Volvo-Forum.nl

De vrijlooppoelie (zo heet dat ding toch?) ligt er nu af, net na het starten gebeurd dus hij rijdt even een meter meer.
Op foto 1 zie je de dynamo zonder dat ding, de riem loopt dan naar de D-riem maar loopt daar tegen de plastic behuiing aan. Dat hoort niet zo lijkt me? De eerste rol vanaf de dynamo, is dat een spanrol die ik terug kan duwen?
Plaatjes:




Als ik zo'n gebruikte dynamo bestel bij auto Rima voor 50 euro, kan ik er dan vanuit gaan dat het gewoon goed is?

En iemand die een handleiding heeft hoe ik dat ding er in zet? Alex misschien?

Mijn advies: monter een nieuwe poelie ipv dynamo. Kans is groot dat die poelie ook de geest gaat geven, deze gaan namelijk eerder stuk dan de dynamo zelf. Als je bij een dynamo specialist langsrijdt zetten ze deze er denk ik zo voor je op.

Zijn die foto's van jouw eigen auto, dus heb je de poelie er zelf al af gekregen? Dan zou ik zeker alleen de poelie vervangen,.

Foto's heb ik gemaakt ja. Vlak na het starten vanmorgen was er een doffe plop en een klap, dus motor weer uit. na even zoeken vond ik de poelie bij de draagarm, is er zo af geschoten dus.

Er kan een nieuwe poelie op natuurlijk, maar die zie ik bij parts4swedes staan voor 100 euro. Een gebruikte dynamo met 2,5 ton minder km kost 50 euro.

kun je de dynamo-as nog draaien met de hand/tang? Zoniet, dan is de keus makkelijk.

Ik heb ook de dynamo moeten vervangen omdat het achterste lager slecht was.

De dynamo draait gewoon mee zoals hij op de bovenste foto staat.

voelbare speling op de as?

Nee, alles lijkt goed vreemd genoeg.

Was net bij de dealer, daar zit een ruildynamo op 300 euro :shock: Losse poelie doen ze niet zei hij (een andere receptionist als normaal).

Ik denk dat het beste is om er maar die gebruikte dynamo van auto Rima in te zetten.

Hoeveel heeft jouw eigen dynamo dan gelopen?

Ik denk net zo veel als de auto, 350.000. Volgens mij is hij nog goed, maar morgen komt er een andere.

JeroenSpock schreef:En iemand die een handleiding heeft hoe ik dat ding er in zet? Alex misschien?

Jeroen, hier: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=55054 ,maar volgens mij heb je die al gelezen.
Ik heb mijn oude vrijlooppoulie nog liggen, die bleek toch nog goed te zijn.
Wel speciaal gereedschap nodig.
Kon ik lenen bij de dealer tegen een doos gebak en natuurlijk daar de onderdelen halen.

Had hem gezien Alex
Ik heb AutoRima gebeld en morgen is er een nieuwe dynamo, neem aan dat daar een poelie op zit. Hij zei, ik zoek de mooiste voor je uit.
Volgens de dealer is er voor de dynamo zelf geen speciaal gereedschap nodig. Mijn vader komt helpen als het nodig is, we zien het morgen wel.
De plof staat hier al voor de deur, kan ik in ieder geval op m'n werk komen.

Dynamo is hier, en ik heb net even gekeken in de motorruimte.
Moet nou echt de stuurpomp, compressor en dynamo er af?

Alex, deze foto van je

Waar zijn die 2 spanners? Kan je die er zo af pakken, of hoe krijg ik anders die riem er af?

Is het makkelijker om alleen de poelie te vervangen? Dan heb ik wel die speciale sleutel nodig die jij toen hebt geleend, maar dan hoeft niet alles los lijkt het.

Jongens, is er iemand die me kan/wil helpen met het vervangen van die dynamo?
Ik heb de motor uit de garage gehaald dus er is geen haast bij, maar ik wil die auto wel graag weer klaar hebben.
Heb net even wat garages en de dealer gebeld, laten doen moet 150-250 euro kosten.

En misschien niet onbelangrijk, moet er nu een nieuwe multiriem op? Aangezien deze over een kale as loopt nu.

Je woont me iets te ver, dus helaas kan ik niet helpen. Maar begrijp ik nu dat je bent gaan rijden zonder poelie en met riem? Natuurljk gaat de riem dan stuk, dus ik zou dan zeker even een nieuwe monteren. Waarom heb je de riem er niet af gehaald voordat je bent gaan rijden? Had je hem nog kunnen gebruiken.

Compressor en stuurpomp hoeven er niet af. Sommige bouten van de dynamo zijn gemeenschappelijk voor de dynamo en compressor. Je moet de bouten voor de compressor dus lossen voordat de dynamo eraf kan.
Je zult wat slangen aan de kant/los moeten halen om goed bij de dynamobouten te kunnen.

Zeker een nieuwe multiriem monteren. Hoe is het met de rest van de rollen en spanner?
Sorry, de komene dagen geen tijd.

Ik heb de dealer en vakgarage in Veendam gebeld om te vragen wat het kost om hem er in te zetten. Vakgarage ze reken op 3 uur werk en 200 euro, de dealer zei 125 ex btw.
Naar de dealer gereden om het er eens over te hebben, ook de riem. Die zit er samen met een spanner net 20.000km onder, maar het is beter om hem te vervangen. Zou 190 euro kosten, wordt het toch een dure dynamo van.
Uiteindelijk toch maar door de dealer laten doen, maandag hebben ze tijd dus de auto alvast laten staan.
Rijden met die riem op de kale as gebeurde stationair, anders kon gewoon niet. Slepen kan wel, maar dan is er geen bekrachtiging op stuur en rem.

Ze belden vanmiddag om 3 uur al op dat hij weer klaar was. Riem was nog goed, andere was niet nodig. Nu voor 120 euro klaar.

Kijk aan, de dealer hoeft dus niet duur te zijn. Mooi dat het zo snel is opgelost.

JeroenSpock schreef: Rijden met die riem op de kale as gebeurde stationair, anders kon gewoon niet. Slepen kan wel, maar dan is er geen bekrachtiging op stuur en rem.

Ze belden vanmiddag om 3 uur al op dat hij weer klaar was. Riem was nog goed, andere was niet nodig. Nu voor 120 euro klaar.

Je kunt rijden zonder riem hoor. Mooi dat het is opgelost.

hallo,

ik heb het even gelezen en ik heb wel duidelijk geluid van stuurpomp afkomstig. (soort van aanloop geluid en zelfde als vorig jaar weer...)

toen, poelie dynamo vervangen, snaar, roller en spanrol en uiteindelijk dus de pomp. de pomp van de sloop maar blijkt dus weer niet goed.

blijkbaar weer de stuurpomp maar vervangen

Hee Lionx, rijd jij nog steeds in de witte S60? Ik dacht dat die serieus stuk was een jaar terug. Toch weer laten maken?