Volvo-Forum.nl

Onder de passagiersstoel helaas geen versterker kunnen vinden.
Toen ik een speaker wilde bekijken scheurde het beschermplaatje en klein stukje, zit deze nog ergens anders vast? Ik had het idee dat je die gewoon los moest trekken of heb ik het dan fout?

Fout. Je moet de deurkaart demonteren, de speaker zit aan de deur vastgepopt.

Inderdaad moet het deurpaneel los, en volgens mij kun je het topmodel radio, de HU 803 alleen gebruiken met een versterker PA 200 of 300 die onder de rechterstoel gemonteerd moet worden.

Omdat de motortemperatuur niet echt opliep tijdens het rijden, maar als ik bijvoorbeeld even stilstond wel wilde ik de thermostaat vervangen.
Nu heb ik deze besteld alleen zit er geen pakking bij, alleen wel een rubberen ring.
Ik had het in de Haynes opgezocht, maar ook die bied geen duidelijk antwoord.

Moet ik nog een pakking hebben extra voor het thermostaat huis?

Is er voor Volvo een site waar je onderdelen van de auto kan bekijken?
Zelf kom ik uit het Citroën wereldje en daar kon ik alle onderdelen (incl. onderdeel nummer) via een service site van Citroën zelf opzoeken.

Ik heb al een tijdje dat ik moet tegensturen als ik recht vooruit rijd, de auto is reeds uitgelijnd en daarna bleef het probleem.
Nu las ik over een lekkend stuurhuis, lekt het dan intern? Want er ligt niets onder de auto.

Niemand een idee of een intern lek in het stuurhuis de reden kan zijn van de spoorafwijking?

Ik zag zaterdag bij volvoservice iemand die bij bochten steeds tegedruk voelde in het stuur. Stuurhuis was al eens gespoeld en enige oplossing was een ander stuurhuis blijkbaar. Fikse operatie natuurlijk!

Ik merk wanneer ik op de snelweg rijd en over een langere bult rijdt, dat de auto dan links en rechts niet gelijk in veert. Hij begint een beetje te deinen.
Het vreemde is wanneer ik over een verkeersdrempel rijd, dan voel ik geen verschil met links en rechts (zowel voor als achter niet).

Ik heb de bandenspanning reeds gecheckt en die was gewoon in orde.
Is dit iets wat opspeelt bij versleten schokdempers/veren?

Hoeveel kilometers heeft je S60 gelopen ondertussen?

Bij mij waren met 200.000km de dempers toch wel redelijk gaar. Voor had ik vooral problemen met drempels (niet genoeg demping dus flinke dreunen door de auto bij drempels) en achter resulteerde in een na-deinende auto bij drempels en op de snelweg een beetje zweverig op- en neer bewegen. Als één van je dempers lek is aan de achterkant (zie je olie bij de achterwiel-ophanging?) en de andere niet zou dat best eens kunnen ja.

De S60 zal vandaag de 250.000 km grens gaan passeren, dus mochten de originele er nog onder zitten kunnen ze best versleten zijn.
Alleen dacht ik dat het na-deinen wat je aanhaalt zou resulteren door falende schokbrekers.
Olie lekken ze niet overigens, ik heb in ieder geval niets op de grond zien liggen en laatst met het monteren van de winterwielen ook niets gezien.

Ik wil gelijk alle schokbrekers vervangen om het maar gelijk goed te doen.
Alleen zou ik het veergedrag van de Volvo wat minder dweilerig willen maken en heb ik zitten kijken naar een Bilstein B12 set met Eibach veren.

Heeft iemand hier ervaring mee, ik ben bang dat dit misschien te zwart/wit is en meteen enorm stug.
Kan iemand dit bevestigen?

Ik heb die er ook onder liggen, en ja, hij wordt er een stuk stugger van. Maar niet meteen botbrekend hard.

Hangt vooral ook van je velgen af, welke maat heb je er onder liggen? Bij mij met 18" velgen gaat het nog net, maar het is ook wat je gewend bent.

Ik heb 100.000 km met een B12 set gereden onder mijn S60.
Hij wordt inderdaad stugger en is het even wennen, maar oncomfortabel is het zeer zeker niet.
Ik vond het een zeer goede upgrade!

Dat klinkt goed, ik rijd verder op 16" (Metis in de zomer en Mimas in de winter) dus de banden zullen nog wel wat kunnen opvangen opvangen.
Passen de Bilstein B12 gewoon plug en play, of moet je nog andere toplagers/rubbers hebben?

Zou zeker de toplagers en rubbers vern., zeker de rubbers krijgen het zwaar met de bilsteins, zou heavy duty rubbers .nemen

Als je de boel los hebt zeker vervangen. Ik heb zelf de hele veerpoot aan de voorkant opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen na 200.000km, toen was de frisheid er wel van af...

Achter moet je even kijken of je daar normale dempers hebt zitten of nivomat dempers. In dat laatste geval zou je ook de achterste veerschotels moeten vervangen.

Johan s60 schreef: Zou zeker de toplagers en rubbers vern., zeker de rubbers krijgen het zwaar met de bilsteins, zou heavy duty rubbers .nemen

Ik niet, reed binnen 30.000 km een set stuk omdat ze te stug zijn.
Gewoon oem nemen is mijn advies en ervaring met de rubbers.

Ik heb juiste slechte ervaring met OEM rubbers, bovendien doe je geen recht aan de bilstein dempers door de slappe std. rubbers te gebruiken.

Bij mij was het rubber van IPD rondom werkelijk helemaal stuk.
Van de iets slappere rubbers merk je tijdens het rijden niets en juist omdat ze wat slapper zijn beweegt het mee om niet kapot te scheuren.

Onder de 205 zaten cupdempers met custom veren en ook daar standaard rubbers op gebruikt. En het enige dat aan die auto nog veerde waren de banden als hij op straatbanden stond.