Volvo-Forum.nl

Net een ritje Duitsland achter de rug, teller staat nu op 2500km. De D4 is ronduit stil, alleen bij fors doortrekken hoor je het typische turbo diesel geluid. Ik kan het niet vergelijken met de 5 cilinders dus op dat punt hebben jullie niet veel aan mij. Kan het wel vergelijken met een E klasse 280CDI (2010) en ik vind de D4 een stuk minder (tot helemaal niet) aanwezig.
Cruise control op 150/160/170 geeft alleen maar windgeruis langs de spiegels (geen gelaagd glas), motor geluid is verwaarloosbaar. De D4 heeft kracht genoeg om de snelheid (cruise control) vast te houden als je heuvel op gaat in de 6, bij 6% helling omhoog kan die de 190goed volhouden. Met dat tempo is er nog geen sprake van vibraties in de wagen of het stuur (er liggen winterbanden onder)

Het is geen snelheidsmonster, doortrekken vanuit 110 naar bijv 160 in 6 gaat niet sneller dan de gemiddelde Duitse Passat die ik tegenkom, wil je echt tempo maken dan moet je terug naar 5 maar dat geeft geen groot verschil met 6e.

Kortom, een genot om in te rijden, de stoelen zijn wat velen van jullie allang weten een verademing, je stapt na een lange rit uitgerust uit. De Navigatie icm met TMC werkt tot nu toe goed, een file (ongeval) op de A3 mooi ontweken. Audio systeem is prima, wel een vibratie rechtsachter bij een hoog volume icm zware bas. Het is nog wel wennen met audio streaming via bluetooth omdat ie altijd de default player van m'n telefoon pakt ipv Spotify of Deezer maar dat is een telefoon probleem. De Brodit net gemonteerd om toch wat beter zicht te hebben op de telefoon.

Verbruik zal ik maar even niet vermelden want dat heb ik met dat ritje wel even verpest.

Verbruik zal ik maar even niet vermelden want dat heb ik met dat ritje wel even verpest.

Gedurfde kleur - top! - , maar ook erg mooie velgen!!

Dat dashboard lijkt me niet erg makkelijk afleesbaar...doet me denken aan dat van de CX in de jaren '70. Wat is dat wijzertje aan de rechterkant van de toerenteller?

Dat is de z.g. power gauge. Die heb je alleen als je de layout op "performance" hebt staan. Daar kan je dus goed zien wat je nog over hebt aan vermogen mocht je het pedaal helemaal intrappen. Het streepje geeft aan wat je nu aan vermogen inzet t.o.v. het maximaal haalbare bij dit toerental (kleine streepje rechts).

Denk dat het display gewoon een TFT/LCD is. Je kan voor 3 thema's kiezen, naast performance heb je ook nog de ECO en Elegance "look". Ben er nog niet uit welke het fijnst is. Wel briljant hoe de cruise-control instelling wordt weergegeven. Waneer de cruise control uit staat wordt dat weer de temperatuur meter.

De leesbaarheid is over het algemeen prima.

Hier een iets scherpere foto

Krijg in maart ook mijn D4 Nordic+ Luxury Line handgeschakeld en Caspian Blue. Wordt al behoorlijk zenuwachtig als ik dit lees.

Ik ga morgen die van mij ophalen!

Veel plezier. Ben benieuwd. Maak je ook wat foto's?

Ik heb er inmiddels 4000 km op zitten. En die zijn heel goed bevallen!

Wegligging is prima. Ik was bang dat dit tegen zou vallen na mijn vorige auto maar valt gelukkig mee. In ieder geval zeer comfortabel. De stoelen zitten geweldig en na een lange rit stap je onvermoeid uit.

De motor bevalt ook zeer goed. Het is natuurlijk maar wat je gewent bent maar hij kom aardig goed vooruit
Bij constante snelheid is hij lekker stil maar bij gas geven hoor je de motor wel heel nadrukkelijk.

Verder is het Volvo on call een leuke gadget. De standkachel programmeren met je IPhone is erg makkelijk (ookal is het nog niet echt koud geweest). Ook het op iPhone een adres ingeven en dit doorsturen naar de navigatie van de auto is erg makkelijk.

Het enige wat nogal tegenvalt is het verbruik. Momenteel een gemiddelde van 6,9 l / 110 km. Hopelijk wordt dit nog minder want dat vind ik nogal hoog.

Binnenkort wat foto's maken. Nog weinig tijd voor gehad en als ik tijd had was het kl#te weer.

Hoi AST,
Ik heb ook de nieuwe D4 en ook de Nordic+ Luxury line.
Je hebt dus ook elektrisch inklapbare spiegels.
Mag ik je vragen of jij problemen hebt met het feit dat af en toe de spiegels niet inklappen bij het afsluiten van de auto.
Ik en mijn collega hebben dezelfde auto en allebei last hiervan.
Groeten Randy

@Randy. Nee. Heb ik geen last van. De spiegels klappen altijd in bij afsluiten van de auto.

De mijne deed dat standaard ook niet, dat is een instelling in je my volvo settings. Aangepast, nu doet ie 't wel bij het op slot doen van de wagen.

Klopt. Maar ik heb hem juist staan op automatisch inklappen. Dat heeft ie een maand gedaan en toen begon het met heel af en toe niet. Nu is het een beetje fifty fifty. Het gekke is dat ik exact hetzelfde heb meegemaakt met een leen-V70. En mijn collega hetzelfde heeft. Het gekke is ook dat op het moment dat hij het niet doet, hij het ook niet eens probeert. Je hoort dus het motortje niet eens. Daarom is mijn vermoeden dat het een software bug betreft.maar de garage heeft al een software update uitgevoerd. Werkte een paar dagen toen ging het weer mis. Tegelijkertijd vind ik het te onbelangrijk om nu weer mijn auto te missen bij de dealer om er later achter te komen dat het niet geholpen heeft. Ik wacht dus wel tot een reguliere beurt. Maar het intrigeert me wel.
Hij staat nu op niet inklappen en het bevalt me wel. Als ik in smalle straatjes parkeer kan ik hem altijd nog van binnen uit inklappen en dat werkt altijd prima.

Even een klein vraagje voor hen met de nieuwe D4 hebben jullie Volvo On Call?
Ik vroeg me namelijk af of de software daar in conflict komt met de Volvo On Call.

Ik heb geen On Call en mijn V70 flappert foutloos met z'n oortjes bij openen en sluiten.

Risrael schreef: Even een klein vraagje voor hen met de nieuwe D4 hebben jullie Volvo On Call?
Ik vroeg me namelijk af of de software daar in conflict komt met de Volvo On Call.

ik heb een on call systeem actief op mijn D4, maar of die ook inconflict kan komen met de spiegels? Volgens mij kun je met de oncall app niets doen aan de spiegels, dus ik betwijfel of die twee elkaar wel 'raken'

ik heb de optie uigezet omdat ik het eigenlijk nooit nodig heb.

Stel je sluit de auto af na een rit. De auto geeft met het On Call systeem vervolgens zijn positie o.a. door. Maar ook andere parameters. Maar stel dat bijv positiebepaling moeilijk gaat zou dan bijvoorbeeld bepaalde andere functies 'in de knoop' raken. Waaronder het inklappen vd spiegels.

Ik zou toch even terug naar je dealer gaan. Lijkt mij dat er iets niet goed zit in het mechanisme.

Ik heb contact gehad met de dealer. Volvo Zweden heeft van de nieuwe V70 4 klachten binnen gekregen over hetzelfde probleem. Ze zijn overtuigd van een software probleem en zijn het aan het uitzoeken.

Ennnnn??? Nog steeds happy?

Jazeker, 68.000 op de teller, gemiddeld verbruik zo rond de 5.5l/100km. 1x buiten regulier onderhoud om terug naar de dealer ivm 2x inhouden bij snel acceleren maar dat is inmiddels opgelost door het plaatsen van een nieuwe sensor in het uitlaat systeem

Goed te horen!
Ik ben benieuwd hoe het mij gaat bevallen.