Volvo-Forum.nl

diesel01 schreef:

Skibs schreef:
Wat ik erg storend vind is dat Volvo veiligheid zo hoog in het vaandel heeft maar niet standaard een tyre pressure waarschuwingssysteem levert. Als accesoire kun je alleen een nodeloos duur en prehistorisch systeem met drukverklikkers op je velgen krijgen. Bij de meeste andere merken monitort ie gewoon constant de omtrek via de Abs module wat veel eenvoudiger, accurater en minder storingsgevoelig is!

Werkt anders perfect hoor.
Een auto kopen van 75k voor de helft subsidie pakken en neuzelen over optie die netto €200 kost..
Als je probleem niet groter is zijn er vast mensen die graag met je "probleem" willen ruilen..

Daar is Dieseltje weer met zijn langspeelplaat die blijft hangen.

jvov60, foei! Je bent duidelijk vergeten de forum regels te lezen:

Haphaphap...

Ik heb de SST banden onder de auto. Comfort is overigens niets mis mee en het prehistorische systeem werkt uitstekend. Bij een lekke band kun je prima doorrijden maar......,

Volgens de dealer is een SST niet te maken. Daar moet je bij een lek ook aan een nieuwe band.

jvov60 schreef:

diesel01 schreef:

Skibs schreef:
Wat ik erg storend vind is dat Volvo veiligheid zo hoog in het vaandel heeft maar niet standaard een tyre pressure waarschuwingssysteem levert. Als accesoire kun je alleen een nodeloos duur en prehistorisch systeem met drukverklikkers op je velgen krijgen. Bij de meeste andere merken monitort ie gewoon constant de omtrek via de Abs module wat veel eenvoudiger, accurater en minder storingsgevoelig is!

Werkt anders perfect hoor.
Een auto kopen van 75k voor de helft subsidie pakken en neuzelen over optie die netto €200 kost..
Als je probleem niet groter is zijn er vast mensen die graag met je "probleem" willen ruilen..

Daar is Dieseltje weer met zijn langspeelplaat die blijft hangen.

Eerst eens nadenken, de humor proberen te zien maar niet zo reageren.

Magliaveli schreef: Ik heb bij mijn 'bandenboer' een setje gekocht om zelf zo'n ..plug... te kunnen zetten. Werkt natuurlijk alleen bij een kleine lek in het loopvlak (net als de oplossing met het goedje en de compressor) en dan moet de locatie ook bekend zijn. Nu is dat geen probleem als er een spijker oid in zit.

Dan is het gewoon zo'n plug er in steken met een soort ijspriem, heel even wachten en met de compressor oppompen. Als je een beetje handig bent ongeveer 5 a 10 minuten werk. En een setje kost iets van 20 euri en is genoeg voor een lekke band of 5 a 6.
Als je band dan niet leegloopt ben je gelijk weer klaar ook. Reparatie hetzelfde als bij de gemiddelde bandenboer.

O, en neemt bijna geen plaats in.

Dat is een hele mooie tip! Ik ga ook zo'n plug halen. Dank!

Hoe kom je bij het lek dan? De bandenboer gebruikt een machine om de band van de velg te halen (en er weer op te zetten).

zie deze met een wat beter systeem dan de standaard rubber veter:

lint schreef:

jvov60 schreef:

diesel01 schreef: Werkt anders perfect hoor.
Een auto kopen van 75k voor de helft subsidie pakken en neuzelen over optie die netto €200 kost..
Als je probleem niet groter is zijn er vast mensen die graag met je "probleem" willen ruilen..

Daar is Dieseltje weer met zijn langspeelplaat die blijft hangen.

Eerst eens nadenken, de humor proberen te zien maar niet zo reageren.

En dat zeg je tegen mij?... Ik zag geen humor in zijn opmerking maar vooral herhaling.

@hansvg: ja, die bedoel ik, alleen die set is zonder de draagtas die wel erg handig is, omdat die tevens voor de fixatie op de vloer zorgt. Verder zit wel alles erbij: krik, sleutel.

@diesel01: het systeem met druksensoren op de velgen is veel storinggevoeliger (meer mechaniek) dan de modernere ABS module variant en als achteraf-montage nodeloos duur omdat: velgen demonteren, banden demonteren, sensoren monteren, banden monteren, opnieuw balanceren, velgen monteren etc. en dat dan ook nog eens op twee velgensets = 8 sensoren. Zoals gezegd, achterhaald en prehistorisch. Voor een voor driekwart gesubsidieerde pre 2014 PIH inderdaad niet zo'n punt, maar in alle 'gewone' gevallen staat Volvo hier op achterstand.

De tip om zelf een proppen-oplossing mee te nemen is inderdaad een goeie, maar die werkt weer alleen als de boosdoener (spijker oid) nog in de band aanwezig is, anders is het lastig zoeken naar het lek.

De thuiskomer is denk ik max 15cm hoog, verlies aan bagageruimte valt mee.

@MvD-PIH:
Hoe was je ervaring met het goedje in je band en het doorrijden daarop? Kan je goed doorrijden (met lagere snelheden neem ik aan)?
En heb je nu twee nieuwe banden aan beide zijden of slecht 1 nieuwe? Zal waarschijnlijk beter zijn om dat links en rechts gelijk te houden.

De max toegestane afstand die het boekje vermeld is 200 KM. Bij een snelheid van 80/h. Bij mij liep de band niet leeg. Ik had de schroef eruit getrokken en het oppompen ging vlot in 7 minuten; Na een paar km bij de pomp de spanning nog gecontroleerd en iets bij proberen te pompen: maar dat lukt dus niet meer: geen flow in de lucht te krijgen; dus niet alleen het gat is gedicht, maar ook het ventiel.... Het rijden ging overigens vlekkeloos, ook op de duitse snelweg Ik heb zowaar heel even 80 gereden.
Waarschijnlijk is die gerepareerde band degelijker dan het origineel. Maar ik weet niet wat er mee gebeurd als je weer een schoef vindt. dan is een 2e oppompactie volgens mij niet meer mogelijk. Dus waarom het boekje vermeld dat het Volvo personeel moet inschatten of de band vervangen moet worden begrijp ik niet. Ik vermoed dat ie altijd klakkeloos vervangen wordt.
Dus volgende keer Volvo on call bellen. ( of diegenen die dat niet hebben: ANWB)

ik heb er pas 5000 km mee gereden, dus 1 band vervangen was voldoende. de linkse was nog zo goed als nieuw.

Ik heb bij mijn 'bandenboer' een setje gekocht om zelf zo'n ..plug... te kunnen zetten. Werkt natuurlijk alleen bij een kleine lek in het loopvlak (net als de oplossing met het goedje en de compressor) en dan moet de locatie ook bekend zijn. Nu is dat geen probleem als er een spijker oid in zit.

Dan is het gewoon zo'n plug er in steken met een soort ijspriem, heel even wachten en met de compressor oppompen. Als je een beetje handig bent ongeveer 5 a 10 minuten werk. En een setje kost iets van 20 euri en is genoeg voor een lekke band of 5 a 6.
Als je band dan niet leegloopt ben je gelijk weer klaar ook. Reparatie hetzelfde als bij de gemiddelde bandenboer.

O, en neemt bijna geen plaats in.

Kan de compressor dan zonder dat je dat flesje met goedje er op draait toch werken?
Wel een meesterlijke tip. Vergeet niet een nijptang mee te nemen om de schroef eruit te trekken.
Zo repareert Volvo toch ook de banden?!

Bij Toyota kan men de inhoud van de band dus na reparatie-set-gebruik er weer uit halen!!
Ze gebruiken ook een goedje met compressor en adviseren de schroef gewoon te laten zitten: makkelijker voor de garage om het lek te vinden.
Zou Volvo dat spul ook kunnen verwijderen?????
Maar dan moet de band van de velg neem ik aan. Bespaar je dan?

Skibs schreef: @hansvg: ja, die bedoel ik, alleen die set is zonder de draagtas die wel erg handig is, omdat die tevens voor de fixatie op de vloer zorgt. Verder zit wel alles erbij: krik, sleutel.

Die met draagtas zie ik niet op hun website. Waar vindt je die?

Ja.. die tas lijken ze niet meer te hebben. Stuur ze anders even een e-mail

Deze week weer een schroef in de rechter achterband.
Dicht bij mijn garagist, dus daar even naar binnen gereden en na 20 minuten weer op pad! Complimenten voor de snelle service de Beemd Veldhoven.
Kosten €31,23.

Natuurlijk even meegekeken. Schroef zat er nog in. Band van de velg af, want ze plaatsen van binnenuit een plug met een platte circel als uiteinde. Een soort paddestoel dus eigenlijk. Op dezelfde manier als dat je een plug van buitenaf kunt 'schieten' dmv soort priem. Hiervoor ergens beschreven.
Maar de jongens van de werkvloer vonden het door de amateur zelf een plug schieten minder veilig (en voorschrift volvo natuurlijk). Bij hogere snelheden zou dat problemen kunnen opleveren.

Heeft iemand daar inmiddels ervaring mee?

Heb zelf een paar maanden geleden een lekke band gehad ( zoonlief had de auto mee en te laat opgemerkt dat hij een lekke band had ) Band was helemaal aan gort gereden, VOC gebeld, die stuurde de anwb en die sleept dan standaard je auto weg, met als resultaat een leenauto mee voor 5 dagen, omdat de auto pas na 5 dagen klaar was.
Dus ook al bel je VOC, die sturen echt geen reserve band mee.
Om deze reden heb ik toen alsnog tpms aangeschaft ( goedkoper dan een nieuwe band ) en heb bij de autovakhandel een doos gekocht ( € 25,- ) om een band te repareren ( de zogenaamde prop ) Moet er wel bij zeggen dat ik hier wel ervaring mee heb omdat ik in een ver verleden in een garage gewerkt heb en dit vaker gedaan heb.
En heb op meerdere auto's al zo'n prop gehad en je kan dan gewoon hard rijden, heb er nog nooit problemen mee gehad.

Bij mijn andere auto hetzelfde gehad, twee weken geleden.
Naar Euromaster gegaan en die hebben ook de band eraf gehaald en van binnenuit een prop erin gezet. Kostte mij 25 eu.
Wagen rijdt weer prima, geen probleem met hoge snelheden.

jp-v60 schreef: Om deze reden heb ik toen alsnog tpms aangeschaft ( goedkoper dan een nieuwe band )

Euh, TPMS staat in de prijslijst voor €410. En dat is voor 4 wielen. Je kan beter een goedkopere bandenboer zoeken.

TPMS is sinds kort standaard volgens mij. Maar zolang ik de druk per band nog niet kan aflezen, is het zonde van de investering.