Volvo-Forum.nl

Carfreak schreef: Als het gevoel goed is en er geen noodzaak bestaat om een nieuwer type te rijden lijkt me de keuze gemaakt.
Reken er echter wel op dat een auto van bijna 15jr oud waarschijnlijk ook meer onderhoud nodig gaat hebben.

"elk voordeel heb ze nadeel"

Sparhawk schreef: Ok, we komen ergens

Voor 18K kun je inderdaad een goede Limited Edition vinden, dus dat is even rondkijken
Heb echter ook een 2010 T4 gevonden in R-design, met relatief lage kilometerstand, dan wordt het 20k...... Keuzes. Mijn hart neigt naar de R-Design, met premium audio,

PGV70 schreef:

Sparhawk schreef: Ok, we komen ergens

Voor 18K kun je inderdaad een goede Limited Edition vinden, dus dat is even rondkijken
Heb echter ook een 2010 T4 gevonden in R-design, met relatief lage kilometerstand, dan wordt het 20k...... Keuzes. Mijn hart neigt naar de R-Design, met premium audio,

Let wel even op,
die 2010 versies hebben waarschijnlijk niet zaken als: stoelverwarming, parkeer sensoren, xenon, inklapbare spiegels, electrische achterklep, regensensor, etc. - zouden dan optie bijgekozen moeten zijn. In de LE al dat standaard.
Audio was volgens mij meer dan goed in LE, met ook iPod aansluiting....
ennnnn Sensus met navigatie is pas vanaf eind 2011 (je kan dat direct zien, verschil is tov het omhoog schuivende navigatie scherm in oude versies).

Op de site van Autoweek kan je diverse modellen kiezen en dan vergelijken.

Sparhawk schreef: Goed,

Kogel is door de kerk, geen mooie R-editie voor mij maar een T4 LE

Heb dus twee weken geleden een 2009 2.0T R editie gereden. Eind vorige week ook erin geslaagd om een proefrit te maken in een 2011 T4 LE, met family pakket.
Ik was zeer positief verrast over die 1.6 liter turbomotor. Ok, het is niet hetzelfde als een 2.0T, maar het viel mee 110% mee. Met die LE heb je natuurlijk wel het geintegreerde navi systeem en premium sound, dus toen was het even eeen afweging maken waar de prioriteiten liggen T4 dus
Kreeg ook een goede prijs van de dealer terug voor mijn oude auto, en een vol jaar garantie op de nieuwe onderhandeld, dus erg tevreden.

Komende vrijdag ophalen, dan zal ik nog wel wat plaatjes posten.

Allen, (en PGV70 in het bijzonder), dank voor alle input!

PGV70 schreef: Thanks en klinkt goed!
Gefeliciteerd, binnenkort maar eens een foto.
Wellicht is er een van de forum leden die dat exemplaar zal herkennen uit het verleden.

Veel rijplezier.

RobbertV70 schreef: Gefeliciteerd, heb je ook de PowerShift automaat?

PGV70 schreef: Mooi hoor, dat donker rode leer.
Wat mij opvalt zijn de R-design randen rond de mistlampen en de wat andere velgen - heb je die zelf er bij gekozen, of is de voorganger iets afgeweken van de standaard fabrieksaf velgen bij de LE's?

En voor chiptunen, haalt bij een benzine weinig extra er uit, klein beetje meer koppel en pk, maar verschil is niet zo meetbaar als bij een diesel;
ennn, met 180 pk wordt er natuurlijk wel al veel uit die 1.6 gehaald.

Carfreak schreef: Chiptuning is bij een turbo benzine motor net zo effectief als bij een diesel.

Als je een mailtje naar Volvotune stuurt hoor je hoeveel rendement er nog behaalt kan worden bij jouw T4.
Dat je met 180pk al erg veel uit de 1.6 haalt is idd wel waar.

PGV70 schreef: Standaard werden de LE op 17inch LM velgen geleverd,
als ik het goed zie lijkt er op dat jouw auto op 16 inch velgen staat. Ook niet verkeerd.

Je kan overwegen (tegen de tijd dat banden aan vervanging toe zijn) om die 16" als winterwielen te gebruiken en dan een 17" voor de zomer.

Darmee schreef: Een half jaartje geleden heb ik bijna dezelfde T4LE gekocht als jij, wel met Powershift en Luxury pakket.
Die heb ik bij Volvoservice Hardenberg laten tunen, waarbij er vooral voor is gezorgd dat het koppel wat eerder inkomt. Schijnt trouwens niet bij alle T4s mogelijk te zijn, omdat er verschillen in motordelen kunnen zijn. Het verschil is merkbaar: het turbogat is duidelijk minder.
Ben zeer tevreden over de acceleratie als ik snel wil inhalen bij snelheden onder de honderd. Als ik op de snelweg wat gas bij wil geven, merk ik wel het verschil met mijn vroegere D5, maar ja die had ook een koppel van 400Nm.