Volvo-Forum.nl

Ik heb de geartronic 6 traps automaat. De power die vrijkomt met de kickdown is heerlijk.
Het went overigens wel snel hoor moet ik zeggen. Ik rijd over het algemeen rustig.
Snelweg kilometers met 110 max op de cruise control. Daar is de auto voor gemaakt wat mij betreft.

Moet zeggen dat ik zelfs met tuning de automaat nog lui vind.
Ik heb overigens geen representatief vergelijkingsmateriaal: heb hiervoor in een 1.6 diesel rondgereden.

Mijn ervaring is dat zwaardere diesels wat trager reageren, de geartronic is ook al niet de snelste, vind ik. Geartronic is trouwens zelflerend, dus die gaat zich nog aan je rijstijl aanpassen. Zou je voor een Powerflush gaan, wordt-ie helemaal gereset.

En ja, zo'n licht dieseltje, het rijdt op zich OK, maar het koppel van een D5 is toch stukken lekkerder...

Het traag reageren heeft niks met zwaardere diesels te maken.Het ligt gewoon aan de Gt.Als je een D5 met handbak rijd met 240pk die gaat als een speer en reageerd heel direct op het gas pedaal...

Na het polestarkuurtje is mijn GT6 niet meer sloom. Zou er een verschil zijn tussen de tuning van Rica en Polestar wat betreft de "mapping" van de bak? Ik meen dat Obbe van Volvotune ook de schakelmomenten van de GT6 aanpast met tuning. Misschien kunnen de deskundigen daarop reageren...

RoaldH schreef: Na het polestarkuurtje is mijn GT6 niet meer sloom. Zou er een verschil zijn tussen de tuning van Rica en Polestar wat betreft de "mapping" van de bak? Ik meen dat Obbe van Volvotune ook de schakelmomenten van de GT6 aanpast met tuning. Misschien kunnen de deskundigen daarop reageren...

Ik overweeg ook om tzt de RICA tuning te laten vervangen door Volvotune.
Eerst nog maar wat kilometers rijden. We zijn pas 1,5 maand verder.
Als ik echt een sprintje wil trekken, zet ik de automaat in de handstand.
Naar mijn idee Is het dan wat explosiever, maar kan ook tussen de oren zitten.

Mijn ervaring met VW, voorzien van DSG-BAK en de mogelijkheid voor de "sportstand" is dat de auto in de sportstand en handmatig de DSG schakelen het vlotste voorwaarts gaat en niet op de meest idiote momenten op- of terug gaat schakelen. Ik blijf er bij, doe mij maar gewoon een handbak.

Een gt is een ouderwetse automaat die bedoeld is om rustig te cruisen maar zeker niet om snel en sportief te rijden...Ik heb altijd automaat gereden audi en bmw en dit was juist de reden dat dat ik voor de xc60 een handbak gekozen heb...De gt zal kwalitatief wel goed zijn maar niet meer van deze tijd tozv de concurrentie...Ik hoop dat de gt8 het echt een pak beter doet...Als je een diesel van bvb bmw rijd met 245pk en 500nm met automaat dan word je bijna letterlijk weg gekatapulteerd...Ik heb vroeger nog een 530da gereden my 2004 voor enkele maanden,die ging als een speer en had ook deze waarden...

BendW schreef: Als je een diesel van bvb bmw rijd met 245pk en 500nm met automaat dan word je bijna letterlijk weg gekatapulteerd...Ik heb vroeger nog een 530da gereden my 2004 voor enkele maanden,die ging als een speer en had ook deze waarden...

En toch overgestapt naar Volvo ?

Sorry als ik gevoellige snaar geraakt heb,maar ik maak gewoon een vergelijking niet meer of minder...De reden dat we een xc60 rijden staat hier wel ergens op het forum als je dat zo graag wil weten,maar we hebben wel bewust niet voor de Gt 6 gekozen...We zijn trouwens ook niet overgestapt,we hebben er een volvo bij genomen...

Nee hoor niks gevoelige snaar, enkel benieuwd.

Wij hebben 2 GT6 auto's in de garage staan en mijn XC60 en V70N waren ook GT6 en kan er best mee leven, ik heb al met veel slechtere automaten gereden in de USA.

Een GT8 zal misschien wel een verbetering zijn, maar dat geldt net zo goed bij de introductie van de GT6 na de GT5 enz.

Idd,ieder zijn ding natuurlijk en iedereen heeft zijn eigen wensen...Ik wil alleen maar duidelijk maken dat je door het vermogen op te voeren van een D5 geen race monster moet verwachten als de automaat niet mee wil...