EFI-145 Foutmelding (fout in motorelec. lampje)

[MarioC70]

Ik heb het enkel over het luchtfiltergedeelte, niet de compressor ofzo, gewoon luchtfilterdeksel met MAF sensor en Valve control

Dan druk je je iets verkeerd uit,wilde al zeggen,dat gaat niet zomaar even..

[belgian-tsm]

Sorry, was me aan het haasten om naar mn werk te vertekken... niet iedereen krijgt een brugdag

[belgian-tsm]

Ondertussen krijg ik een mail van de Volvogarage, en die willen die eerst uitlezen, terwijl we de foutcode al kennen... das toch weggesmeten geld dan...

[belgian-tsm]

Bon, heb het luchtfilterdeksel van mijn V70 (1997) verwisselt met dat van de S70 (1997), met MAF sensor en Turbovalvecontrol inclusief, en dan het lampje gereset, op snelweg ging het na een half uur terug aan, volgens mij zijn er draden kapot, of wat eerder gezegt werd hier, de timing van de brandstofpomp. iemand zegt me nu dat ik moet uitmeten, van de draden naar de motorsturing, maar waar zit die motorsturing juist, ik weet enkel de OBD 2 uitleesconector zitten.

[belgian-tsm]

Update van dit probleem, na nog paar honderd kilometers rijden, is het lampje motorstoring, terug uitgegaan, en tot nu toe uitgebleven. Vreemd

[elianmars]

Is het brandstoffilter al eens verwisseld, of vocht afgelaten?

[belgian-tsm]

Normaal zou de garage dat moeten gedaan hebben bij het groot onderhoud, ik zal eens nakijken op de facturen of ik er iets van terug vindt, van de filter zelf. 2 jaar geleden heb ik dat zelf eens willen doen, die condens aflaten, maar ik had te ver gedraaid en mn filter was zo volledig leeggelopen, als gevolg, starten ging toen niet meer...
Wat wel is, is dat mn ronddraaiende gloeibougies, defect zijn. 1 van de 4 is kapot. En is blijkbaar moeilijk te vervangen, omdat mn cilinderkop er dan af moet...

[elianmars]

Wat wel is, is dat mn ronddraaiende gloeibougies, defect zijn. 1 van de 4 is kapot. En is blijkbaar moeilijk te vervangen, omdat mn cilinderkop er dan af moet...

Sorry? Cilinderkop er af om de gloeibougies te vervangen? Wie heeft je dat verteld?


http://www.volvo850forum.nl/index.php/t ... #msg612823

[MarioC70]

Je leest hier ook de meest vreemde verhalen..
De autotechniek en reparaties beginnen al aardig op de zorg sector te lijken..
Je kunt nergens meer van op aan en wie moet je nu geloven...

[belgian-tsm]

De Volvogarage had me dat gezegd, er zitten er 5 in, het gaat notabene om een diesel. 5 Gloeibougies, waarvan er 2 ronddraaien ofzoiets, en daar is 1 van kapot. Denk om den duur dat de garage dat bewust doet voor er geld uit te halen, of ze verwarren mijn auto met een ander type, want als ik zo kijk, zie ik op de link van Volvo850 geen bougies die ronddraaien.

[MarioC70]

Ze bedoelen dat ze rondgedraaid zijn,dus er past geen dop of sleutel meer op om ze los te draaien.
Die bougies zelfs draaien dus niet..

[belgian-tsm]

Azo, maar als ik het zo bekijk kan dit perfect meevervangen, als ik mijn riemen binnekort laat vervangen? Want bij 330.000 kilometer zit ik met een onderhoud met nieuwe riemen. Als de riemen er dan toch afgaan, laat ik ineens de AC compressor afstellen...

[belgian-tsm]

Brandstoffilter is het laatst vervangen in 2009 (08/12/2009)

[elianmars]

Brandstoffilter is het laatst vervangen in 2009 (08/12/2009)

En hoeveel kilometer is er daarna gereden met de wagen?

Normaal gesproken moet het filter elke 15.000 km worden afgetapt en elke 45.000 km worden vernieuwd.

[belgian-tsm]

De kilometerstand bij die onderhoudsbeurt was toen 239191 volgens de factuur van de garage. Nu staat er ong. 329.000 op de teller.

[elianmars]

Dan zou ik eerst eens een nieuw brandstoffilter monteren.

Als er teveel vocht in zit, geeft het al een foutmelding. Lampje gaat branden en vermogen wordt minder.

[belgian-tsm]

Ga dit zeker overwegen, maar waarom zegt de foutmelding dan niks over Fuelfilter ofzo?

[belgian-tsm]

Hoi, Brandstof filter ga ik inderdaad vervangen, garage zegt het ook al, maar die zeggen dat mn cilinderkop voor gloeibougies eraf moeten, als ik dan zeg van kijk eens op het forum dan hebben ze er geen horen (wij kijken niet op forums), aan, wat die mecanieker wel wou doen, is die kapotte gloeibougiedraad terug herstellen ofzoiets. en dan moest dat niet, das dus echt zever van de garage denk ik ze. Ma nu is het zo ne jonge gast aan de receptie en die zegt te snel ja tegen de bazen, en als ge dingen vraagt, krijgde amper een antwoord. want ik zou graag het leder van de handremhendel vervangen, en van de versnellingspook want dat is versleten, en ook scheurtjes in. en ik kan in Vida dat leder zelf niet vinden, dus ik ga er vanuit dat 9165772, maar ik wil dan de 9481535 bestellen, maar als men de pookhoes wilt vervangen, dan moet men ook de schakelknop vervangen blijkbaar, maar ben dan ook aan het overwegen, om een 2000 pook en leder te monteren, alleen moet ik die topic hierover eens herbekijken hoe dat best gaat. Maar heeft iemand op forum hier een foto van zijn auto, waar het handvat van de handrem, ook leder is? blijkbaar bestaat dat voor XC70 enzo.
Maar om even terug te komen, ik geef dankzij dit forum en de roetmeeuw topic op 850forum.nl hun de oplossing om me zo te helpen, en ze willen niet, doch is dit eigenlijk een nieuwe herstelprocedure die van nut is voor hun en gans Volvodealernet.

[belgian-tsm]

Hoi,
brandstoffilter vervangen, lampje was uit, al terug even voor het vervangen van de filter trouwens, maar na 120 kilometer begint het terug te branden, en noodloops...

[belgian-tsm]

Mario, jij zei in het begin van het forum iets over slechte pomptiming, wat kan men hier aan doen? of wat zou de dealer hier dan aan doen? want ik heb zoiets van ik heb alles geprobeerd wat ik kan (brandstoffilter vervangen, maf en TCV geleend van andere Volvo, luchtfilter turbo vervangen)... alleen de pomptiming blijft voorlopig over. Ik zat ook te denken aan een slecht contact, maar dat zou raar zijn vermits als het lampje uitgaat, het na ong. zelfde aantal kilometers terug aan gaat.
krijgt men ook deze zelfde storing als de uitlaatgassen niet goed gezuiverd zijn? Zitten er bij een diesel nog filters buiten de oliefilter en pollenfilter?