Dat je geen problemen met de kleppen kunt krijgen heb ik niet gezegd,het kleppen stellen is niet aan de orde,maar inzakken van de kleppen kan dus wel.c70_ibo schreef:oke ik begrijp het, bedankt voor de info
Ben blij dat ik dan iniedergeval geen problemen met de kleppen zou krijgen.
Ja klopt ben voor zo een LPI stysteem aan het kijken en inderdaad of het een goede investering gaat zijn gezien de leeftijd weet ik ook niet.
De planning is om hem wel te houden minimaal nog 4jaar..
Probleem is echter wat de regering inderdaad gaat doen met de prijzen, ik woon zelf vlakbij de grens met belgie daar kost een liter gas momenteel 59euro cent.
Even nog eens goed over nadenken dan
Zit het verkeerd in mijn hoofd of is het niet verstandig om gas te rijden als je bij elk stoplicht met vol vermogen weg rij. Ik meen toen gelezen te hebben dat het prima is zolang je niet constant veel vermogen van het blok gaat vragen.c70_ibo schreef:Mario,
Nu begin ik wel te twijfelen of ik gas in moet laten bouwen.
Ik zou het zonde vinden natuurlijk voor mn t5 als deze ineens minder betrouwbaar wordt, want ik ben wel iemand die echt elke stoplicht met vol vermogen wegrij enz. Wel rij ik hem altijd 6-8 km even warm.
Maar ik kan hem beter op benzine houden dan?
Mvg
Klinkt verstandig, mooi om te zien hoe zo'n afwegingsproces gaat. Heb zelf ook een paar weken nagedacht over deze situatie, en laat hem ook op benzine. Ik moet eerst ruim 2000 investeren, en jaarlijks 400 euro extra belasting betalen, en dat in zeg 5 jaar (= 900 euro per jaar) zien terug te verdienen. En dan speel ik alleen nog maar quitte.c70_ibo schreef:ja ik denk dat het niet goed is om op gas te gaan rijden.
Ik heb een uur geleden met mesman bedrijf gesproken, en zij vertelden mij dat ze een halve dag extra werk hebben omdat de vermogen te hoog is door de chip.
Dat ze ook samenwerken met Rica en dat ze eerder ook wel eens hebben gevraagd om de vermogen naar 280pk te verlagen.
De kosten voor LPI vialle systeem was 2395 euro,-
En er zou dan nog kosten bijkomen voor een halve dag arbeid voor het aanpassen op de tuning.
Het is allemaal teveel gedoe, dan moet de auto terug naar rica en vervolgens pas naar de gasinbouw bedrijf.
Ik kan het beter niet riskeren, liever iets meer aan benzine betalen dan dat ik straks met problemen door de tuning of gas komt te zitten.
Gert Nijsink schreef:Klinkt verstandig, mooi om te zien hoe zo'n afwegingsproces gaat. Heb zelf ook een paar weken nagedacht over deze situatie, en laat hem ook op benzine. Ik moet eerst ruim 2000 investeren, en jaarlijks 400 euro extra belasting betalen, en dat in zeg 5 jaar (= 900 euro per jaar) zien terug te verdienen. En dan speel ik alleen nog maar quitte.c70_ibo schreef:ja ik denk dat het niet goed is om op gas te gaan rijden.
Ik heb een uur geleden met mesman bedrijf gesproken, en zij vertelden mij dat ze een halve dag extra werk hebben omdat de vermogen te hoog is door de chip.
Dat ze ook samenwerken met Rica en dat ze eerder ook wel eens hebben gevraagd om de vermogen naar 280pk te verlagen.
De kosten voor LPI vialle systeem was 2395 euro,-
En er zou dan nog kosten bijkomen voor een halve dag arbeid voor het aanpassen op de tuning.
Het is allemaal teveel gedoe, dan moet de auto terug naar rica en vervolgens pas naar de gasinbouw bedrijf.
Ik kan het beter niet riskeren, liever iets meer aan benzine betalen dan dat ik straks met problemen door de tuning of gas komt te zitten.
En dan maar hopen dat de boel heel blijft.
Ik heb zelf LPi van Vialle, en de boordcomputer geeft ook op gas het actuele verbruik aan.EricC70 schreef:Krijg binnenkort een C70 T5 uit Japan. Wil ook LPG inbouwen en heb tot nu toe BRC en Vialle geadviseerd gekregen. Vialle met directe inspuitng van het gas en BRC met een systeem dat juist goed geschikt zou zijn met de turbo.
Maar: is het mogelijk om met een lpg-inbouw ook de boordcomputer nog te laten werken en het actuele verbruik aan te laten geven?
(heb dezelfde vraag ook op Swedespeed gesteld, btw)
Bedankt,
Eric
