Volvo-Forum.nl

Voor het zekere altijd even een beetje remmen reiniger en een doekje over de schijven heen.
Zit vaak inderdaad iets overheen zodat de schijven tijdens het verzenden of in de opslag niet gaan roesten.

Dank voor je reactie.

Groeten,
Herman

volvoRaoul schreef:

VolvoV50Ryder schreef: En je hebt een terugsteltool nodig bij de achterremmen

Is dit een must have, of is er een andere handige manier voor?
En zou dit hieronder dan een handige set zijn?

Doordat de handrem achter geintergreerd is moet je deze draaiend terugduwen, dat gaat wat moeilijk met een lijmklem. Getoonde setje is prima.

Getoonde setje is besteld, schijven en blokken nog niet. Ik hou jullie op hoogte zodra ik de boel netjes vervangen heb.

Getoonde setje zal waarschijnlijk wel voldoen.
Ik zelf gebruik een iets uitgebreidere set omdat soms remcilinders rechtsom teruggesteld moeten worden en soms linksom.

Bij de Volvo is het uit mijn hoofd rechtsom.

En voor wat betreft het 'smeren' van de pennen, VIDA geeft aan dat ze NIET gesmeerd moeten worden

Vreemd.
Mijn destijds altijd dealer onderhouden V50 had ze ook gewoon ingevet toen in ze er de eerste keer uit trok.
Zelfde verhaal voor de S60, inclusief dat die voor mijn bezit altijd de dealer had gezien.

Bij de merken die ik tot nu toe gedaan heb (en dat zijn er aardig wat) zat er altijd vet op de geleidepennen.
Ben benieuwd waarom Vida nu zegt van niet want het is echt het behoud van het spul.

Hallo allemaal,

Weet iemand wat de diameter is van de voorste remschijven van een Volvo C70 cabrio Classic 2.0 Liter turbo automaat 120 KW en 163 PK, uit 2005.
En kun je de remzuigers zo terug duwen of moet je ze juist terug draaien.

Groeten,
Herman

Herman, dit is het S40/V50 gedeelte.
In het C70 gedeelte van het forum is de kans groter dat deze vraag wordt beantwoord

Over de diameter, (zelf) meten is weten.

Oké, dank je

Groeten,
Herman

Herman71 schreef: Hallo allemaal,

Weet iemand wat de diameter is van de voorste remschijven van een Volvo C70 cabrio Classic 2.0 Liter turbo automaat 120 KW en 163 PK, uit 2005.
En kun je de remzuigers zo terug duwen of moet je ze juist terug draaien.

Groeten,
Herman

Om hier toch maar even de vragen te beantwoorden:

diameter is 280mm, tenzij de opening van de ventilatie aan de zichtbare kant zit, dat is de 302mm variant, eenvoudig te zien (is denk ik enkel op de classics R en andere hogere (T5) vermogen versies geleverd).

remzuigers kunnen zo terug geduwd worden, ik doe meestal een klein spray WD40 onder de stofhoes, houd de remzuiger soepel/gangbaar.

Bedoel de zichtbare kant als wanneer er gaten in de schijf zitten.

Groeten,
Herman

Vanaf het centrum van de schijf naar buiten toe zit de ventilatie aan de zichtbare velg/buitenkant bij 302mm schijven. En, simpel gezegd, zit die doorgang aan de achterkant bij een 280mm schijf. (een fotootje zou het direct duidelijk maken, al dan niet met behulp van google.)

Vriendelijk bedankt voor je reactie.

Groeten,
Herman

Nu ben ik iets verder in de zoektocht naar de juiste onderdelen. En komt het aan op welk merk. Mijn keuze ligt tussen Pagid of Ate. De man van de Brezan adviseert Pagid. Ik neig naar de standaard set van Ate. Maar heb van remschijven niet veel kennis.
Meningen?

Ik zou voor Ate gaan.
Beide merken kan je geen buil aan vallen, echter is Ate het huismerk van Volvo.

...

Kopervet zorgt er wel voor dat het niet vast gaat zitten.

Groeten,
Herman

...

Dat iets uit de middeleeuwen is, wil niet zeggen dat het niet goed is. Echter ga ik er wel in mee om op de geleidepennen geen kopervet te smeren, maar keramisch vet. Op het gedeelte van de klauwen waar de remblokken over glijden, juist wel kopervet gebruiken.