Volvo-Forum.nl

Stijn123 schreef: ↑24.03.2023 - 13:45 Even een update:

Ondertussen is de wagen getakeld naar een officiële garage en staat daar sinds midden november.

Verdikt: 10cm water in de bodemplaat, door verstopte drains. Daardoor is ook de boordcomputer in de koffer en bijhorende kabels geoxideerd.

Gevolg: de kabelbomen worden vervangen (niet onder garantie omdat dit niet Volvo of de dealer hun zorg/verantwoordelijkheid is)

Bij mij zelfde probleem. Auto was 2,5 jaar, 35.000 km. Coulance van 60%. Vervangen aanstuur module automaat onder bestuurdersstoel + lang drogen voor lekcontrole. Gelukkig niet de kabelboom. Bij mij dus wel coulance van Volvo NL.

Ferrari schreef: ↑24.03.2023 - 16:52

Stijn123 schreef: ↑24.03.2023 - 13:45 Even een update:

Ondertussen is de wagen getakeld naar een officiële garage en staat daar sinds midden november.

Verdikt: 10cm water in de bodemplaat, door verstopte drains. Daardoor is ook de boordcomputer in de koffer en bijhorende kabels geoxideerd.

Gevolg: de kabelbomen worden vervangen (niet onder garantie omdat dit niet Volvo of de dealer hun zorg/verantwoordelijkheid is)

Ze nemen er wel de tijd voor, 4 maanden....

Geen coulance o.i.d.?

50% op de offerte, deze was 11K

Snipje schreef: ↑24.03.2023 - 22:10

Stijn123 schreef: ↑24.03.2023 - 13:45 Even een update:

Ondertussen is de wagen getakeld naar een officiële garage en staat daar sinds midden november.

Verdikt: 10cm water in de bodemplaat, door verstopte drains. Daardoor is ook de boordcomputer in de koffer en bijhorende kabels geoxideerd.

Gevolg: de kabelbomen worden vervangen (niet onder garantie omdat dit niet Volvo of de dealer hun zorg/verantwoordelijkheid is)

Bij mij zelfde probleem. Auto was 2,5 jaar, 35.000 km. Coulance van 60%. Vervangen aanstuur module automaat onder bestuurdersstoel + lang drogen voor lekcontrole. Gelukkig niet de kabelboom. Bij mij dus wel coulance van Volvo NL.

Bij mij was het vooral de koffer het probleem, omdat de achterste drainage verstopt waren.

Ik had vorige maand water op het afdekzeil liggen na een hele dag door zware regenbuien te hebben gereden. De dealer vermoedde verstopte afvoergootjes van het panorama dak. Ze hebben deze vanaf de voorzijde gereinigd maar konden helaas helemaal achteraan niet de gootjes reinigen zonder het frame te demonteren. Momenteel nog geen water meer in de auto gehad maar ik vermoed hars van bomen wat in mijn geval de afvoergoten hebben geblokkeerd.

Lexie68 schreef: ↑23.04.2023 - 18:05 Ik had vorige maand water op het afdekzeil liggen na een hele dag door zware regenbuien te hebben gereden. De dealer vermoedde verstopte afvoergootjes van het panorama dak. Ze hebben deze vanaf de voorzijde gereinigd maar konden helaas helemaal achteraan niet de gootjes reinigen zonder het frame te demonteren. Momenteel nog geen water meer in de auto gehad maar ik vermoed hars van bomen wat in mijn geval de afvoergoten hebben geblokkeerd.

Ik parkeer zelden of nooit onder bomen.

En idd de achterste daar geraak je zelf niet aan

Is dat niet een kwestie van doorspuiten via de onderzijde van de 2 afvoerslangen? Te benaderen via het weghalen van wat panelen in de kofferbak?

raspaardje schreef: ↑24.04.2023 - 16:41 Is dat niet een kwestie van doorspuiten via de onderzijde van de 2 afvoerslangen? Te benaderen via het weghalen van wat panelen in de kofferbak?

En wat met het vuil dat dan terug in de rails van het pano dak komt?

Mijn indruk is dat viezigheid zal zich hoofdzakelijk verzamelt aan de uiteinden van de 2 afvoerslangen.
Een slang zal dus langzaamaan verstopt raken.

Dit is echt een horror verhaal wat ik hier en elders lees. Ik kocht 2d geleden ook een XC60 (nog niet ontvangen) met een panorama dak. Het was bij een officiële dealer, en ze hadden de selekt controle nog niet kunnen uitvoeren, was nog maar net geleverd van de leasing.

Om maar te zeggen dat ik samen met hen had vastgesteld dat de buitenste rubber van het panodak beschadigingen had (gekarteld, stukjes er uit.) Omdat ik voor de rest zo verliefd was op de wagen heb ik hem toch gekocht met de opmerking op de verkoopovereenkomst om "de rubber te herstellen". Ze verzekerde dat dit wel in orde kwam. Spraken al van een sealing of iets dergelijks. (Ik wist nog niet van de problematiek van een te korte rubber. Dus dat was me niet opgevallen.)

Maar hoe makkelijk / moeilijk is het om de buitenste rubber te herstellen / vervangen? Ik zit er nu toch wat mee in als ik begin te google'en, maar ik kan precies geen ander geval vinden van eigenaars die beschadigingen hebben aan de buitenste rubber? Ik hoop niet dat het panoramadak een ergerpostje gaat worden. Sowieso plan ik de rubbers frequent in te smeren met vaseline of WD40...

(PS: mijn zus heeft een V60 T8 2018 en die zag ik gisteren toevallig. Ook een te korte rubber met de 2 bekende gaten... Stelt me ook niet gerust)

Vervangen van linker/rechter rubbers koste bij mij ongeveer 90 minuten.
Denk dat de gaten voor het regenwater niet direct een probleem zijn.
Er zit een goot onder met afvoer.
Het verstopt raken van die afvoer is wel een probleem.
Hoe groter die gaten hoe groter de kans dat er zooi in komt om de afvoer te verstoppen.
Maar er is een service bulletin van Volvo die aangeeft dat ze vervangen moeten worden.

Ook de gaten zelf zijn een probleem. Daardoor loopt er teveel water naar binnen in de goot wat ook door een niet-verstopte afvoer niet kan worden afgevoerd en er dus water je auto inloopt. Mijn afvoeren waren niet verstopt maar door het gat in de rubbers had ik wel lekkage bij een stevige regenbui.

cdn schreef: ↑01.05.2023 - 14:49 Vervangen van linker/rechter rubbers koste bij mij ongeveer 90 minuten.
Denk dat de gaten voor het regenwater niet direct een probleem zijn.
Er zit een goot onder met afvoer.
Het verstopt raken van die afvoer is wel een probleem.
Hoe groter die gaten hoe groter de kans dat er zooi in komt om de afvoer te verstoppen.
Maar er is een service bulletin van Volvo die aangeeft dat ze vervangen moeten worden.

Hi, kan je me even linken naar dat service bulletin?

Weet niet of dit voor jou auto de goeie is, maar hier een voorbeeld: https://www.tsbsearch.com/Volvo/TJ-35503-3-0

hoe moeilijk is het eigenlijk om de buitenste rubber van het dakraam te vervangen? Ik dacht dat ik ergens las dat het hele raam er dan uit zou moeten? Of kan je dat ook gewoon herstellen als er daar barstjes / stukjes uit gerafeld zijn met een vloeibare sealer?

Edit: maar een kwestie van enkele schroefjes te verwijderen en je kan aan de 'surround weather strip'. Geen klus om zelf te doen denk ik, maar het is mogelijk!
https://www.youtube.com/watch?v=4tI7wWRdEsM

Surround weather strip; afbeelding 6
https://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st ... 045256.png

Ik heb zojuist een V60 (Recharge) uit 2021 met panoramadak gekocht. De rubbers aan de achterzijde van het dak lijken nog steeds netjes aan te sluiten (geen gaten zoals ik ze hier op foto's op het forum heb gezien).

Heb ik gewoon 'geluk', of is de ervaring dat ze bij alle panoramadaken krimpen en zijn die bij mijn auto mogelijk al vervangen (en verlijmd)?

Alles is mogelijk. Gewoon in de gaten houden en vooral zorgen dat de afvoeren van het panodak (2 voor en 2 achter) schoon zijn en blijven.

Het komt bij de SPA modellen bovengemiddeld vaak voor dat de dakraamrubbers kieren. Na vervangen en verlijmen van het rubber zoals Volvo voorstelt in het Technical Journal dat Gouwe gedeeld heeft lijkt het probleem opgelost.

Heb aandachtig meegelezen. Na wat research kwam ik deze tegen: https://fnfdesign.ca/products/volvo-spa ... gap-filler

Briljant idee lijkt me (voor zover de afvoer van water niet wordt gehinderd)!

Gouwe schreef: ↑24.06.2024 - 16:21 Alles is mogelijk. Gewoon in de gaten houden en vooral zorgen dat de afvoeren van het panodak (2 voor en 2 achter) schoon zijn en blijven.

Dank voor je reactie. Hoe kan ik de afvoeren aan de achterzijde schoon houden (hier kan ik niet bij, of heb ik het mis)?