on call na 2025

[Allardbrinkman]

Vind het wel merkwaardig dat men vanuit Volvo hier weinig over hoort.
Rijdt iedereen straks rond met de melding "Volvo on Call service vereist" in de display omdat het systeem geen verbinding meer kan krijgen met de server.
Waarom komt er geen ruil systeem, waarbij tegen een vergoeding en inlevering van de oude module, er een 4G variant wordt gemonteerd?
Een TEM/PHM module ombouwen naar 4G kost in China niets.

Zelfde geldt voor de Google Automotive auto's, de eerste zitten al bijna aan het einde van de 4 jaar gratis data. Gaat Volvo dit verlengen, kan de klant dit tegen betaling verlengen of wordt de reeds aanwezige simkaart houder actief zodat men zelf een data kaart kan gaan gebruiken?
Ook hier hoor je vanuit Volvo niets over.

Communicatie naar de klanten toe kan wel beter op veel vlakken.

Het erge is dat ik vanaf half juli in mijn V40 (2013) een Volvo On Call Service vereist melding krijg. De dealer heeft er naar gekeken en zei dat de computer stuk is en vervangen moet worden. Alles werkt, bellen naar Volvo, met de app de gegevens uitlezen en bedienen, ritregistratie. Ik krijg dus alleen de melding in beeld.
Lekker verhaal dat de dealer mij dus een nieuwe computer probeert aan te laten kopen terwijl de hele techniek binnenkort niet meer te gebruiken is.. En het gaat nog verder. Hij is APK gekeurd voordat de melding kwam, maar de dealer zei dat hij met een fout in het systeem niet meer door de APK gaat komen omdat het een verplicht veiligheidssysteem is die moet werken als hij in de auto zit...

En bedankt hoor...

[Kick]

En het gaat nog verder. Hij is APK gekeurd voordat de melding kwam, maar de dealer zei dat hij met een fout in het systeem niet meer door de APK gaat komen omdat het een verplicht veiligheidssysteem is die moet werken als hij in de auto zit...

Dat gaat dan leuk worden want het betreft hier niet alleen Volvo maar álle merken waarbij het e-Call systeem is ingebouwd. Je gaat haast denken dat de overheid moet gaan ingrijpen want als we op de autobranch moeten wachten gebeurd er dus niks...

[Kick]

Zie ook pagina 6 van deze pdf: https://open.overheid.nl/documenten/763 ... 3fe53/file

Even copy/paste:

2G en 3G worden ook toegepast in auto’s voor bijvoorbeeld het eCall systeem.
eCall zorgt bij een ernstig ongeval ervoor dat automatisch en gratis een oproep
uitgaat naar het noodnummer 112, en mensen kunnen het handmatig activeren.
Sinds 31 maart 2018 moet eCall verplicht aanwezig zijn in nieuwe typen
voertuigen, en momenteel zijn er in de EU miljoenen voertuigen uitgerust met
eCall. De regelgeving die hiervoor is opgesteld, vereist alleen 2G en 3G als
mogelijke verbindingsopties. Dit betekent dat na de afschakeling van 2G en 3G
netwerken, eCall systemen in vele voertuigen niet meer zullen functioneren. De
Europese Commissie (EC) als ook de lidstaten werken momenteel aan de aanpak
van dit probleem. Zo is de EU-regelgeving recentelijk geactualiseerd om zeker te
stellen dat nieuwe typen voertuigen de komende jaren met 4G of 5G systemen
worden uitgerust. Daarnaast wordt onderzocht welke aanpak het beste past bij
voertuigen waarvan het eCall systeem nog op 2G of 3G functioneert, en die na
afschakeling van deze netwerken niet meer kunnen functioneren. Nederland levert
actieve inbreng in de internationale overleggen op dit onderwerp, en deelt haar
kennis en ervaring op dit gebied. De ministeries van Economische Zaken en
Klimaat (EZK), Justitie en Veiligheid (J&V), Infrastructuur en Waterstaat (I&W) en
organisaties zoals RDW, RWS, Politie en RDI werken hiervoor nauw samen.

[V480-S60]

En het gaat nog verder. Hij is APK gekeurd voordat de melding kwam, maar de dealer zei dat hij met een fout in het systeem niet meer door de APK gaat komen omdat het een verplicht veiligheidssysteem is die moet werken als hij in de auto zit...

Dat gaat dan leuk worden want het betreft hier niet alleen Volvo maar álle merken waarbij het e-Call systeem is ingebouwd. Je gaat haast denken dat de overheid moet gaan ingrijpen want als we op de autobranch moeten wachten gebeurd er dus niks...

Het is dan ook niet de autobranche die hiervoor verantwoordelijk is of verantwoordelijkheid dient te nemen.

Als de regels van het spel tijdens het spel veranderd worden is degene die de spelregels maakt (de overheid!) daarvoor verantwoordelijk. En omdat die veranderde spelregels ook tussendoor nog eens tig keer aangepast zijn voordat ze definitief zijn geworden, ontstaat er chaos en ongenoegen. Maar daarvoor moet je echt bij de overheid zijn.

[nielsvo]

Het is ook niet dat de autofabrikanten zelf niet hebben gewaarschuwd voor dit naderende probleem.
Ik vond het erg verhelderend om dit document te lezen, inclusief brandbrief van de Europese autobranche eind 2021(!) aan de Europese Commissie.
https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/ ... e-2022.pdf

Het geeft duidelijk aan dat de oplossing niet enkel is het technisch vervangen van een modem of software update, maar dat ook alle bijkomende onduidelijkheden rondom de gevolgen voor bestaande en toekomstige homologaties voor eCall een rol spelen.
En waarop tot nu toe blijkbaar nog steeds geen duidelijk antwoord is gekomen?

[Kick]

Er komt inderdaad veel meer bij kijken dan alleen maar 'een modem vervangen' als ik dit zo lees. Hoe dan ook, ik lees nergens wat er gaat gebeuren als de eerste auto's niet door de APK gaan komen.

[V480-S60]

De auto komt gewoon door de APK. Deze regeling is zoals al eerder gezegd "onbehoorlijk" bestuur.

[Kick]

De auto komt gewoon door de APK. Deze regeling is zoals al eerder gezegd "onbehoorlijk" bestuur.

Ik hoop dat je gelijk hebt. Maar het is nu eenmaal zo in Nederland dat 'onbehoorlijk bestuur' er meestal voor zorgt dat de gewone burger de dupe er van is. Het zal mij dus niet verbazen als het volledig in de soep loopt...

[vankol]

Weet iemand toevallig of Onecall voor ons langer word ondersteund, nu G2 uitschakeling uitgesteld is.

[Kick]

Ik denk dat zolang 2G in de lucht blijft dat VOC gewoon blijft werken.