Volvo-Forum.nl

menjo schreef:Nee stuur zit gewoon star aan de stuuras, op dit plaatje zie je het duidelijk:



Blijkbaar wordt de druk niet op de stuuras gezet, maar op de staaf die naar de wielen loopt.

Hmm, uit dit plaatje wordt me nog niet duidelijk hoe het kan dat bij linksom draaien de ene leiding geopend wordt, bij rechtsom de andere leiding. Het geheim zit kennelijk in de "rotary valve"

Ok, hier dan de hele uitleg: http://www.howstuffworks.com/steering4.htm

vraag 5
hoe werken de injectoren van de d5 en waarom gaan ze kapot?

Vraag 6

Hoe werkt nu die automaat? Wat maakt dat die de juiste vesnelling kiest en steeds weer z.g. zich aanpast?

bob

ANTWOORD 5
Zag ik laatst op TV, de injectoren zijn piezo-elektrische actuators (voor je schoonmoeder: een plaatje wat vervormd als je er stroom op zet) die de brandstof door een ontzettend klein gaatje met ontzettend hoge druk naar buiten persen.

Waarom ze kapot gaan, tja, alles wat mechanisch is kan en gaat een keer kapot. Ik denk dat bijna ieder automerk de injectoren bij Bosch afneemt. Ze beweren wel voor ieder merk speciale injectoren te maken, dus de ene kan wel betrouwbaarder zijn dan de andere. Misschien dat toen Volvo met de D5 begon deze injectoren cutting edge waren (hoogste druk injectoren tot dan toe bijvoorbeeld) en daardoor nog niet echt betrouwbaar waren.

vraag 7
Wat zit er nou 'in' een roetfilter dat daadwerkelijk de roetdeeltjes eruit haalt?

vraag 8
Wie kan (aan mij) uitleggen hoe die waanzinnig handige Automatisch dimmende binnenspiegel werkt ?

(en probeer automatisch dimmende binnenspiegel maar eens 10x snel achter elkaar uit te spreken)

plim schreef:vraag 8
Wie kan (aan mij) uitleggen hoe die waanzinnig handige Automatisch dimmende binnenspiegel werkt ?

(en probeer automatisch dimmende binnenspiegel maar eens 10x snel achter elkaar uit te spreken)

Gezien de foto enige tijd geleden van een kapotte automatisch dimmende binnenspiegel denk ik zomaar dat er een lcd scherm in zit dat mbv van een lichtsensor de spiegel verduistert.

idd, ik dacht dat de kristallen door stroom te sturen zich anders gaan oriënteren, waardoor hij donkerder wordt. Dit allemaal ahv een lichtsensor en wat programmatuur.

Klopt, een LCD met 1 grote pixel , net als in een (moderne) lashelm.

Bover schreef:Vraag 6



bob

Nog een keertje proberen...
Hoe werkt nu die automaat? Wat maakt dat die de juiste vesnelling kiest en steeds weer z.g. zich aanpast?

de kaasschaaf?

http://www.degebruiksaanwijzingen.nl/Ht ... ngen27.htm