Dat lijkt me dan ook niet meer dan terecht....Thom schreef:Het is me inmiddels duidelijk dat de loyaliteit bij Volvo rijders aanmerkelijk hoger is dan bij bv. Peugeot...
Reden temeer om toch kritisch te zijn als Volvo-rijder dat je niet blind moet varen op het (overigens belangrijke feit) van dit Volvo-patent. Want wel memoreren dat Volvo met gordels kwam, maar vergeten dat datzelfde Volvo uitbezuinigingsredenen het jaaaaaaaaaren lang alleen op de ´Zweedse´modellen standaard achterin monteerde getuigt wel van boter op je hoofd hebben.bart simpson schreef:Volvo is de uitvinder en licentiehouder van de rolgordel, die is al sinds eind jaren 50 leverbaar....Maurice Pierik schreef:Helemaal waar.
Da´s hetzelfde als roepen dat Opel in 1991 op de voorhoede liep toen ze standaard gordels achterin monteerde. (Was toen namelijk wettelijke eis)
Overigens, ik wil niet rot doen. Maar de 340 had ook pas sinds dat jaar standaard gordels op de achterbank. Ander onderwerp weliswaar, maar ik kon ´t effe niet laten. M.a.w. Volvo is niet altijd perfect.
Los daarvan is het ook off topic.
Dus geen Peugeot?Maurice Pierik schreef:Ter geruststelling... ik rijd al jaren een 245.
Nu zijn de ´hoera hoera after market filters´ ineens een minor issue?bart simpson schreef:Dat lijkt me dan ook niet meer dan terecht....Thom schreef:Het is me inmiddels duidelijk dat de loyaliteit bij Volvo rijders aanmerkelijk hoger is dan bij bv. Peugeot...
Heb jij wel eens iemand uit een geheel platgereden Volvo zien stappen? ik wel..
Daar komt de grote loyaliteit van Volvorijders vandaan, en niet uit geneuzel over "minor issues" die bij een Frans merk mogelijk beter zijn (als ze het al doen)
Kritisch is iets anders dan negatief. Zo ben ik nu eenmaal als het over auto's gaat. Ik heb/had altijd een zwak voor Peugeot, maar dat is hard minder geworden na de ervaringen van de afgelopen jaren. Volvo vind ik ook een schitterend merk, maar dan wel de modernere modellen. Ach en dat patent op veiligheid...BMW zegt sportief te zijn, maar een Audi is dat ook. Met andere woorden: in deze tijden zit daar niet zoveel verschil meer in. Een 5-serie is ook heel veilig, of een E-klasse. Tuurlijk, Volvo doet dat net beetje meer (eigen analyse ongelukken, crashcentra e.d.). Maar andere merken hebben ook waardevolle innovaties op dat gebied. Momenteel staat er een XC70 D5 op de oprit.Ik heb even door jouw berichten op het forum zitten bladeren Thom. Daarbij zie ik veel negatieve berichten over Volvo en vergelijkingen met Peugeot.
Weet je zeker dat je niet op het verkeerde forum zit?
En misschien heb ik het even gemist maar.... welke Volvo rijden jullie nu?
Smaken verschillen, sommige mensen hebben niets met Volvo of Peugeot. Of dat terecht is of niet maken ze graag zelf uit denk ik...Het is me inmiddels duidelijk dat de loyaliteit bij Volvo rijders aanmerkelijk hoger is dan bij bv. Peugeot...
Dat lijkt me dan ook niet meer dan terecht....
Oeps, nee... een aftermarket roetfilter is (voor mij iig) zeker geen "minor issue" ben blij dat dit initiatief nu genomen is en wacht met spanning op uitbreiding naar de andere dieselmodellen, alle kleine beetjes helpen als het om het milieu gaat.Maurice Pierik schreef:Nu zijn de ´hoera hoera after market filters´ ineens een minor issue?
Een beetje respect voor Franse waar kan trouwens ook geen kwaad, want anders hadden heel wat Volvo 66, 340, 440, 460, 480, S40, V40 bezitters hun Volvo´s moeten duwen!
Beetje jammer wat je daar schrijft. Het is me in ieder geval duidelijk geworden dat je alles op een hoop schuift.bart simpson schreef:Oeps, nee... een aftermarket roetfilter is (voor mij iig) zeker geen "minor issue" ben blij dat dit initiatief nu genomen is en wacht met spanning op uitbreiding naar de andere dieselmodellen, alle kleine beetjes helpen als het om het milieu gaat.Maurice Pierik schreef:Nu zijn de ´hoera hoera after market filters´ ineens een minor issue?
Een beetje respect voor Franse waar kan trouwens ook geen kwaad, want anders hadden heel wat Volvo 66, 340, 440, 460, 480, S40, V40 bezitters hun Volvo´s moeten duwen!
Ik doelde meer op de geschetste "voordelen" van Franse merken die met wat moeite stuk voor stuk zeer behoorlijk te weerleggen zijn, op Citroën na is er tot op heden erg weinig innovatiefs uit Frankrijk vandaan gekomen.
Heb zelf niet zo heel erg veel met de "Daf derivaten" dus zal je me daarover niet zo veel horen.
Kan ik zo 123 ook niet een reden bij bedenken....NOS schreef:dan nu: waarom zou het mischien niet op onze 2002 v70 d5 kunnen?
Motormanagement brandt niet schoon die REGELT het alleen..NOS schreef:dat ding wordt door het motormanagement schoongebrand
