Volvo-Forum.nl

Als je accu helemaal ontladen is, is de kans groot dat hij inwendig sluiting heeft gemaakt en dat de capaciteit flink verminderd is.
accu goed door (laten) laden en testen. Bij twijfel vervangen.

Kom net Kwikfit af, en alles is netjes in orde. Accu spanning 12,7V & Dynamo spanning 14,17V. Accu blijkt tevens uit begin 2015 te zijn, dus die moet nog wel even meegaan.
Btw monteur had tevens geen verklaring waarom de auto niet kon starten wanneer de minkabel aan het hijsoog van de startmotor was bevestigd, en adviseerde mij om in het vervolg de normale procedure uit te voeren.

De spanning van de accu is in mindere mate van belang (moet zeker hoog genoeg zijn) maar het gaat erom dat het start amperage hoog genoeg is, zoals al gezegd kan er intern in de accu zeker iets mis zijn, ook na 2 jaar. Een goede garage zal daarom ook het start amperage van de accu meten en niet alleen het voltage.
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar als je bij mij in de buurt woont (zuid limburg) wil ik je best helpen

Bij een auto met het start/stop systeem: nooit de minpool van een extere hulpstart accu verbinden met de minpool in je auto.
de minpool van je accu zit NIET direct aan het chassis namelijk, er zit een klein kastje tussen dat de conditie van je accu in de gaten houdt.

Dus gewoon de instructies van het hanboekje aanhouden: aan het chassis bevestigen.
En het oog op de dynamo geeft natuurlijk geen goed massa, er zit teveel overgangsweerstand tussen.
Voor diegene die dit begrijpt: al zit er maar 0,05 Ohm weestand tussen (en dat is eigenlijk niks), bij een startstroom van 200 A geeft het al een spanningsverlies van 10 Volt! Houdt je 2 volt over voor je startmotor, daar draait hij echt niet op!

Dus echt chassis is de bout op het chassis waar andere draden ook aan bevestigd zitten.

dubbelel post, weggehaald, kan niet gewoon dit weghalen?