Volvo-Forum.nl

Als ik met me BMW naar mijn specialist (een echte, welke nog vaak door de dealer wordt benaderd met vragen) ga, dan wordt de auto zo uitgelezen, werkt dat bij Volvo zo anders dan?
Stekker inpluggen, programma draaien en half uur later ben je klaar, ik heb het vaker laten doen, dus een afspraak maken is daarvoor echt niet nodig.
Wat je zegt over het niet bereid zijn, als je je auto daar niet in onderhoud/gekocht/of wat dan ook heb gedaan is overkill.

Zie je het al voor je, dat de storingsdienst van je ketel je laat zitten omdat je daar niet jaarlijks je onderhoud laat doen, of dat je even 3 weken met koud water wilt douchen?
Misschien denk ik wel te simpel, aangezien ikzelf in een service verlenende organisatie werk en de noodzaak van een storing wel inzie.

Dan ga je toch naar de persoon die het onderhoud voor je doet.
Met dergelijk km moet je iig 1maal per jaar naar binnen voor onderhoud..
Sluit hij hem aan op zijn Dell..
Overigens laat die storingsdienst je niet zitten, je mag €125 aan voorrijkosten betalen en natuurlijk de arbeid aan de C.V(onderhoud).
Eigenlijk exact dat wat de dealer wil

Ik mag bij mijn dealer ook zo binnen rijden, maar ja ik koop er de autos en ze mogen ook al het onderhoud doen.

Voor wat hoort wat vind ik.

Storingen van mijn CV worden ook verholpen door het bedrijf waar ik de installatie kocht en die hem elk jaar onderhouden, ik zit al 15 jaar als manager in de customer support afdeling van een grote multi national, dus ik kan er ook een beetje over meepraten.....

Ja ik bedoelde eigenlijk zoals andere hier ook aangeven, leek gewoon dat je geen geld wilde uitgeven aan je auto. Maar excuses op zijn plaats, had ik niet moeten zeggen, want ook uit de andere reacties blijkt dat we totaal niet weten waar we het over hebben.
Zeker als je elke dag zoveel moet rijden voor je werk, dit nu niet kan doen, blijkt wel dat je dit kan permitteren, dus nogmaals excuses en hopen/duimen dat je specialist wel even naar je wilt komen!
Anwb bellen of Volvo Assistance geprobeerd?

BlackcurrantV70 schreef: Ik mag bij mijn dealer ook zo binnen rijden, maar ja ik koop er de autos en ze mogen ook al het onderhoud doen.

Voor wat hoort wat vind ik.

Storingen van mijn CV worden ook verholpen door het bedrijf waar ik de installatie kocht en die hem elk jaar onderhouden, ik zit al 15 jaar als manager in de customer support afdeling van een grote multi national, dus ik kan er ook een beetje over meepraten.....

+1
Klanten met problemen worden ook direct geholpen bij ons..
Mensen die elders hun spulletjes kopen om die bijgesteld te krijgen bij ons helpen we tegen €60 per aanpassing, niet meer dan fair lijkt mij.

diesel01 schreef: Dan ga je toch naar de persoon die het onderhoud voor je doet.
Met dergelijk km moet je iig 1maal per jaar naar binnen voor onderhoud..
Sluit hij hem aan op zijn Dell..
Overigens laat die storingsdienst je niet zitten, je mag €125 aan voorrijkosten betalen en natuurlijk de arbeid aan de C.V(onderhoud).
Eigenlijk exact dat wat de dealer wil

Ja, als die hem zou kunnen uitlezen was er niks aan de hand en dat gun ik hun van harte en ja dat kost ook wat.
En dat het wat kost, vind ik geen probleem, want dan staan ze nog dezelfde dag en hooguit 1 dag later voor de deur, die laten je dan niet rustig 3 weken wachten, als je begrijpt wat ik bedoel.

Deze topic een paar dagen volgend, heb ik toch echt het idee dat we een "beetje" aan het afdwalen zijn.
De vraag is volgens mij nog steeds wat veroorzaakt deze blokkade. Wie waar zijn auto in onderhoud heeft is voor deze vraag niet relevant.
We weten allemaal wel dat de dealer alles netjes kan uitlezen, maar volgens mij is dit forum ook bedoeld om elkaar te helpen en tips te geven.
Volgens mij hoopt iedereen die hier een vraag stelt mbt een storing aan zijn /haar bolide dat een simpele oplossing voldoende is, voordat we naar de dealer gaan.
Want wat is mooier, een storing of probleem zelf op te lossen en als het kan met minimale kosten.

Dus nogmaals de vraag: wat kan de oorzaak zijn van deze blokkade? , want daar ben ik benieuwd naar.

Aha die hebben geen Vida en de reden daarvan is dat het software pakket enorm veel geld kost en niet word aangeschaft voor die paar Volvo's.
Bij de dealer ligt dat anders en ja die willen dan ook het probleem oplossen, niet meer dan fair lijkt mij..
Voordeel is dat je maar 1 x aan de sleep moet met de auto.
Uitlezen en repareren bij hetzelfde adres.

Paul schreef: Ja ik bedoelde eigenlijk zoals andere hier ook aangeven, leek gewoon dat je geen geld wilde uitgeven aan je auto. Maar excuses op zijn plaats, had ik niet moeten zeggen, want ook uit de andere reacties blijkt dat we totaal niet weten waar we het over hebben.
Zeker als je elke dag zoveel moet rijden voor je werk, dit nu niet kan doen, blijkt wel dat je dit kan permitteren, dus nogmaals excuses en hopen/duimen dat je specialist wel even naar je wilt komen!
Anwb bellen of Volvo Assistance geprobeerd?

Beste Paul,

Bedankt voor je tekst, uitleg EN excuses. Aan de ene kant begrijp ik wel wat er wordt bedoelt, maar van de ander kant, ik heb nergens gezegd dat ik GEEN geld aan me auto wil spenderen, alleen dat ik de dealer wil vermijden, maar blijkbaar wordt dit gelijk geassocieerd met een persoon die zijn auto op de stoep onderhoud.

Ik doe nu me kilometers met een huurautoTJE en geloof me, ik heb het liefst me 12 jaar oude auto terug.

Bedankt voor je tip van de ANWB, ik zal hun later bellen om te informeren.

hogie schreef: Deze topic een paar dagen volgend, heb ik toch echt het idee dat we een "beetje" aan het afdwalen zijn.
De vraag is volgens mij nog steeds wat veroorzaakt deze blokkade. Wie waar zijn auto in onderhoud heeft is voor deze vraag niet relevant.
We weten allemaal wel dat de dealer alles netjes kan uitlezen, maar volgens mij is dit forum ook bedoeld om elkaar te helpen en tips te geven.
Volgens mij hoopt iedereen die hier een vraag stelt mbt een storing aan zijn /haar bolide dat een simpele oplossing voldoende is, voordat we naar de dealer gaan.
Want wat is mooier, een storing of probleem zelf op te lossen en als het kan met minimale kosten.

Dus nogmaals de vraag: wat kan de oorzaak zijn van deze blokkade? , want daar ben ik benieuwd naar.

Persoonlijk zou ik willen weten waarom mijn auto na een klapper niet meer start en veel belangrijker, zijn er andere vitale onderdelen waar ik rekening mee moet houden.

hogie schreef: Deze topic een paar dagen volgend, heb ik toch echt het idee dat we een "beetje" aan het afdwalen zijn.
De vraag is volgens mij nog steeds wat veroorzaakt deze blokkade. Wie waar zijn auto in onderhoud heeft is voor deze vraag niet relevant.
We weten allemaal wel dat de dealer alles netjes kan uitlezen, maar volgens mij is dit forum ook bedoeld om elkaar te helpen en tips te geven.
Volgens mij hoopt iedereen die hier een vraag stelt mbt een storing aan zijn /haar bolide dat een simpele oplossing voldoende is, voordat we naar de dealer gaan.
Want wat is mooier, een storing of probleem zelf op te lossen en als het kan met minimale kosten.

Dus nogmaals de vraag: wat kan de oorzaak zijn van deze blokkade? , want daar ben ik benieuwd naar.

Beste Hogie,

Hartelijk bedankt voor je bericht. Dat "beetje" is wel erg veel geworden, maar dat is mijn persoonlijke mening.
Inmiddels ben ik op zoek naar een DICE (en die krijg ik nergens gratis), om zelf me auto uit te lezen, immers blijkt het een apparaat dat de investering wel waard zou kunnen zijn.

De auto wordt morgen op een prive terrein afgeleverd en dan zal ik vanaf daar zelf aan de slag gaan, middels Vida, meten, etc..

Ik laat de uitkomst hoe dan ook nog weten.

Zelfs al zou de mijne na een ongeval nog wel starten, ging ik er nog mee langs de dealer om even te laten nakijken, veiligheid bespaar ik niet op.

Al de reacties waren bedoeld om de TS duidelijk te maken dat zijn probleem bij de dealer KAN opgelost worden, maar hij blijft stellig weigeren om naar een dealer te gaan, tenzij die stantepede hem verder helpt, dit kan je nooit verwachten als je er geen klant bent.

Tja, meningen verschillen.

Persoonlijk zou ik willen weten waarom mijn auto na een klapper niet meer start en veel belangrijker, zijn er andere vitale onderdelen waar ik rekening mee moet houden.
[/quote]

Ben het hier helemaal mee eens, maar dat was niet de vraag die gesteld was, is wel een mooie vervolg vraag.
Maar de originele vraag is volgens mij bedoeld om naar de garage te kunnen rijden.

Dus wie weet het antwoord op de originele vraag?

diesel01 schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Ik mag bij mijn dealer ook zo binnen rijden, maar ja ik koop er de autos en ze mogen ook al het onderhoud doen.

Voor wat hoort wat vind ik.

Storingen van mijn CV worden ook verholpen door het bedrijf waar ik de installatie kocht en die hem elk jaar onderhouden, ik zit al 15 jaar als manager in de customer support afdeling van een grote multi national, dus ik kan er ook een beetje over meepraten.....

+1
Klanten met problemen worden ook direct geholpen bij ons..
Mensen die elders hun spulletjes kopen om die bijgesteld te krijgen bij ons helpen we tegen €60 per aanpassing, niet meer dan fair lijkt mij.

Ik geef jullie beiden groot gelijk, heb je een storing, dan wordt je direct geholpen, mits je betaald, ongeacht waar je je installatie gekocht hebt.. Maar als je een storing hebt, dan ga je toch ook niet 3 weken uitzingen, dan wil je het liefst gelijk geholpen worden!

VB.:
wij kopen pompen bij een leverancier X. Deze leverancier heeft en storingsdienst, welke je 24/7 kan mailen, telefonisch alleen bereikbaar tussen kantooruren.
Nu hebben wij een pompset gekocht en ondervinden problemen met 1 van de 4 pompen. Eerst bellen, dan wordt er gezegd, zet het op de mail, krijg je vervolgens een bevestiging terug, "Wij hebben uw bericht ontvangen, wij streven ernaar om uw email binnen 48 uur te beantwoorden".
Nu is 48 uur voor ons en een klant van ons, bijvoorbeeld een Shell of een FrieslandCampina, een te lange periode, waarin niks gebeurd.
Zo een fabriek moet 24/7 draaien, draaien en nog eens draaien.
Dan krijg je een email van leverancier X, wij kunnen een monteur over 3 weken sturen.
Nee dat kan niet, de fabriek staat stil! Ja maar wij kunnen pas over 3 weken een monteur langs sturen.
Dat kan toch niet? Dan kan je of:
A) 3 weken uitzingen (geen optie)
B) je zoekt het in de organisatie hogerop (dan krijg je een Key Account Manager ala BlackCurrantV70 <--- niet persoonlijk opvatten) en krijg je alsnog geen gehoor, want het is nu eenmaal zo
C) Je zoekt het allemaal zelf uit ( in dit stadium beland) en vervolgens stap je over van leverancier
EINDE VB

BlackcurrantV70 schreef: Zelfs al zou de mijne na een ongeval nog wel starten, ging ik er nog mee langs de dealer om even te laten nakijken, veiligheid bespaar ik niet op.

Al de reacties waren bedoeld om de TS duidelijk te maken dat zijn probleem bij de dealer KAN opgelost worden, maar hij blijft stellig weigeren om naar een dealer te gaan, tenzij die stantepede hem verder helpt, dit kan je nooit verwachten als je er geen klant bent.

Tja, meningen verschillen.

Ik snap je mening en kan me daar ook wel in vinden, laten we het daar over eens zijn, maar snap je ook wat mijn mening/situatie is?

Dat de dealer het KAN oplossen is zo, ik snap natuurlijk dat uitlezen niet alles is, maar moet ik 3 weken wachten om te kijken of zij het KUNNEN?
Of ik er nou klant ben of niet, als ik betaal, dan moeten zij het toch kunnen, vooral in een dergelijke situatie?
Toen ik de befaamde SRS storing had, hebben ze dat ook even zo tussendoor gereset, maar dat was Verkerk Leidsche Rijn, nu ben ik even gebonden aan Rotterdam en omstreken, maar als je daar al 3 weken moet wachten?
Al rekenen ze me het uitleestarief en het arbeidsloon voor een half uurtje, om me direct te helpen, uitlezen is toch geen hele dag werk?

Plaats je eens in mijn situatie? Zou jij 3 weken zonder je eigen auto kunnen?

En als ik dan me vraag of forum(s) stel, wordt er lukraak vanuit gegaan dat alles zowat gratis moet?

Maar goed, zoals je zelf zegt;" Tja, meningen verschillen."

Wordt een beetje een bekvecht topic zo.....jammer.

3 weken wachttijd voor uitlezen is inderdaad wel lang. Service is namelijk geen afdeling.....
Jonge mensen kopen in de loop van hun leven meerdere auto's en een dealer jaagt zo wel een toekomstige klant weg. Niet heel handig zeg maar.....
Ik zou het als dealer anders gedaan hebben.

En vwb je startprobleem, Kan je je auto niet laten ophalen door een specialist? Rotterdam is niet bepaald het einde van de wereld.... Kan hij alsnog naar de Leidsche Rijn.
Als je 1 euro per km betaald kost het je ook niet de hele wereld, toch?

En nog wat anders..... je spreekt steeds over me auto.... maak daar even mijn auto van

Noensboy schreef: Inmiddels ben ik op zoek naar een DICE (en die krijg ik nergens gratis), om zelf me auto uit te lezen,

beetje intrappen van een open deur.

een tank diesel krijg ik ook nergens gratis.....;-/

Noensboy schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Zelfs al zou de mijne na een ongeval nog wel starten, ging ik er nog mee langs de dealer om even te laten nakijken, veiligheid bespaar ik niet op.

Al de reacties waren bedoeld om de TS duidelijk te maken dat zijn probleem bij de dealer KAN opgelost worden, maar hij blijft stellig weigeren om naar een dealer te gaan, tenzij die stantepede hem verder helpt, dit kan je nooit verwachten als je er geen klant bent.

Tja, meningen verschillen.

Plaats je eens in mijn situatie? Zou jij 3 weken zonder je eigen auto kunnen?

Nee!
Daarom heb ik hem ook bij de dealer in onderhoud.
Die doet alle onderhoud wat door Volvo word voorgeschreven en banden e.d. haal ik bij de bandenboer.
Heb je meer gevoel bij een specialist dan moet je voor een specialist gaan die Vida heeft en de auto kan resetten, specialisten die geen Vida hebben kunnen de auto niet uitlezen en dus niet servicessen.
Indien ik nu naar mijn dealer bel staat hij hier binnen 2 uur met een autoambulance indien nodig om mijn auto naar de werkplaats te halen, in de tussentijd maak ik, tegen betaling, gebruik van een C30.
Best wel geruststellend!

Als ik Noensboy goed begrijp staat de auto nu bij het bergingsbedrijf en kan hij daar niet op eigen kracht weg omdat hij niet wil starten.

Dus of je nu naar een Volvodealer gaat of een andere garage, je auto moet toch altijd worden getransporteerd? Wat is dan de reden om je auto niet gewoon naar Verkerk Leidsche Rijn te brengen als je daar wel goed wordt geholpen? De dichtstbijzijnde dealer is misschien makkelijker of goedkoper om de auto naartoe te laten verslepen, maar ik kan me goed voorstellen dat je niet blij wordt van een dealer die in zo'n situatie roept "kom over drie weken maar terug". Heb je met Verkerk besproken dat je auto niet rijdt? Misschien kunnen zij hem tegen een redelijke vergoeding ook wel ophalen voor je...