hier geen abnormale hoge druk en/of harde koelwaterslangen, en/of koelvloeistof in de motorolie (dus koppakking heel?)

Verder is het al gezegd, je auto is voorzien van een diagnostic stekker doosje (tegen je linkervoorpoot aan in de motorruimte). De linmk is ook al gegeven hoe je dat kunt gebruiken, en uitlezen......geeft meestal een goede indicatie in welke richting je het zoeken moet.

Geplaatst: **02.04.2012 - 22:46**

Men noemt het onderdruk, omdat de druk (door slijtage) onder de zuigers ontstaat in het carter en dit gaat vervolgens weer naar boven en drukt tegen de vuldop etc. De (over)druk ontstaat dus onderin en wordt normaal gesproken via een slang weer naar de inlaat geleid. Onderdruk is dus in principe de juiste benaming, want dit betekent niet dat de druk lager is dan normaal 1 bar.
Bougies etc. al vervangen zoals in bovenstaande posts beschreven.

Uitlezen wordt het volgende stap. Dit kan met een ODB2 ?

Geplaatst: **02.04.2012 - 23:18**

Op je linker veerpoot onder de motor kap heb je een blokje zitten met een draadje en een pin op het eind. Deze kan je in een van de gaatjes stoppen en daarna kan je het gewenste gedeelte uitlezen.

Code: Selecteer alles

The&nbsp;diagnostic&nbsp;connector&nbsp;units&nbsp;for&nbsp;OBD-I&nbsp;systems&nbsp;are&nbsp;small&nbsp;black&nbsp;rectangular&nbsp;boxes&nbsp;mounted&nbsp;in&nbsp;front&nbsp;of&nbsp;the&nbsp;left-side&#40;driver-side&nbsp;in&nbsp;LHD&nbsp;countries&#41;&nbsp;shock&nbsp;tower.&nbsp;Earlier&nbsp;cars&nbsp;have&nbsp;only&nbsp;one&nbsp;unit&nbsp;&#40;"A"&#41;;&nbsp;later&nbsp;cars&nbsp;have&nbsp;two&nbsp;&#40;"A"&nbsp;and&nbsp;"B"&#41;.&nbsp;Diagnostic&nbsp;connector&nbsp;"A"&nbsp;contains&nbsp;the&nbsp;test&nbsp;terminal&nbsp;probe&nbsp;&#40;the&nbsp;wire&nbsp;mounted&nbsp;on&nbsp;the&nbsp;side&nbsp;of&nbsp;the&nbsp;box&nbsp;in&nbsp;the&nbsp;picture&#41;&nbsp;used&nbsp;in&nbsp;both&nbsp;A&nbsp;and&nbsp;B&nbsp;along&nbsp;with&nbsp;the&nbsp;test&nbsp;button&nbsp;and&nbsp;the&nbsp;LED&nbsp;readout&nbsp;lamp.&nbsp;In&nbsp;diagnostic&nbsp;connector&nbsp;A,&nbsp;socket&nbsp;1&nbsp;is&nbsp;for&nbsp;the&nbsp;electronic&nbsp;transmission&nbsp;&#40;if&nbsp;your&nbsp;960&nbsp;or&nbsp;90-series&nbsp;car&nbsp;has&nbsp;the&nbsp;AW30/40&#41;,&nbsp;socket&nbsp;2&nbsp;for&nbsp;fuel&nbsp;injection&nbsp;or&nbsp;Motronic,&nbsp;socket&nbsp;3&nbsp;for&nbsp;ABS,&nbsp;socket&nbsp;6&nbsp;for&nbsp;ignition&nbsp;and&nbsp;socket&nbsp;7&nbsp;for&nbsp;the&nbsp;instrument&nbsp;cluster.&nbsp;If&nbsp;the&nbsp;1992+&nbsp;car&nbsp;is&nbsp;so&nbsp;equipped&nbsp;with&nbsp;connector&nbsp;B,&nbsp;socket&nbsp;1&nbsp;is&nbsp;for&nbsp;the&nbsp;climate&nbsp;control,&nbsp;socket&nbsp;2&nbsp;for&nbsp;cruise&nbsp;control,&nbsp;socket&nbsp;5&nbsp;for&nbsp;the&nbsp;SRS&nbsp;and&nbsp;socket&nbsp;6&nbsp;for&nbsp;the&nbsp;memory&nbsp;seats.&nbsp;

Geplaatst: **02.04.2012 - 23:35**

@henkjan0: lezen !!
Je hebt geen OBD2....
Eerder is een zeer goede link genoemd, waar alles instaat over het uitlezen, compleet met alle foutcodes en de juiste methode.

Geplaatst: **02.04.2012 - 23:38**

Het kan wel degelijk met een OBD2 uitlees apparaat,je moet dan alleen een verloop stekker hebben.
Dealers hebben die nog wel.
Van EOBD naar OBD2 kan ook met dezelfde verloop stekker.
Van pin naar OBD stekker.

Geplaatst: **02.04.2012 - 23:50**

MarioC70 schreef:Het kan wel degelijk met een OBD2 uitlees apparaat.

Dat dacht ik dus ook in de genoemde link te hebben gelezen Wim.

Geplaatst: **03.04.2012 - 00:08**

Oke, dan koop je toch een verloopstekker, en een OBDII uitlees apparaat.
Anders moet je naar de dealer........en zal het niet voor niets doen dat uitlezen.
Je kan hem zelf helemaal uitlezen mbv die stekkertjes, gratis, en het kost je ook niks.

Je auto is niet uitgerust met een OBDII uitlees connector, alleen MY96 of jonger.
In de mijne zit er eentje (eind 1995, dus een MY96) maar dan mis je de stekkerblok op je linkerveerpoot. Ik had ook liever zo'n stekkerblok.

Geplaatst: **03.04.2012 - 00:08**

Henkjan0 schreef:
MarioC70 schreef:Het kan wel degelijk met een OBD2 uitlees apparaat.
Dat dacht ik dus ook in de genoemde link te hebben gelezen Wim.

Zelfs wij hebben er nog eentje om uit te lezen,is ouderwets,maar wel handig!

Geplaatst: **03.04.2012 - 07:08**

Ja het maakt het iets makkelijker want je krijgt dan alles te zien op een scherm.

Maar waarom als particulier moeilijk doen als je ook gewoon een knippercode kan krijgen.

Geplaatst: **03.04.2012 - 12:22**

De knippercode zegt niets over de storing zelf,een probleem in de bedrading bijv kun je met de knippercode niet opsporen!

Volvo-Forum.nl

Volvo 960 (2) bobines

Onderdruk

ODB2

Re: ODB2