Powerstand V60 T6 MY24

[diesel01]

Mijn D5 had de polestar kuur en die zorgde voor andere parameters in de bak maar deed ook meer koppel en vermogen naar de achterwielen.
Het gewicht verplaatste zich dan wat meer naar achteren waardoor je meer grip achter had, merk dat de huidige met nattigheid listiger is.
ACC heb ik ik op de snelweg op 2 streepjes staan maar met 105 in het uur loop ik bijna niet tegen andere auto's aan.
80 wegen staat hij op max en past zich dan mooi op tijd aan.

[J33Bee]

2 streepjes ja? Dan kunnen er 2 vrachtwagens tussen en begint ie al 200M vtv af te remmen bij naderend verkeer. Bij 1 streepje kruipen er ook gewoon auto’s tussen omdat het gat te groot is.

[diesel01]

Ja in het westen mss maar hier hebben we alleen drukte als er sneeuw valt.
En 2 vrachtwagen tussen 2 streepjes acc?? definieer dan even vrachtwagens, vrachtwagens zijn trekker/oplegger van 16.5meter lang, er past geen vrachtwagen tussen bij mijn V90 wanneer ik op 2 streepjes volg.
Dat remmen ver van te voren los ik op door even de acc te overrulen met een toefje gas, is hij éénmaal gesetteld dan volgt hij met een metertje of 15 en zelfs dat vind ik in veel gevallen te kort.
Vanmorgen een snurker achter mij in een busje, bedrijfslogo erop, een paar voeten met witte sokken tegen het voorraam thv de bijrijders stoel, die prakt hem op een haar na achter in een C klasse met een beer van een kerel er in.
Die was niet blij en stapte in de file even uit om hem dat te vertellen.
Dat is de reden dat ik die acc gebruik, en steeds vaker tokkel ik binnendoor bij dit soort drukte, scheelt 4km en 10min.

[J33Bee]

Ik woon niet in het westen. En ja bij 1 streepje past er een complete oplegger tussen als we vMax achter elkaar aan tuffen. Dan zet ik het even uit om het gat iets kleiner te krijgen want gas geven veroorzaakt extra remlicht om niks als je dat ACC vervolgens weer laat regelen. Laat staan 2 streepjes…

In de powerstand is het gelukkig minder gereserveerd maar ik zou die settings ook graag toe kunnen passen op andere profielen…

[v60dude]

Volgens het boekje werkt de elektromotor tot 140 km/u. Ik vermoed dan ook (niet zeker) dat je boven die snelheid terugvalt op alleen de benzinemotor en dus 250 pk. M.a.w. de 350 pk combi vermogens zijn dan alleen van toepassing tot 140km/u (in principe max snelheid in heel Europa behalve Duitse autobahn dus ).

[mga1600]

Volgens het boekje werkt de elektromotor tot 140 km/u. Ik vermoed dan ook (niet zeker) dat je boven die snelheid terugvalt op alleen de benzinemotor en dus 250 pk. M.a.w. de 350 pk combi vermogens zijn dan alleen van toepassing tot 140km/u (in principe max snelheid in heel Europa behalve Duitse autobahn dus ).

Wat het boekje volgens mij bedoelt te zeggen is dat je max. 140 kunt rijden in Pure stand (electric only). Daarboven schakelt de ice bij.

[diesel01]

Ik woon niet in het westen. En ja bij 1 streepje past er een complete oplegger tussen als we vMax achter elkaar aan tuffen. Dan zet ik het even uit om het gat iets kleiner te krijgen want gas geven veroorzaakt extra remlicht om niks als je dat ACC vervolgens weer laat regelen. Laat staan 2 streepjes…

In de powerstand is het gelukkig minder gereserveerd maar ik zou die settings ook graag toe kunnen passen op andere profielen…

Agree to disagree....

[mga1600]

In deze video wordt het Volvo systeem goed uitgelegd :

[wasbeer2006]

Ik rijd in de spits 2 streepjes bij langzaamrijden vind ik dat prima, je er komt een keer iemand tussen.
Prima, drie auto's in 30km.

Boven de 50 a 60km/h ga ik vaak naar 1 streepje. Ik vind het volvo systeem in verglijking met VAG en BMW echt veel beter.

Enige punt, maar dan wordt het wat interactiever. Op de snelweg zou de auto op de linkerbaan wat meer links moeten rijden, in het modden, midden etc. Maar dat is ook een persoonlijke voorkeur

[J33Bee]

Enige punt, maar dan wordt het wat interactiever. Op de snelweg zou de auto op de linkerbaan wat meer links moeten rijden, in het modden, midden etc. Maar dat is ook een persoonlijke voorkeur

Dit vind ik ook een gemis, dat je zelf niet af kan wijken van het middelpunt inderdaad. Jammer.

[EVO500]

In deze video wordt het Volvo systeem goed uitgelegd :

Eindelijk iemand (reporter) die het goed uitlegt.

[EricPP]

Met mijn T8 in behouden en powerstand gebeurt dit niet. Zelfs met de caravan er achtern na 1450km heb ik nog steeds een halve acculading.

Hier hetzelfde beeld bij mijn 2025 T6.