Volvo-Forum.nl

Nee daar ben ik vrij zeker van dat de remvloeistof al heel lang niet is ververst.
Ik had de remmen ook op mijn lijstje staan als het volgende item om aan te pakken... Maar over een maand ofzo, niet nu... komt echt heel onhandig uit... zowel qua tijd, temperatuur en financieel.

Ik ga op zoek naar dat stekkertje, geen idee of die er op zit. Heb je een tip waar ik moet zoeken?

Het versleten remblokje zat aan de binnenzijde (de linker op de foto) en hier is de remzuiger gangbaar.
Degene met nog redelijk wat voering zat aan de buitenzijde en daar lijkt de zuiger vast te zitten, ook is het stofhoesje van de zuiger daar stuk.
Hele zooitje er maar af dan en meteen nieuwe schijven...

Ik heb geen elektra in mijn garagebox en kan dus mijn compressor niet gebruiken. Ik heb vorig jaar een prachtig ding voor de motor gekocht waarmee je de remvloeistof d.m.v. vacuüm door de nippels zuigt. (hmm klinkt licht erotisch ) EUh... ignore that

Nu kan ik een 1500watt omvormer lenen 12V-230V en die dan op een met draaiende motor, voor de box geparkeerde, Citroën aansluiten... Hier dan mijn compressor op aansluiten en de remvloeistof vervangen. En hopen dat de zekering van de Citroën niet knapt...

Nog een heel gedoe om erachter te komen of je een Girling of ATE klauw hebt... Ik gok op Girling bij mij.

Ja, die moet vervangen worden. Als je op SKANDIX.DE je VIN intypt, krijg je hoogstwaarschijnlijk in één keer de klauw die op jouw auto zit gemonteerd.
Dan kun je dat nummer van de klauw gebruiken voor je bestelling waar dan ook.

Dat draadje: zit op een verdeelblokje onder de auto, je kunt hem met geopende motorkap zien aan de linkerkant van de motor, onderop het binnenscherm. Alle remleidingen komen daarop en het contact zit bovenop. Bij mij lag het draadje rond de rembekrachtiger gewonden!

Scandix is een duidelijke site. Kende ik niet, maar ook daar geen uitsluitsel over ATE of Girling. Alhoewel ik nu aardig overtuigd ben dat ik de Girling heb.

Vandaag een uurtje kunnen prutsen: de klauw er af gehaald. De zuiger zit vast. Heel vast. Uiteindelijk in de bankschroef om hem in beweging te krijgen. Dat lukte, deels. Nu zit hij Geheel in de klauw geschoven. En daar vast, heel vast.

Potver; Dat betekend dat ik volgende week met de motor naar mijn werk moet met die ijskou... Ik denk dat ik maar op zoek moet naar een tweedehands klauw. Ik zie hier niet zo een oplossing voor.

Het is volgens mij een Girling, die heeft 1 bout aan de ene kant en twee aan de andere kant....hij kost bij SKANDIX 78.54 euro. Maar ook Scandcar, Nordicar en de meeste andere specialisten kunnen hem je zo leveren hoor.
Voor de prijs kun toch geen risico lopen met een tweedehands die ik weet niet hoe lang stilligt met inwendige corrosie etc.

Ik zou even een cartal brezan bellen. Die zijn morgen tot 1300 vaak nog open.

Inderdaad maar een nieuwe besteld. €89,- incl btw bij estateservices. Maar ja ook nieuwe blokken en schijven erbij. Dus weer een maand niet naar de kroeg

Een maand geen kroeg of een keer niet naar Andre Rieu. Het is wat met die geneugten des levens ...

Mooi topic dit, leuk om te lezen en de plaatjes te bekijken. Ga zo door!

Yeah! Het spul kwam gisteravond binnen. Kunnen Tommie de klushond en ik mooi aan de gang komende dagen.

V70/2.4D/2003 schreef: Mooi topic dit, leuk om te lezen en de plaatjes te bekijken. Ga zo door!

Dank u heer veldwachter.

hier staan nog 2 losse draadjes:
viewtopic.php?t=77350
viewtopic.php?t=77183

Msuidgeest schreef: Een maand geen kroeg of een keer niet naar Andre Rieu. Het is wat met die geneugten des levens ...

André heb ik nog nooit live gezien maar ik moet stiekem bekennen dat ik hem weleens aan heb staan tijdens het klussen aan Olaf.
Maar dat kan een kwartier later ook zomaar Iron Maiden o.i.d. zijn ligt helemaal aan de stemming.
Concertgebouw Amsterdam voor een mooi concert vindt ik trouwens een heerlijk avondje uit, vorig jaar gedaan met mijn vrouw, voor herhaling vatbaar!
Maar voorlopig niets van dat allen, zelfs geen biertje in café de Beugel hier in Arnhem. Inmiddels een dikke € 1000 aan onderdelen verwerkt maar ik ben nog niet helemaal klaar. Voor we naar Zweden rijden met de vouwcaravan deze zomer ( viewtopic.php?t=29756&highlight=vouwcaravan&page=304) wil ik de radio nog goed laten werk, NIEUWE VEREN EN DEMPERS aan de achterzijde, nog wat sierstrippen her en der. +nieuw logo in de grille.
En dan kom ik in de tussentijd vast nog wel iets tegen wat moet gebeuren.

Mooi TOPIC!!!!!

Linksachter ziet er weer prima uit:



Helaas rechtsachter, net als linksachter behoorlijk roest gevonden... zat allemaal mooi verstopt achter een dikke laag aangekoekt vuil. De brokken roestig staal vielen eraf toen ik met de staalborstel aan de gang ging. Nu ingespoten met roestomvormer, ML en tectyl. Hier moet ik later in het jaar maar eens aan lassen:



Rechts passen de blokken niet in de klauw!?!?! Hier heb ik geen verklaring voor:



Zelfs Tommie ziet geen oplossing;

Misschien een wat stomme vraag, maar heb je de zuigers ook alweer terug ingeduwd?

Blokken zijn 3mm 'langer'.

Ah ja, apart wel. Ik heb zelf nu ook net nieuwe blokjes gehaald, gewoon op het oog met de oude ernaast want er waren 2 types die nét een beetje van elkaar verschilden. Zoiets zou het ook nog kunnen zijn. Ik had overigens wél een kapotte remklauw linksachter.

@Robbie Rotten Je hebt dus een ATE of een Girling klauw.
Ik heb de Girling variant. En toch passen de blokjes niet. Linksachter was bij mij dus ook stuk want de cilinder zat er vast in. In eerste instantie alleen de klauw links besteld maar hopelijk komt vanmiddag de klauw voor rechtsachter binnen. (Gisteren toch maar besteld bij estate services)

Mooi topic; jammer dat ik de foto s niet kan zien..

ik heb vorig jaar alle 4 de remklauwen vervangen en gelijk overal nieuwe blokjes in....

Je bent niet de enige die de foto's niet kan zien. Ik gebruik al jaren postimage.org maar die site is nu geblokkeerd/ligt plat en ik kan zodoende dus ook niet bij mijn eigen foto's. Ik ben op zoek naar een oplossing.

Hopelijk gevonden. Alle berichten in dit draadje aangepast. Nu de rest nog...

Rechts is los. Links de schokdemper maar de veer heeft nog geen zin. Moer draait aan de onderzijde, maar schroefdraad draait even hard mee...

Sowieso nieuwe Sachs schokdempers er in... Maar nu de vraag; nieuwe Heavy Duty Veren er in OF deze veren houden en hulpveren erbij plaatsen???
Normaal staat de auto redelijk recht (met 100liter gastank) maar met 80kg kogeldruk en een beetje vakantie bagage schijn ik de vliegtuigen uit de lucht!!

Verhoogblokjes heb ik ook al eens iemand zien doen maar ben ik minder fan van.