Volvo-Forum.nl

+- 130 euro inclusief nieuwe beschermkap voor op de ETM.

ik sluit me aan bij de feiten van kevinwalter, en volvotech niet alleen 2001 tot 2002 , maar ook latere modellen kunnen er last van krijgen
mijne van 2004 heeft het ook , ook magmeti marelli met versleten koolstofbanen.
helaas ben ik net te laat voor deze oplossing
prijs is dus ongeveel 1/3e van een nieuwe ETM
nu merk ik het ook aan het verbruik, het lijkt nu wel of de tank niet leeg wil

Haha, dat was de reden voor mij om die gasklep te reviseren. Het verbruik van 1 op 7,5. voordeel is nu ook dat het niet meer terug komt.

Is die €130,- incl. montage?

Dat zijn de kosten voor de onderdelen.

Is het plug and play? En wat zijn de effecten die je merkt?

Tja, Schokt niet meer zo, Start wat mooier (gaat sneller naar een laag toerental), De dip als je je koppeling intrapt is weg, Hij zuipt niet meer zo veel benzine.

(vb) Kan nu rustig hem in zijn 2 zetten en zonder gas geven door laten rollen. Daar had hij daarvoor wel wat moeite mee.

Soort van plug n play, je moet wel dingen solderen en het asje van je gasklep doorzagen.

Beste heren,

Is wat hier (jaren geleden) beschreven wordt ook de oplossing voor mij? Ik speur het forum af voor een oplossing voor het volgende probleem:

Betreft XC70 / V70 CC uit 2002, handgeschakeld, 2.4 met 210d km. Auto slaat steeds af, na het starten. Dit gebeurt NIET bij een koude motor (bv bij wegrijden in de ochtend) maar wel bij warme motor. De auto start normaal maar toerental loopt meteen terug en de auto slaat af. Wanneer ik direct gas geef en dat minuutje volhoud blijft de boel stationair draaien. Maar onderweg, bv aan komen rijden op een kruising, terugschakelen etc., dreigt de motor steeds af te slaan.
Auto geeft geen foutmelding, ook bij uitlezen niets terug te vinden. Garage weet niet 1-2-3 waar dit exact aan ligt.

Ik hoor graag

klinkt me erg bekend, werd bij mij veroorzaakt door combinatie van luchtmassameter en lambda sensor.

Ok, kun je iets meer info geven? Lag het aan een onjuiste afstelling of vervuiling of waren er delen defect?

Om even iets te testen :
zou je even je accu kunnen afkoppelen (voor een aantal minuten) en weer aansluiten.

Als je nu weer met de auto gaat rijden zijn de problemen dan weg en komen ze na aantal keer starten/x aantal km weer terug, of zijn de problemen direct weer terug.

Dank voor je bericht.

Dit heb ik 4 dagen geleden gedaan, inderdaad bleef toen de storing enkele dagen weg, tot gister helaas. Lampje motormanagement brandde ook (oranje icoontje motorblok) maar ook die storing is niet uit te lezen.

Het probleem is (net als bij mij toen) de adaptiewaardes. De 2 grootste verdachte nu zijn je luchtmassameter of lambda sonde. Bij mij was het de lambda sonde.

Hoe probeer je hem uit te lezen? Bij mij kreeg ik een storingscode in vida. Daarnaast gag de test aan dat er een te hoge afwijking was tussen de twee sensoren!

N.a.v. jullie berichten en het feit dat de auto wat inhoudt bij accelereren adviseert de garage om de luchtmassameter te vervangen en het gaskleppenhuis schoon te maken. Dat gebeurt begin volgende week.
Ik laat weten hoe het afloopt.

Inmiddels ruim een week en 500 probleemloze km verder, top! Dank voor jullie adviezen.