Volvo-Forum.nl

Mooi dat je er blij mee bent!

Na 2 weken rijden in de T4 Inscription kan ik niks anders zeggen dat ik dik tevreden ben.
Zeer comfortabel en stil. Verbruik ligt nu tussen de 1 op 12, 1 op 13.
Toch is er iets wat me stoort en dat is het volgende:
Na de start zet ik altijd het start/stop systeem uit, toch lijkt het net of hij in werking treed als ik stilsta. Het is natuurlijk niet zo, maar als ik bijv. een verkeerslicht nader en ik kom tot stilstand dan komt er na een paar seconden stilstand een trilling vanuit de motor, net of iets afslaat. Je voelt het duidelijk.
In het begin dacht ik dat ik het start/stop systeem vergeten was uit te zetten, wat dus niet zo was.
Ben wel benieuwd of iemand met een T4 dezelfde ervaring heeft.

Ook ik erg tevreden met T4. Gemiddeld 8.1/100. Wel veel snelweg kilometers. Pilot assits is echt fantastisch. Mag van mij nog wel iets eerder weer op het gas als de weg vrij is, maar eigenlijk rijdt het ook wel heel relax zoals het nu gaat. Achterklep sensor met voet werkt ook prima. Vergt alleen wat precisie.

Het enige waar ik niet uit ben is het kompas in de binnenspiegel. Zou een knopje moeten zitten om met een paperclip in te drukken om het te activeren. Hele paperclip verdwijnt in de spiegel maar er gebeurt niets. Weet iemand raad?

Nooit geweten dat er een kompas in de binnenspiegel vd XC40 zit!

Is volgens mij alleen bij US uitvoeringen. Niet bij NL versies.

Ondanks dat zijn die Amerikanen maar al te vaak de weg kwijt.....

Erikho schreef: Na 2 weken rijden in de T4 Inscription kan ik niks anders zeggen dat ik dik tevreden ben.
Zeer comfortabel en stil. Verbruik ligt nu tussen de 1 op 12, 1 op 13.
Toch is er iets wat me stoort en dat is het volgende:
Na de start zet ik altijd het start/stop systeem uit, toch lijkt het net of hij in werking treed als ik stilsta. Het is natuurlijk niet zo, maar als ik bijv. een verkeerslicht nader en ik kom tot stilstand dan komt er na een paar seconden stilstand een trilling vanuit de motor, net of iets afslaat. Je voelt het duidelijk.
In het begin dacht ik dat ik het start/stop systeem vergeten was uit te zetten, wat dus niet zo was.
Ben wel benieuwd of iemand met een T4 dezelfde ervaring heeft.

Niemand onder de T4 rijders die dit ook ervaart?

Heb nog niet zoiets ervaren. Ben nog wel aan het zoeken wanneer start/stop in werking is en wanneer niet. Dacht het uitgezet te hebben bij individual driving modus. Maar bij stoplicht stopte hij toch te motor. Ik blijf proberen...

MichelR schreef: Is volgens mij alleen bij US uitvoeringen. Niet bij NL versies.

Nee hoor, ik heb het ook in mijn XC90 - is dus niet voorbehouden aan US uitvoeringen.

Altijd optioneel in nl

Erikho schreef:

Erikho schreef: Na 2 weken rijden in de T4 Inscription kan ik niks anders zeggen dat ik dik tevreden ben.
Zeer comfortabel en stil. Verbruik ligt nu tussen de 1 op 12, 1 op 13.
Toch is er iets wat me stoort en dat is het volgende:
Na de start zet ik altijd het start/stop systeem uit, toch lijkt het net of hij in werking treed als ik stilsta. Het is natuurlijk niet zo, maar als ik bijv. een verkeerslicht nader en ik kom tot stilstand dan komt er na een paar seconden stilstand een trilling vanuit de motor, net of iets afslaat. Je voelt het duidelijk.
In het begin dacht ik dat ik het start/stop systeem vergeten was uit te zetten, wat dus niet zo was.
Ben wel benieuwd of iemand met een T4 dezelfde ervaring heeft.

Niemand onder de T4 rijders die dit ook ervaart?

Ik laat start/stop aanstaan, maar bij mij komt die trilling ook. Het is na ongeveer vier seconden, als de adaptieve cruise control naar standby gaat. Het toerental loopt dan ook iets terug.
Bij filerijden gebeurt hetzelfde, als je langer dan vier seconden stilstaat schakelt, de adaptieve cruise control zichzelf naar standby en zal je dus óf gas moeten geven, óf de cruise control moeten heractiveren om vooruit te komen.
Fantastische auto trouwens.

Ik zet meestal de adaptieve cc uit (en zet ‘m dan op gewone cc) dus daar ligt het m.i. niet aan.

Erikho schreef: Ik zet meestal de adaptieve cc uit (en zet ‘m dan op gewone cc) dus daar ligt het m.i. niet aan.

De trilling komt niet als de adaptieve cc niet actief is. Ik zal het ook eens proberen met de "gewone" cc, maar het lijkt me dat het er toch iets met de cc te maken heeft.

Ik heb het dus altijd, ook als de cc niet actief is.

De T3 klinkt niet onaardig en is behoorlijk rap maar het verbruik is (veel) te hoog. Toen ik aan de proefrit begon gaf de boordcomputer een gem. van 21lit aan! Commentaar van de dealer: die had een zware voet. Na de rit van mij (erg rustig gereden) had ik een gem. van 10,2lit! Dat ben ik als dieselrijder niet gewoon en ben dan toch tevreden dat ik de D3 automaat heb besteld!

duvellover schreef: De T3 klinkt niet onaardig en is behoorlijk rap maar het verbruik is (veel) te hoog. Toen ik aan de proefrit begon gaf de boordcomputer een gem. van 21lit aan! Commentaar van de dealer: die had een zware voet. Na de rit van mij (erg rustig gereden) had ik een gem. van 10,2lit! Dat ben ik als dieselrijder niet gewoon en ben dan toch tevreden dat ik de D3 automaat heb besteld!

Duvellover, ik heb die ervaring niet echt.. gemiddelde van 8 liter (inclusief de zware voet)

Eerste 100 kilometers had ik inderdaad ook een fors gemiddeld verbruik (T4). Gisteren ritje Den Haag - Groningen 6,5 / 100 liter, moet gezegd worden wel met wind mee, en drukte op de weg dus niet even doortrekken.
Gemiddeld verbruik ligt nu over 3000 km ongeveer op 7,9 / 100 met 90% snelweg kilometers.

Ik zit met ruim 1500 km. op de teller op 7,4 / 100 op de BC. In werkelijkheid dus iets onzuiniger want de BC is wat optimistisch.

T4 motor?

JWDIJ schreef: T4 motor?

Ja (staat ook in mijn onderschrift )