Volvo-Forum.nl

Snap niet waarom mensen de Polestar tune zelfs kopen. Je kan een betere tune krijgen bij bvb Shark Performance of Elevate, en dat voor minder geld.

Gij denkt toch nie dattik 43000- euri in de waagschaal ga zetten door een paar honderd euri te besparen op tuning bij een of andere prutser!?
Dat dacht ik niet.
Maar nu ff serieus. Voor volgende week donderdag afspraak gemaakt voor de Polestar tuning. Ben benieuwd.

bemmelenan schreef: Gij denkt toch nie dattik 43000- euri in de waagschaal ga zetten door een paar honderd euri te besparen op tuning bij een of andere prutser!?
Dat dacht ik niet.
Maar nu ff serieus. Voor volgende week donderdag afspraak gemaakt voor de Polestar tuning. Ben benieuwd.

"prutser"
Ik ben 2 maand geleden naar de USA geweest om de mensen van Shark Performance te ontmoeten (onder andere een programmeur uit Korea was aanwezig). Daar steekt veel meer tijd en moeite in een tune dan bij de Polestar voor consumenten. & er is bij Elevate en Shark trouwens nog geen enkele auto kapot gegaan door de tune.

Nuja, als je auto nog onder garantie is en je wilt op veilig spelen.. Hopelijk heb je er veel plezier mee, maar dat zal wel, een T5 is altijd leuk

"prutser"
Ik ben 2 maand geleden naar de USA geweest om de mensen van Shark Performance te ontmoeten (onder andere een programmeur uit Korea was aanwezig). Daar steekt veel meer tijd en moeite in een tune dan bij de Polestar voor consumenten. & er is bij Elevate en Shark trouwens nog geen enkele auto kapot gegaan door de tune.

Grappig. Lijkt wel een verkoop praatje van iemand die in die handel zit!
Beetje doorzichtig, of ik moet ernaast zitten.
Maar het maakt verder niet uit. Tis puur een garantiekwestie.

Xanthine schreef:

bemmelenan schreef: Gij denkt toch nie dattik 43000- euri in de waagschaal ga zetten door een paar honderd euri te besparen op tuning bij een of andere prutser!?
Dat dacht ik niet.
Maar nu ff serieus. Voor volgende week donderdag afspraak gemaakt voor de Polestar tuning. Ben benieuwd.

"prutser"
Ik ben 2 maand geleden naar de USA geweest om de mensen van Shark Performance te ontmoeten (onder andere een programmeur uit Korea was aanwezig). Daar steekt veel meer tijd en moeite in een tune dan bij de Polestar voor consumenten. & er is bij Elevate en Shark trouwens nog geen enkele auto kapot gegaan door de tune.

Nuja, als je auto nog onder garantie is en je wilt op veilig spelen.. Hopelijk heb je er veel plezier mee, maar dat zal wel, een T5 is altijd leuk

Goed verhaal maar alleen Polestar houd zijn fabriekgarantie, bij alle andere tuners trekt Volvo de handen er van af.
Wanneer je fabriekgarantie belangrijk vind is Polestar de partner.

bemmelenan schreef: Grappig. Lijkt wel een verkoop praatje van iemand die in die handel zit!
Beetje doorzichtig, of ik moet ernaast zitten.
Maar het maakt verder niet uit. Tis puur een garantiekwestie.

Haha was het maar hoor

Voor niks gaat de zon op en daar blijft het bij, iemand moet de salarissen en ontwikkelingskosten bij Polestar ook betalen, dus ofwel biedt je Polestar aan als optie, of je rekent het erbij in de aankoop van de auto.

Ik wordt een beetje moe van al die eisen tegenwoordig, als je wil Volvo rijden, kost het geld, je krijgt al gratis pechverhelping, gratis lampjes vervanging, gratis vloeistoffen bijvullen, gratis koffie, gratis internet in de showroom, soms gratis vervangwagen...

En dan een zo groot mogelijke korting bij aankoop van de auto natuurlijk....

BlackcurrantV70 schreef: Voor niks gaat de zon op en daar blijft het bij, iemand moet de salarissen en ontwikkelingskosten bij Polestar ook betalen, dus ofwel biedt je Polestar aan als optie, of je rekent het erbij in de aankoop van de auto.

Ik wordt een beetje moe van al die eisen tegenwoordig, als je wil Volvo rijden, kost het geld, je krijgt al gratis pechverhelping, gratis lampjes vervanging, gratis vloeistoffen bijvullen, gratis koffie, gratis internet in de showroom, soms gratis vervangwagen...

En dan een zo groot mogelijke korting bij aankoop van de auto natuurlijk....

Ik ben het hiermee eens!
Je koopt een auto op basis van de eigenschappen die hij op het moment van aanschaf had.
Misschien wil je later nog meer/nog beter, dat kan natuurlijk...dat heet voortschrijdend inzicht.... En als daar een oplossing voor is kun je die er extra bij gaan kopen en dan moet je daar wel gewoon voor betalen. Want er is daar immers ook van alles voor ontwikkeld en getest. Maar als je dat teveel geld vindt moet je het niet doen. Of je gaat ergens heen waar het goedkoper is, of waar de vermogenstoename misschien meer/beter is dan je bij Polestar krijgt, maar dan moet je niet huilen als er problemen ontstaan.

Ik ben een van die die vindt dat het soort van erin had moeten zitten voor niks en dan bedoel ik de verfijning in de eigenschappen van het blok, niet de extra pk's en NM's.

Ik zie het namelijk zo, een product wordt altijd met bepaalde marges geleverd omdat in 1 batch niet alles hetzelfde is. Zo heb ik een plasma tv die ik wellicht verder kan kalibreren dan iemand anders. Net zo als het overklokken van je computer, niet elke cpu is van dezelfde kwaliteit. Wat polestar doet met de software is niet specifiek kijken per blok wat de maximale potentie is, maar gewoon een verbetering van het motormanagement op alle blokken zetten. Aangezien polestar inmiddels van Volvo is, had dit er gewoon in de ontwikkeling bij gemogen. Je krijgt ook updates op je motormanagement waarbij mensen melden dat het verbeterd is tov de vorige keer.

Polestar had zich veel meer kunnen onderscheiden door echt een performance upgrade te leveren met andere filters en een afstelling per blok. Ik heb de upgrade gedaan bij polestar vanwege lease (dus garantie) en de betere gasrespons: rustig als je rustig rijdt in plaats van een soort aan/uit knop. Het toename in vermogen had van mij achterwege gelaten mogen worden. Daar had ik dan wel voor betaald in mijn optiek als ik meer vermogen had gewild.

En inderdaad, ze kunnen dan ook gewoon 700 euro meer gaan rekenen. Nu komt het gewoon een beetje lui over: "ja eigenlijk hebben we een motormanagement 2.0, maar die krijg je niet standaard, betaal maar meer." Het kromme hierbij is echter dat de software gewoon algemeen is en niet afgestemd op elke auto apart.

Ik zie dit toch anders, stel je koopt een nieuwe PC met 8Gb RAM, na een tijdje denk je , boah hij zou wat sneller mogen en je stopt er 8Gb bij, woow nu gaat ie veel beter.

Dan kan je ook zeggen dat de PC fabrikant van in het begin 16Gb RAM moeten installeren...maar JIJ hebt die PC gekozen en gekocht met 8Gb...
Ga je dan ook eisen dat die fabrikant je die extra RAM gratis moest geven ?

BlackcurrantV70 schreef: Ik zie dit toch anders, stel je koopt een nieuwe PC met 8Gb RAM, na een tijdje denk je , boah hij zou wat sneller mogen en je stopt er 8Gb bij, woow nu gaat ie veel beter.

Dan kan je ook zeggen dat de PC fabrikant van in het begin 16Gb RAM moeten installeren...maar JIJ hebt die PC gekozen en gekocht met 8Gb...
Ga je dan ook eisen dat die fabrikant je die extra RAM gratis moest geven ?

Spijker kop!!
Exact de reden waarom ik van een iPhone 4s 16gb naar een 6s 64gb ben gegaan, kost meer maar kan ook meer...

En ik vroeg alleen maar naar ervaring met de T5 en Polestar tuning.!!??????????

Ach ja.......tuning. altijd een dingetje op het forum.

Zoals eerder al gezegd, ik ben dik tevreden met mijn Polestar update.

diesel01 schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Ik zie dit toch anders, stel je koopt een nieuwe PC met 8Gb RAM, na een tijdje denk je , boah hij zou wat sneller mogen en je stopt er 8Gb bij, woow nu gaat ie veel beter.

Dan kan je ook zeggen dat de PC fabrikant van in het begin 16Gb RAM moeten installeren...maar JIJ hebt die PC gekozen en gekocht met 8Gb...
Ga je dan ook eisen dat die fabrikant je die extra RAM gratis moest geven ?

Spijker kop!!
Exact de reden waarom ik van een iPhone 4s 16gb naar een 6s 64gb ben gegaan, kost meer maar kan ook meer...

Maar een T5 is van 260 PK omlaag gegaan naar 254 PK en daarna naar 245 PK en "moet" je 8 PK meer er bij kopen.
Het gaat niet om de cijfers op zich maar om de prestaties. Een standaard nieuwe T5 komt gewoon niet zo over als de eerdere modellen en met de Polestar tuning komt het een beetje in de richting. Als klant zou je een vooruitgang verwachten en ook verwachten dat Volvo toch iets meer een statement zou willen maken bij het promoten van het afhakken van een cylinder.
Eigenlijk zijn de T5 klanten nog verder terug gezet want de 260PK beul was een HPT motor en de nieuwere T5 5 cylinder een opgedirkte LPT 2.5T motor. De laatste versies zaten eindelijk op 254 PK na jaren lang 230 PK max gedaan te hebben, toen nog samen met de 260 PK versie in de P2 modellen.

Jij hebt je biesjes, tierlantijnen en glimdingen, anderen willen liever iets meer pep (Af fabriek).

Hiervoor heeft Volvo nu toch de V60 en S60 Polestar uitgebracht ?

Johann schreef:

diesel01 schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Ik zie dit toch anders, stel je koopt een nieuwe PC met 8Gb RAM, na een tijdje denk je , boah hij zou wat sneller mogen en je stopt er 8Gb bij, woow nu gaat ie veel beter.

Dan kan je ook zeggen dat de PC fabrikant van in het begin 16Gb RAM moeten installeren...maar JIJ hebt die PC gekozen en gekocht met 8Gb...
Ga je dan ook eisen dat die fabrikant je die extra RAM gratis moest geven ?

Spijker kop!!
Exact de reden waarom ik van een iPhone 4s 16gb naar een 6s 64gb ben gegaan, kost meer maar kan ook meer...

Maar een T5 is van 260 PK omlaag gegaan naar 254 PK en daarna naar 245 PK en "moet" je 8 PK meer er bij kopen.
Het gaat niet om de cijfers op zich maar om de prestaties. Een standaard nieuwe T5 komt gewoon niet zo over als de eerdere modellen en met de Polestar tuning komt het een beetje in de richting. Als klant zou je een vooruitgang verwachten en ook verwachten dat Volvo toch iets meer een statement zou willen maken bij het promoten van het afhakken van een cylinder.
Eigenlijk zijn de T5 klanten nog verder terug gezet want de 260PK beul was een HPT motor en de nieuwere T5 5 cylinder een opgedirkte LPT 2.5T motor. De laatste versies zaten eindelijk op 254 PK na jaren lang 230 PK max gedaan te hebben, toen nog samen met de 260 PK versie in de P2 modellen.

Jij hebt je biesjes, tierlantijnen en glimdingen, anderen willen liever iets meer pep (Af fabriek).

"Braboneger modus aan" ge moet gewoon geld schuive "braboneger modus uit"
En als het zo tegen valt zet dan niet je handtekening onder de offerte! ga niet achteraf lopen miepen het had er kosteloos op moeten zitten.

diesel01 schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Ik zie dit toch anders, stel je koopt een nieuwe PC met 8Gb RAM, na een tijdje denk je , boah hij zou wat sneller mogen en je stopt er 8Gb bij, woow nu gaat ie veel beter.

Dan kan je ook zeggen dat de PC fabrikant van in het begin 16Gb RAM moeten installeren...maar JIJ hebt die PC gekozen en gekocht met 8Gb...
Ga je dan ook eisen dat die fabrikant je die extra RAM gratis moest geven ?

Spijker kop!!
Exact de reden waarom ik van een iPhone 4s 16gb naar een 6s 64gb ben gegaan, kost meer maar kan ook meer...

wanneer je van 16 gb naar 64 gb gaat krijg je ook meer hardware, een polestar update is "slechts" software.

Feitelijk wordt de auto dus geleverd met minder optimale software voor wat betreft, vermogen, gasrespons en schakelgedrag en mag je bijbetalen om dit beter te krijgen. Dit mag uiteraard ik vind het niet fraai overigens

diesel01 schreef: "Braboneger modus aan" ge moet gewoon geld schuive "braboneger modus uit"
En als het zo tegen valt zet dan niet je handtekening onder de offerte! ga niet achteraf lopen miepen het had er kosteloos op moeten zitten.

Nee zo werkt dat niet. Je hebt geen half jaar bedenktijd. De handtekening staat en dan komt de deceptie. Vervolgens blijkt dat Volvo de T5 motor niet tot het beste van hun kunnen heeft afgesteld, in de XC90 heeft dezelfde motor immers wel 254 PK zonder tuning, en mocht je echt waar voor je geld willen hebben dan zul je die 800 Euro extra moeten neertellen om dat de ontvangen wat je eigenlijk had moeten ontvangen.

Let wel, we praten hier niet over een chipje. Dat is een andere verhaal. Een chipje krijg je echt een extra duw in de rug( voor relatief weinig geld).
De Polestar "optimalisatie" is gewoon te weinig voor teveel geld en komt het met de boodschap dat Volvo er een prutje van heeft gemaakt.

De Polestar optimalisatie had gewoon 30PK meer moeten brengen.

De Polestar is de opvolger van de R trouwens.

Ik hou erover op, je snapt het toch niet.

Voor niks gaat de zon op en wil je meer zon, moet je ook een zonnebank aanschaffen.

Appjes op de iphone kosten ook soms geld als je die wil, had Apple die dan ookmallemaal moeten betalen ?

Denk dat jij de boel verkeerd om ziet. Het gaat om hoe de T5 geplaatst is. Er zijn immers zat andere benzine opties met meer bling en minder vermogen.
Als klant koop je een T5 en niet een T4 achtige.